商品レビュー

明るすぎると人間の目の特性上、照射範囲以外が見えなくなるので、本当はギリギリ認識できる明るさがベスト。但しその明るさだと存在アピール度が低くなり対向車から舐められる事が増える。 200・100・50もしくは400(ハイビーム対策)・200・100にしてほしかったが何故か設定が260、200、50となっているので星−１。 故障・電池切れ対策として２灯式にしてるが、早朝の、交通量も街灯も無い農道とかは50lmずつもしくは50lm１灯でも照射範囲外も見えるし丁度いい。 街中や住宅街は200lmと点滅にしたら対向車の対応が良くなった。 ハイビーム車には数秒なら我慢するが直線道路なら点滅をワンクリックで260lmになるので手で捻ってドライバーの顔に向けると高い確率でロービームにしてくれる。 相手が最初にハイビームにしてるのでトラブった事は無い。 この運用で冬の朝の暗い30km前後を毎日走っても1週間以上バッテリーが持つ。

耐久性：普通、明るさ：普通、電池の持ち：良い、耐水性：普通

上カット配光となっている為、前から見た場合もそれほど眩しくありません。 この為、ある程度ライトを上向きにも出来ます。 ただし、上向きすぎると眩しく見えるので注意が必要です。 街乗りであれば、このライトのローモードでも問題ないと思います。

耐久性：壊れにくい、明るさ：普通、電池の持ち：非常に良い、耐水性：普通

充電式のライトを、初めて使いましたが、電池の持ちも良く快適に使用しています。下向きなので、ブレーキワイヤーと干渉しているので、今後、治したいと思います。

やはり、日本メーカー、作りはちゃんとしてます。チャイナもねは、安いのですが、作りが美味なことも。軽くて、明るすぎない明るさ！

メーカーホームページを参考にして、このライトを購入しました。価格も手頃で街乗りにはちょうど良い明かりでした。

明るさ：明るい、電池の持ち：良い

数値以上に明るく感じ使いやすいです。 また、カットラインが入っているので対向車対策があるのも助かります。

耐久性：普通、明るさ：明るい、電池の持ち：良い、耐水性：普通

260lmと控えめな数字に不安はありましたが、照射範囲が狭くなる分明るさは十分だという意見を見て購入しました。 実際、明るさはVOLT400XCなどと比べても遜色無いレベルが確保されていて、必要十分なレベルです。 ただ、配光は誉められたものではなく、上カットは優秀ですが下側も狭く、配光にもムラがあります。 手前が見にくいのは少々不安ですね。 市街地など十分な視界が確保できる状況ではローを使用していれば電池の持ちもよく、とりあえず付けるには最適なライトだと思います。 アウトフロントブラケット（OF-200）と併用すればハンドル廻りもスッキリし、ゴチャゴチャしがちなハンドル周りを整理できます。 リチウムイオンバッテリーの為、充電管理には注意した方が良いでしょう。以前使っていたVOLT400XCを過放電で壊してしまったので・・・

マウントはOF-200で、サイコンと一緒に付けてます。 ハンドル周りがシュッとして良い感じですを 使用感としては、街中の通勤用なので、明るさ的には十分。山の中やナイトライドではどうなのかな。。。 充電もタフで長持ちです。(そもそもここを期待して購入) あまり認知されてないモデルなのかも知れませんが、値段、明るさ、タフさ、ルックスでバランス取れてると思います。 これまでも中華などを中心にコロコロ変えてきましたが、ちょっと落ち着きそうです。ライト沼もなかなか深かったけど脱出かな(笑)

明るさ：普通、電池の持ち：良い、耐水性：普通

大体200lmの明るさなので、強烈に明るいわけではないが、市街地であれば全く問題なく使える。 欠点といえば、吹雪の中では、ライトに雪が着くことで、配光パターンが崩れてしまい、手前の下側が照らされなくなる。 とはいえ、吹雪の中で走行する人は、ほとんどいないはずなので、気にする必要はないと思うw そういえば、ライトは、ハンドルの中心付近に水平に取り付けないと、きれいな矢印の配光パターンとならないので、取り付け場所は、神経質になるかも。

明るさ：普通、電池の持ち：良い

自身の街乗りのマウンテンバイクに取り付けましたが、レンズカットがされているおかげでギリギリまで遠くへ照らせます。それと合わせて今まで使っていたライトを手前に照らし2本仕様にしたらとても快適に視界が確保できました。 ただ一つハンドルの下側に取り付けるので、ブレーキワイヤーには気をつけなければなりません。 自分のは若干ワイヤーを照らしていますが問題ありませんでした。 上から見たハンドル周りがゴチャゴチャせずいいと思います。

耐久性：普通、明るさ：普通、電池の持ち：良い、耐水性：良い

近頃はやたらと明るいライトを取り付けて対向者に光害を与えている人を時々見かけますが、自分はそうなりたくないので、このライトを買ってみました。近頃流行りの超明るいライトに比べれば暗いですが、特徴ある配光のおかげで、足元はしっかり照らせています。また、対向者に存在を知らせる程度の明るさでしっかり光ります。ハンドルバー上部に出っ張らないのもメリット。他社製品にはなかなか無い、特徴ある良い製品だと思います。

耐久性：壊れにくい、明るさ：明るい、電池の持ち：非常に良い、耐水性：普通

明るいライトって向かってくる歩行者などにとても眩しい思いをさせてしまいますが、上面カットなので明るくして欲しい所だけちゃんと明るいです。 volt400との比較になりますが、こちらの商品の方が明るさ、電池持ち共に優れています。 また、私はレックマウントを使用しているので、下側取り付け専用という点も購入の決め手です。 耐水性に関しては雨の日に自転車に乗らないのでわかりません。

耐久性：壊れにくい、明るさ：明るい、電池の持ち：良い、耐水性：良い

配光を必要最低限へ絞る事で、光量を抑えつつ見たい部分の明るは確保している画期的な商品です。配光イメージはメーカーHPでシミュレーション出来ます。 光量を抑えることで、電池のもちが良いのが最大のメリットです。一点注意は、ハンドル下付け専用な点です。 ハンドル周りをスッキリさせるのにハンドルから前へ伸びてるステーを使う方は、ユニットが下向きになるのでちょうど良いです。

今まで1000ルーメン程度のライトを使ってましたが時間経過と共に暗くなって使いづらく、重量もあるので何か無いかと探してたらこちらに辿り着きました ルーメン表記は小さいですがカンデラ値が高く５〜10メートル以内に照射範囲をすればかなり明るくなります バッテリー持ちもいいです 真っ暗な道を30キロ越えで走るなら予備で800ルーメンくらいのライトを付けないと厳しいです

明るさ：普通、電池の持ち：非常に良い

バッテリー持ちが良いとの評判を見て購入。 これ一本だけで使うとなると最大光量にしても真っ暗な中では物足りないレベルだがなんと最大7時間も持つタフネス。 同程度の光量で他社製品だと半分も持たないでしょう。 デイタイムハイパーコンスタントで25時間、点滅で210時間!?も持つので街頭の有無や時間帯で組合せられる光量の大きいライトとの併用がお勧めの一品です。

今まで昼間しか走行しなかったので、安いノーブランドのライトしか持っていなかったのですが、たまたまクーポンで安く購入できる機会があり、以前から気になっていて、評判も良かったこちらを購入しました。まだ走行はしていないのですが点灯した感じは明るいです。ただ、ハンドル下に装着する為、車体によってワイヤー等にかかりむずかしい場合がありそうてすね。

耐久性：普通、明るさ：明るい、電池の持ち：良い、耐水性：普通

装着のみでまだ走行していませんが、附属アダプターでしっかり取り付けできました。ハンドル周りがスッキリしました。クロスバイクに装着しましたところ、ライト本体付け外し時に若干ワイヤーと接触しますが、大きな問題は無さそうです。デザイン良く、商品の作りは素晴らしいので期待大です。耐久性や耐水性については使用後にレビューしたいと思います。

耐久性：壊れにくい、明るさ：明るい、電池の持ち：良い、耐水性：良い

主に日中走る際の点滅で使っています。CATEYEらしくしっかりとした作りになっています。サイコンはAVVENTURAを使用しており、専用のアウトフロントブラケット２を使って両方をマウントしています。見た目スッキリ収まって良いのですが、レンズ面の径も大きく、全体的な長さもロードバイクにはもう少し小ぶりの方が合う様に思えます。

耐久性：壊れにくい、明るさ：明るい、電池の持ち：良い、耐水性：普通

キャットアイ HL-EL551RC GVOLT70 USB 充電式を購入しました。購入の決め手は、使用時間の長さです。メーカーHPにて点灯時の明るさの比較でチェックしてバッテリーの使用時間もチェックしてこの商品をチョイスしました。状況に応じて、明るさも3段階から選べますし、2種類の点滅も選べますので、どんなシーンでも活躍します。

耐久性：壊れにくい、明るさ：明るい、電池の持ち：良い、耐水性：普通

以前は同じキャットアイ のVolt1300を使用しており、明るさは不満が無かったんですがあまりに大きく重かったので軽いコチラに買い替えました。 下側取付専用で取付もスッキリして満足です。明るさもも思っていたより明るくて街中を走るには不満はありません。街灯の無いところを走るにはもう少し明るい方が安心かも