商品レビュー

上抜き・下抜きの是非は置いといて…。これは便利！。 原理は単純に、オイルが溜まるタンクの上に空気入れの逆で空気を吸い出すポンプを繋ぎ、タンク内を負圧にする事で、エンジンのオイルパンからホースで吸い出すというもの。 使い方は、吸い出したオイルが溜まる本体？とポンプ、ホースを組み立て、車のオイルゲージを抜き取り、その穴にホースを差し込み、先がオイルパンに当たったら、ほんの1mm位ホースの先がオイルパンの底から浮く位の位置に調整し、しゅこしゅこ… （結構力は必要ですが、女性でもギリ何とかなる程度かと） 10回程度しゅこしゅこすると、マッ○シェイクをストローで吸った時のような、重ったるい感じでオイルがタンクに吸い出され始めます。3リットル強吸い出すのに10分程度でしたが、これは廃オイルの状態で前後すると思います。 購入したものは改良後という事で、ポンプとタンクの結合部がネジ式になっており、これなら使ってるうちに摩耗して外れるような事もそうそうないでしょう。 ジャッキアップもドレンシール交換も不要！愛車のオイル交換が楽しみになりました。 そうそう、廃油は「吸わせてポイ」的なもので適切に処理しましょうね！。

旧モデルと違い、本体とホース接続部、ポンプとの接続部がそれぞれネジ式になっており、安定感があります。 頻度や保管場所にもよるのかもしれませんが、旧モデルは3年間、15回位の使用でエア漏れにより使えなくなりました。 今回のはホースにはオイルレベルゲージに合わせてホースを止められるストッパーが付いていたり、本体に表示されたメモリがちゃんと正しい量を示していたり(現実には多少の誤差はありますが気にならないレベルだった)、ポンプのグリップが持ちやすくなっていたりと、とにかく改善点が多い！！ これからオイルチェンジャーを買う方は間違いなくこちらを選択したほうが幸せになれると思います。 耐久性はこれからですが、もう旧モデルを買う理由は無い(というか戻れない（笑）)のでこちらをおかわりして使っていく所存です。 ※添付の目盛りが黒くなっているのは自分でマッキーで塗ってます。既製品の目盛りは白のままです。 長く使えると良いなぁ〜♪

バイクと自動車用に購入しました。作りは単純なので壊れるところはありませんが、パッキンが劣化するくらいです。しかし汎用品で簡単に修理できそうです。 少し試しただけで、実際にまだ使ってませんが、これでオイル交換が楽になります。バイクの場合オイル容量が少なく、ゲージの許容範囲が少ないため、入れすぎる場合があり、これで調整が楽になりました。 黒いパイプはプラスチック製ではなく鉄製パイプをビニール被覆してある丈夫なパイプだったんでいね。これであれば、ひっかかることがなく安心です。 追加 オイル交換は簡単にできました。またオイルはオイルゲージに合わせると規定量の７割程度しか抜けなかったので少しずつ深くさして規定量を抜きました。軽自動車とSUV2台で試しましたが大丈夫でした。

前モデルから使用していますが、このモデルは特にお薦めです。 前モデルも悪いものではありませんでしたが、タンクとの接続部が 使用と共に緩くなってきて自作のパッキン材などを噛ませないと ピストン時に外れてしまうことがありました。 本モデルはしっかりとしたネジ接続ですので安心して使用できます。 吸入口の接続も同様で、ネジ接続時にネジ部とホース部がフリーと なってホースが捻じれない構造になっているのも使い勝手が良いです。 商品検索すると似たような写真で前モデルが少し安く売られていますが 購入を考えている方は迷わずこちらの商品を選んで欲しいです。 ショップの対応も非常に良いものでした。

今まで車のオイル交換は、漢ならグッと歯食いしばって車の下にもぐってやる！ って、思ってた。 しかしオレの古い古いダイハツハイゼット 、ついにドレンボルトの頭がなめてしまって万事休す！ で、いろいろ検索してこれを見つけた。 宅配さんが持ってきてくれてソッコーやってみた。 ・・・心が洗われた。 こんな事ならもっと早くこれ買っときゃよかった、少し反省。 ゴールデンウイークの真っ最中に注文したのに、連休の最終日にはもう届いた。 なんと心のこもったお店なのかと・・・ 次は大切なハイエース200のオイル交換が、待ってます。

200系ハイエース4型ディーゼルで、オイル交換を自分でやりますが、今まではジャッキUPして下に潜り込んで作業しておりました。 ドレンを外さなくてもオイルは抜ける部品を付けてますが、抜いたオイルが飛び散ったり、オイル受けが少しズレてオイルを溢したりしてました。 この商品を使うと、ほとんどオイルも溢れず抜いた量の確認も簡単！タンクに溜まった廃油をペール缶に移すのも簡単に出来て、今までの半分くらいの時間で作業出来ました！ もっと早く購入し、使用すればと思いました！

まだ使用はしていませんが、もっと早く買えば良かった。車高はノーマルの車なので、下に潜るのはそんなに大変ではありませんが、ボルトを緩めてたまに落として、オイルに手を入れて汚れて、チョロチョロするまで待って、などという作業が無くなると思うだけで、価値あります。6リットルのタンクなので、大抵の日本車には使えそうですし、作業時の汚れ具合が多分全然違います。はやくシュコシュコしたい！

本日アウディa6 オールロードのオイル交換をDIYするために使用。暖機運転後しばらく経ってから抜き取り作業開始。耐熱性もあり、オイルの温度が高くても 特に問題なく作業することができまさした。 上抜き、下抜き賛否両論ありますが、個人的には最後の最後まで しっかり抜けたと思います。 全部で6.5Lの抜き取りを行いましたが、手動タイプでも作業性の 悪さを感じる部分もなく問題ありませんでした。

今回上から抜くタイプの物は初めて購入しました。 使った感じはオイルが冷え切っていると抜き切るのはかなりの時間がかかります。ので最初にエンジンを温めてから抜くと順調に抜けてきます。 真空も適度にかかるし、オイルが溜まるタンクが大きめなので普通車、軽なら一度で抜け切ります。形も小さいし溜まったオイルも捨てやすいです。よく考えてあり使いやすいと思います。 購入して良かったです！

思ってたより早く届いて良かったです。 遠方だと日数掛かるの多いですが すぐに発送してくれたようで 助かりました。 嫁のクルマをオイル交換しよーとしたら 車高落としていたのでジャッキが入らず スロープを買おうとしましたがバイクのオイル交換も あるので上抜きにしよーと予定変更w 前から気になっていた商品が改良されていたので 迷わず購入しました。 まだ使用していませんが仕事休みが楽しみです

アンダーカバー外したりするのが面倒臭いと言う事もあってアウディa4のオイル交換に使ってみようと購入しました。 エンジンが冷えた状態でオイルを抜いせいか1時間近くかかりました 購入を考えている方は、エンジンを少し暖気してからオイル交換すればもう少しスピーディーに出来ると思います。 まだ1度しか使用してないので強度はわかりませんので星マイナス1で

車のオイル交換をしようとしたらエンジンルームのアンダーパネルを外さないといけないことがわかり、面倒なのでこの商品を購入させていただきました。使い方も簡単で最近のオイルはサラサラなので意外と早く作業も終わりました。どれぐらい抜けるかなと心配しましたが、抜けた量からするとほぼ抜けたのではないかと思います。下抜きよりもいいかもしれません。

プレサージュU31 3500ccに使用しました ホースは何処までも入っていくので、抜ききったと思っても残っている場合あり。そんなときはポンプをシュコシュコしながらホースを前後し、オイルが残っている所を探せばオイルパンの底にたどり着きます。２回目からは戸惑わずに使えると思う。タンクの耐熱性を考慮して、エンジン切って1時間後に使用。

先代のオイルチェンジャーと比べホースもポンプもねじ込み式になっているので一人でも使いやすいです。先端部と透明ホースの継ぎ手が弱く強化して頂きたいです。灯油缶の底に溜まった水やゴミを吸い出す事にも使用していますが透明ホースの径が細くゴミが詰まりやすいので透明ホースも径が大きいものを使用した製品を開発して頂けるとありがたいです。

本日無事に商品が届きました、コスパ的にも材質的にも良い商品かと思います、私はいろいろな機械や農機具に利用しようと思いますが、とりあえずはフォークリフトのオイル交換をしてみたいと思います上抜きができれば凄く楽になります、今回届いたものはバージョンアップ後のタイプなので漏れの心配もないようです次の休みに交換します。

デザインは丸形で６リッターの容量ですがコンパクトだと思います。以前使っていた筒形はひとメモリ１リッターと分かりやすかったので、今回の丸形はメモリはどうなっているのかが分かりませんでしたが、横筋とは別にリッター単位のメモリが刻んであり、どれだけ抜けたかがちゃんとわかりました。給油の際の目安にもなります。

ユーチューブなどで気になっていた商品です!オイル交換はいつも自分でやっている為下抜きより上抜きの方が綺麗に抜ける為この度購入させていただきました。寒くなる季節なので上抜きには多少時間がかかると思いますが大満足の商品です。安全の為には上抜きのほうが安心も買えたと思いますので大事使って行こうと思います。

上抜きなんて…と今までバカにしてましたが、いつでもどこでもオイル交換できるのに惹かれ購入。抜けきるのに時間はそれなりにかかりますが、他の作業の片手間でホースを突っ込んで置くだけ。完全に抜けきるので、エレメント交換なしなら、リフトなど不要！久しぶりに便利な商品と出会いました。オススメできます！

前タイプの頃から使っていますが、改良版は前タイプの不満どころを見事に改善して ポンピング時にポンプ部分が抜けたりしないようになっています。 車種によって抜ける量は変わると思いますが自分のNBロードスターは殆ど抜けるので ドレンボルトは二回に一回確認で開けるだけで済みます。(ドレンの鉄粉除去)

オイル交換がちょっと大掛かりなので前々からオイルチェンジャーの購入を考えてました。 早速使って見ましたがとても綺麗に吸い上げてくれましたので大満足です。使い方も簡単！ オイルが完全に抜けるのに少し時間がかかったので次回はエンジンをかけて良くオイルを温めて次からは使いたいと思います。