商品レビュー

耐久性：普通

フロントタイヤの側面に割れが発生したので、交換用として購入。 いつも使用しているので、見た目、性能共に安心できる商品である。 今後も迷わずこのタイヤを取り付ける予定でいます。

耐久性：普通

スポーク張替えに伴いタイヤ交換もと純正部品をいろいろまとめて発注しました。迅速なご手配を頂き素早く届きました。 価格もお安く品ぞろえが豊富で助かります。

耐久性：普通

Z250FTのフロントタイヤに使用しました。全く問題なし。そんなに高くないので、品質と見た目を重視し、いつもコレを使っています。

購入より発送も早く助かりました。交換後峠道でのグリップも良く、高速道路での直進安定性も問題ありませんでした。

耐久性：普通

元々、クラシックデザインのバイクにはこのタイヤって決めてるんで安心のデザインとグリップ性。

耐久性：普通

よかったです。また利用したいと思いました。

耐久性：壊れにくい

多くても月1000キロぐらいしか走りませんが、耐久性は今のところ問題なし。Ly125fiにつけました。グリップ感、安心感は上がったと思います。標準タイヤがクソすぎてリアだけ変えてたのですが、今回フロントの若干の不安定さが気になりだして、交換しました。バイクはフロントブレーキ強めにかけるので、安心感は増しました。

耐久性：普通

ybr125用にリピート購入です。安心、安定のTT100で、前後合わせて6本目の購入です。毎日の通勤やツーリングでの使用でリヤは平均5000kmスパン、フロントは10000kmスパンって所です。昔より高くなったけど、コレ以外の選択肢は無いですね。

休日に発注したけど発送準備後に発送を確認。 すんなりと配達されて受取り。 今まで同じDUNROPのK388を使ってたが、今回TT100GPにしてみました。 暫くしてタイヤを交換の予定です。 交換後にグリップ感を確かめたいと思ってます、

耐久性：普通

CBX400Fに入れる為に購入。今回で5回目です。 やはり見た目のパターンはTT100GPの一択です。 このノスタルジックな見た目は旧車ならではで現代のパターンではサイドの形状なども見た目が気に入らず今後もこちらを履き続ける予定。

ybr125のリヤに使用して４本目のリピートです。リヤ荷重のせいかフロントに比べると減りは早く4000〜5000キロ毎の交換といったところです。グリップ感、コントロール性は抜群です。

耐久性：壊れにくい

GB250用のタイヤとして愛用していますリピーターです。体感的な感想ですが純正品に比べ耐久性に優れ、グリップも良くなったと思います。安価に購入できたので次回も購入しようと思います。

耐久性：普通

さすがTT100GPです。私はヤマハのYX125に装着しましたが、グリップが素晴らしいです。また、このサイズであれば問題なく自分で交換できるのでお勧めです。

耐久性：普通

数台TT100GPを履かせています。 個人的に古いバイクにはTT100がよく似合うように思います。 パターンもかっこいいですし、お気に入りです。

耐久性：壊れにくい

EN125-2Aのタイヤに使用しました。全く問題なし。そんなに高くないので、品質と見た目を重視し、いつもコレを使っています。

ツーリングメインでは十分なグリップで間違いありません。摩耗は少し早いですが現在の走る距離と使える年数的にベストな選択です。

旧車に最高です。長く愛用しています。ただ、グリップが良いだけに、減りが早い、4,000ｋｍから5,000ｋｍですね。