商品レビュー

CBR1000RR-R（SC82）に使用。純正装着がエリーパワーという日本製のリチウムバッテリーで非常に高価なため、半額以下の価格で同等性能となるショウライバッテリーの同等品を購入してみた。 ほんの少し大きい外形サイズであったが少しの調整で装着出来た。 エリーパワーの新品と比べるとセルの回り方は少し弱いが、問題無い程度でした。走行しての再始動等、実際の使用での問題はなさそうです。 私の購入できる範囲では純正エリーパワーが4万5千円付近、こちらのショウライが2万円付近でしたので、現時点では満足のいく買物となっています。時間が経過したらどうなるか?という事はまだ不明ですので、その点をこれから検証しながら使用していきたいと思います。 在庫確認の返答、注文から発送も早く、対応の良いショップでした。価格も最安と思いました。また利用したいと思います。

SHORAIのバッテリーを初めて購入しました。 車種は98年式バリオス2に取り付けました。 今まで純正等のバッテリーを使用しており、変化に気付きづらい私でも分かるほど違いがありました！ まず純正と比べバッテリーが軽くなり小さくなりました。小さくなった分バッテリーケース内で動いてしまいますが、付属のスポンジをバッテリーに貼り付けてバッテリーケース内に収めました。 次にクランキングが軽やかに回る様になった事です。交換前のバッテリーだとクランキングが重く感じたのですが、交換後は軽やかに回り始動性も向上した様に感じました。 純正等に比べて高価にはなりますが、今後はSHORAIのバッテリーしか使わないと思っています笑 冬場は儀式が必須な様なので忘れずにしたいです。

三個目の購入になり、今回はジャイロキャノピー用にと迷うことなく購入しました。 鉛バッテリーと比較すると、なんと言っても自然放電が少なく長寿命なのが気に入ってます。 気温が低いと始動性が悪くなると聞きますが、私は九州居住でガレージ保管のためか５年以上使用してその経験はありません。 専用の充電器が必要とも聞きますが、私は装着したまま安物の充電器（２Ａ）で充電してみましたが今でも普通に乗れてます。いけないのかな？ 唯一不満なのは価格が高いので、今の半値くらいになることを期待してます。

使用車両は2018年製のDトラッカーXです。 さまざまなレビューを見ていてどうしても使用してみたくなり購入に至りました。 結果としては全ての個体に効果があるんけではないのかな？という感想です。エンジンの始動性。低速からの加速。燃費等色々期待していましたが8年使用したバッテリーからの交換で変化を感じるものはありませんでした。 これが古い年式の大排気量車などですとバッテリーの軽量化などのメリットは確実にあるとは思いますが。 次回バッテリー交換の際は純正指定のものに戻します。

びっくりするほど軽く、純正の4分の1位の重さなのに、始動性も抜群です。　 一度使うと、鉛のバッテリーには戻れませんね。 バッテリーはバイクの高い位置に搭載されているので、軽量化することで重心が低くなって、切り替えしが軽くなり運転が楽でくねくね道も楽しくなりました。 他のバイクや車にも着けてみたいです。 気軽に相談できるので、サウンドナカヤマさんに相談してみようと思います。 セル調整やフル充電も無料でしてもらえます。

びっくりするほど軽く、純正の4分の1位の重さなのに、始動性も抜群です。　 一度使うと、鉛のバッテリーには戻れませんね。 バッテリーはバイクの高い位置に搭載されているので、軽量化することで重心が低くなって、切り替えしが軽くなり運転が楽でくねくね道も楽しくなりました。 他のバイクや車にも着けてみたいです。 気軽に相談できるので、サウンドナカヤマさんに相談してみようと思います。 セル調整やフル充電も無料でしてもらえます。

リピート購入です。 スズキアドレスCE47に搭載、6年間使っても大丈夫。専用の充電器もありバッテリー状態の確認もしながらです。 驚くのはその間一度も充電が必要とならず、今でも現役で使えることです。 ホンダグロム2016年式にも4年搭載、ユアサYTZ5Sにも置き換えれるのでありがたい次第です。 2台ともグリップヒーター付きです。 今回乗り換えのため購入、これ以外のバッテリーは使えませんね。

2回目の購入です。前回購入分は充電を繰り返しているうちに寿命が短くなった(恐らく満充電時の容量が減った)のと、再充電時(専用の充電器を使用しています)にコネクターピンを折ってしまったので、止む無く再購入しました。相変わらずの軽量･小型っぷりには目を見張るモノがありますが、やはり価格がやや高いのが恐らく唯一の難点です。

sc59のCBR1000RRバッテリーとして 購入しました。 乗る頻度が少ないので、中華安物互換品 で数ヶ月で弱ってしまうので、数週間 置きに充電をしていました。が、油断して ドラレコの電源入れっぱなしにしてアウト。 配線の見直しを含めて、購入しました。 換装後はセルの回る音が全然違うので、 買った感が有り満足感ありありです！

すぐに届きました、パンフレットまで入れていただきありがとうございます。 グリップヒーターがすぐに切れる現象も改善されると良いのだが、期待しています。 グロム2016年式、ちょっときつめだが装着できました。 アドレスCE47にも、2年1ヶ月使用していますが専用充電器でセル調整の必要も無い優れ物です。

他の方のコメントや評価にもある通り、非常に小型かつ軽量です。 取付け自体は問題なく完了し、バイクも快調に動いています。但し以前の鉛系バッテリー用ケースでは大きすぎて見直しが必要となってしまいました･･･。製品自体は良いと思います。

1月2日午前中に注文して、翌日3日に届きました。セル調整、フル充電まで無料でしていただいて、ありがたい限りです。全然乗ってないネオクラシックの車があるので、車用が出たらぜひ購入させていただきたいです。ありがとうございました。

リチウムイオンバッテリーはあまり信用していなかったのですが知人やネットの情報でショウライさんのは信頼性高くいいものだと知り使ってみました。古いBMWなためか効果はてきめんで立ち上がりがとても良くなりました。

軽い！純正よりすっごく軽い！でもこれ単体の軽量化ではあんま実感できません、が積み重ねが重要だと思います。 あとこれは気のせいかもしれませんが加速のレスポンスも少し良くなった気がします。

ジェベル250ｘｃで使用。タフスターを4年間使用していたが、ついにジャンプで始動して走行した後でもセルが回らず買い換えを決意。容量の大きいものを選べるSHORAIを選択。

到着後に充電したらすぐに完了したので最初から充電してあったのだと思います。 内容物の確認をしたら、ステッカーが4枚しか入ってなかった。入れ忘れなのか、ミスなのか。

注文してすぐに届きました。まだ1ヶ月しか使ってませんが、純正バッテリーよりパワフルで軽いので、充分だと思います。あとは耐久性ですが、当たりハズレがあるかもです。

GPZ900Rに購入しました。今までのジェルバッテリーもいい感じでしたが、今回ショウライバッテリーにしたおかげで、まず軽い、コンパクト、安定性申し分ないです。

エンジンの元気が良くなる感じしてます。電流が鉛電池より多いからか、力強くよく感じます。 このショップさんは２回目ですが、いつも、丁寧な対応で満足しております。

純正バッテリーとくらべて、とにかく軽くて小さいです。 バッテリーの下に宝物を隠すスペースが出来ました。 まだ交換したばかりで耐久性などは未知数ですが。