商品レビュー

いやぁ行き着きましたね。LEDヘッドは、その創成期から数多く試してきました。 ついについにすべてを満たしてくれる製品に行き着きました(・∀・)ﾉ プロジェクター独特のカットライン際のキラキラ虹色照射に心奪われてますww　とにかく美しい♪ 特筆すべきは、過去最高にくっきりしたカットラインです。カットラインの内側全体が同光量で安定しているため、まったくぼやけがなく、そのため9000lmでも暗く感じません。非常にいいです。 もうひとつカットラインがはっきりしている恩恵は、信号待ちでの前走車や対向車に対しての迷惑度が低いこと。 実際、ロービームはリフレクター板からは反射せずプロジェクターからのみ照射しますので、点灯したまま近づいてもグレアはなく眩しくありません。歩行者にも対向車にも優しいです。 今までの製品ですと、リフレクターから散らばったグレアゆえにパッシングされることもありましたが、こちらに替えてからは皆無です。 出はじめは安かったように記憶しています。今は20000円弱するのですね。。ですが、謳い文句だけの安い製品を何個も試すなら、ぜったいこちらがお薦めです。 ちなみにDA64Vエブリィに装着しています。

通常のバルブによる光の散らばりが気になり続け、この商品に出会いました。 カットオフラインは他のレビューにもあるように、プロジェクターならではの綺麗さで文句なしです。 しかし光をぴったり水平にするのに多少時間がかかってしまいました。 ですがうまくいくととても綺麗なラインになります。 光量は申し分なく、だいぶ手前から明るくなるので視認性が向上したと感じています。 通常のバルブでは、エルボー点から左がだいぶ上に光が飛ぶため歩行者からすればとても眩しくなってしまいます。 なので眩しくないように光軸を下げれば奥が照らさず結果的に視界不良に…となっていましたが、このバルブはエルボー点からの光の上がりが抑制されているため歩行者から見ても眩しくなく更に奥まで照らすことができるので、私からすれば願ったり叶ったりな商品です。 1年保証の製品であるため、耐久性にも期待していますがもし早く故障した場合でも比較的安価であることも含め再度購入していきたいなと感じています。 光の散らばりが気になる方や普通のバルブに飽きてしまった方にはとてもお勧めできる商品です。 追記：R3.12 光量が著しく低下し車検不合格。寿命は長くないようです

以前にも旧タイプを購入して使用しています。取り付けして感じは、バルブ交換ができれば簡単に取り付け出来ます。以前の物は、バルブ後方に熱を逃すフィンがついてました。自分は旧タイプの方が後方スペースを確保しやすいと思いました。なぜかというと、リトラクタブルライトや後方にスペースがないなどという車両には後ろ側の出っ張りが少ないタイプじゃないと車両に当たって固定出来ないからです。この新しいタイプはLED特有の後方の熱を逃す構造でファンがついておりその分ライト後方にスペースが必要です。取り付けた車両はスペースがあったのであっさり交換して、ユニットボックスは両面テープにて貼り付けて固定です。点灯させた感じは、旧タイプより格段に明るいです。カットラインも出ているので車検も大丈夫でしょう。点灯させて、真っ先に車体の手前側が以前の物は多少暗かったのですが、新型は手前側が、かなり明るく、地面をはっきり確認できます。良い点はかなり明るく、見た目もフロントマスクがプロジェクターだとはっきり確保出来、良い感じでです。悪い点は、後方スペースを多少とるのと、固定方法が抜けないかといったところです。買い損はなしです。

スズキツインで使用した。 マルチリフレクターではなくレンズにカットがあるタイプのヘッドライト。 念のため装着前にレンズ磨きを実施しておいた。装着半年ほどのHID4300Kとの比較。 【良い点】綺麗にカットラインが出るので、ショートホイールベースのツインでも高めの照射にセット出来る。 それでも対向車への迷惑がない安心感がある。 ハイビームは感動の明るさ。雨天時でも安心して運転できる。 ロービームの照射範囲で照射ムラがない。手前左右の照射範囲も狭いとは感じなかった。 6400Kとのことだが白過ぎず想像より見易い。 今まで3種のH4LEDをつけてきたが、今回初めて初日でHIDに戻さなかった。 LED灯にありがちな貧弱な照射感がない。今までのLED灯では最強。 【悪い点】まだHID4300Kよりはロービームが見辛い。特に雨天時はまだまだHIDに分がある。 ハイビームでHi・Low同時点灯しているのなら、その分、熱対策にも余裕があるのだから、 ロービームのチップを増やすなどもっとロービームを強化する方策があるのではないかと感じた。 【総括】ファッション性は高く、ハイビームは明るいが、ロービームでの実用性はまだまだ。

ジムニー　Ｗｂ２３Ｗ　１０型（後期）のヘッドライト後部には防水ゴムカバーが付いていまして、付けるにあたってはＦＡＮレスであり、ヒートシンクが付いていても外せるものを探してました。　この商品がそれにあたり購入を決めました。後部のヒートシンクを外して穴に挿入し、固定ばねに取り付けまでは簡単な作業。ＪＢ23Ｗは入れ替えのスペースが十分ありますので苦労はしません。点灯するとカットラインが出て無いので入れ方を再度見直しました。このＬＥＤバルブはプロジェクターのレンズが先端にあり他の物よりも長い方に成ると思います。商品の説明にはリフレクター・タイプにも付けられると書いてましたが、JB23Wのヘッドライトはリフレクタータイプで、突き当たって最後まで入ってないことに気が付きました。バルブの凹凸位置決めは確実に合っているのを確認し、バルブを何度も軽く押し当てますと、ヘッドライト内部のリフレ板が小刻みに揺れるのを確認し、それ以上に入れるのをあきらめました。　然しながら外部の壁に照射すると、説明書通りに確かにスポットで明るく感じます。状態は違えど購入品の方が光量が集光されて明るいだと感じました。

今までLEDでくっきりとか、カットラインが鮮やかとかの謳い文句で購入していつも期待外れで凹んでいましたが、今回の商品は、私が待ち望んでいた商品でした。ジムニーJB23　6型に取り付けましたが、水平のカットラインが綺麗に出ていて感動モノでした。プロジェクターの角度によるスポット感はありますが、明るくジムニーに装備しているフォグランプを使用しなくても十分手前側を照らしてくれるので安心です。ハイビームも同様にロービーム同時点灯の為手前から遠くまで明るく本当に使える商品です。角度調整のコツは、商品を取り付ける前に角度調整のネジを少し緩めにしておき、それから本体に取り付けたら、防水ゴムやファンレス（冷却板）を取り付けずにそのままユニットと接続して一度点灯してみて、ラインが傾いていたら直接手で回して調整（私の場合、車庫のシャッターに照射してみました）終了しましたら一度外して六角を締め付け再度取り付けて、説明書順に行えば早く調整が終わります。他にハスラーとハイゼットトラックもありますので購入したいと思います。

100系のラクティスに取り付ける為に購入しました。と言うのも、以前某有名メーカーのHIDキットを装着し使用していたときバルブの熱でリフレクターが焼けている事に気付きました(泣)こうなってしまうといくら新しいバルブを入れたとしても満足のいく明るさにはいたりませんでた。ところがこちらの商品はロービーム側はリフレクターを介さずに照射できる事を知り、自分に合ったバルブだと確信しました。ですが、装着不可の欄にラクティスの記載が…どうしても使用してみたくてダメ元で購入(笑)案の定バルブの入り口が少しだけ小さくて入りません…ですが、少し削る事で装着できました。 本題に入りますが、使用した感想はロービームは明るいのですが他の皆さんが言ってるように、もう少し明るければな〜って感じです。カットラインは感動ものです。ハイビームはものすごく明るい！これは文句なしです。 総合的に言うとこの車に関しては装着不可に当てはまる車両な為、ヘッドライトを外しバルブ入り口削り加工できる方であれば装着出来ます。僕は買ってよかったです。

埋込みHIDプロジェクターから車両変更に伴う購入ですが、やはり比べると厳しい現実が出てきます。カットラインの鋭さが壁くらいしか出ない、並走してる車にはほとほと近づかないと認識できないですし、明るさも最近のLED ライトとの比較ではそこまでの差は出てません。色味が以前よく利用していたZESチップのLED と比べると色に黄色味が出てる、レンズ通すからなのか6,000Kくらいな感じに。まぁ殻割りできる人には不必要なアイテムであり、殻割りできないけどプロジェクターは入れたいとか、アイドリングストップでHIDはちょっとという人には、今まで何種類かH4プロジェクターバルブを使った中では一番の出来ではありました。ハイビームに関しては言うことなしです、暗い道を走るのが多い人にもおすすめできます。 トータルで言うなら有り寄りの無しで決して悪いものではありませんので、とりあえずな方にはお値段張りますがつけて見るのはアリかと

HA8アクティトラックの純正ハロゲンと交換しました。 アクティのランプユニット裏はあまりスペースがありませんが、干渉などせず問題なくインストールできました。 当然ハロゲンと比べれば断然明るく見やすくなりましたが、LOの明るさ自体の印象は「LED標準的」で、普通に十分満足のいく明るさでした。他の方のレビューにありましたが、決して暗いとは思いませんでした。 ですが、カットラインの美しさとHiの明るさは見事の一言です。感心しました。 特にHiは、公私で30年余りいろんな車に乗りましたが、今までで一番見やすいと感じました。 家の別の車はベロフのHIDを経て、現在、ディーラー採用の高価なLEDバルブですが、近々当商品に交換を考えています。 体感した友人も、現在のLEDバルブとの交換を決意していました。 久々に、買って良かったと心から思える商品でした。 ちなみに、Loに過度の明るさを追い求めている人には向きません、多分。

初期の7200lmで綺麗なカットラインに感動し、9000lmが出て直ぐに交換した時は明るさが格段にアップして感動。 ただし、配線が増えて取り付け、取り外しが面倒になった。 そして今回10,100lmに期待して購入。 明るさや光の広がりはかなりダウン。 7200lmの時よりも暗い様な気がします。 う〜ん残念。 配線はスッキリして、取り付け、取り外しが格段に良くなったので、メンテナンス性はアップ。 かなり改良されていてとても良く考えられているなぁと感心。 ただし、明るさを求めると微妙かな。 ある程度の明るさで、綺麗なカットラインを求めるならいいかも。 かなり楽しみにしていたので、ちょっと期待外れでした。なので星3つ。 LED部が簡単に取り付け、取り外しが出来るので、今後、バージョンアップとして、プロジェクターの部分はそのままで、明るさアップのLEDだけの交換が出来ると最高ですね。

偽りの無いカットオフラインです。バッチリキレてます！ 光量自体は爆光とまではいきませんがハロゲンバルブ等と比べれば 圧倒的に明るい事は間違えありません。 なんせこのキレッキレのカットオフラインなので交差点を右左折中に目で追ってしまいそうになるので注意が必要です(笑) またカットオフラインがしっかりしているので光軸の調整がとてもやりやすいです。 配光性能の純正のリフレクター形状に左右されないのでどの車両でも安定した配光を実現できるかと思います。 （ハイビームは純正のリフレクターを使用） ただリフレクターに直接照射する従来のバルブより、やはり横への光の広がり具合は少し控えめです。 これは純正のプロジェクターヘッドランプ車も同様な場合が多いので仕方が無いですが。 ですのでヘッドライトの光が届きにくい左右はフォグランプなのどでアシストしてあげるとより視認性が上がります。

レビューを見てとても綺麗なカットラインと明るさに惹かれ、paypay大感謝祭もあって衝動買いしました。結論を言いますと、E11 ノートに取り付けというかうまく発光できませんでした。ソケットにはめるまでは問題ないのですが、ロービームの配光がやたらとおかしく、よく見たら傘がついてるタイプでした。この事を連絡したところ、こころよく6600lmのものと交換して頂けました。ですが、ソケットにはめず点灯確認をしたところ、レビュー通り綺麗な配光で、明るさも申し分なかったです。以下交換品のレビューとなりますが、6600lmの方はこちらの商品に比べたらやはりカットラインの綺麗さで劣りますが、元々装着していたライジングαに比べたら全然カットラインが綺麗で、明るさも上でした。あとは耐久性が気になるところですが、2年持ってくれたら、自信を持ってオススメできると思います。

夕方は点灯してるがわかりませんが、夜は良いです。 プロジェクターなので光が散らないし見やすい。 サクラではないので厳めにしますが、光量が少し足りない。 ファンレスだから仕方ないですが熱が凄い。 取り付けは水平にするのがなかなかだるい。 しかしそれらが気にならないほど見た目がカッコいい。 ZC72Sにつけましたが、スイフトはウインカーとヘッドライトが近すぎてヘッドライトをLEDにすると通常ウインカーでは認識しづらいです。 このヘッドライトはプロジェクターのため光が漏れることなくウインカーが見やすい。 そこは通常のLEDにはないメリットとも言えます。 ZC72Sハロゲン仕様オーナーは是非！ 殻割めんどくせぇなーって人はオススメです。 あとは耐熱性と耐久性ですね。 2年はもって欲しいと思います。 リピートしたいですね。

こちらの商品を購入するまでは、同社のVELENO 4800lmのLEDバルブを使用していました。 この商品が1年半で片側不点灯となってしまった為、急遽探しこちらの商品に決めました。 決め手はやはり、プロジェクターになるという所です。 実際はプロジェクター風かと思いますが、諸々考えると、ナイスアイデアだと思います。 肝心の照射ですが、まだ夜走ってないので取り付けた昼間の状況から。 取付後、壁に照射させて見ましたが、明らかに以前のものの方が白く照射されており、この点は？です。個体差なのか、こういう物なのか分かりませんが、白い照射光が好きな私にとっては、少し残念です。 ファーストインプレッションは以上です。また後日、夜のインプレをさせていただけたらと思います。

かなり気になって他の方のレヴューもわりかし良かった為購入しました。車種はscp10ヴィッツに取り付けらのですが、運転席側はスペースがあり余裕でしたが助手席側はヒューズやバッテリーなどあり一旦、ヒューズボックスを少しずらしてなんとか装着出来た感じです。 肝心の視認性は、中々良いです。光軸も調整なしですが問題なさそうな感じです。 長年乗って来て、汎用のHIDなど取り付けていた為リフレクターが焼けている状態ですが、このタイプは問題なく前側に照らすタイプですし明るさも文句なしです。 前側から見た感じも顔つきが変わり気に入ってます。 もう一台の車種にも購入予定です。 保証などもしっかりしているので安心感があります。

ハイエース200系1型に取り付けました 個人的に非常に満足してます。耐久と車検に通るかは・・・先の話です 取り付け作業も極普通に出来ましたが、バルブを回して照射の回転角度を合わせないといけません その合わせる(判断)目安が判らなかったので、2度素人作業を行いました なので、星一つ減です。 商品は非常に良いモノだと思います 《追記》 光軸調整の為、民間車検場に持ち込み合わせてもらいました が、Loでの照度が足りてない！と衝撃的な回答。 Hiは充分合格するが、Loでは検査機が認識する光量を発して無いので車検時には、別のに付け替えないと不合格ですって！見た目明るいのに、とても残念な結果でした。 私の場合だけかな？！

キャラバンE25にて、HID55wからの変更。道路一本挟んだブロック塀にてHID の時にもやってた光軸合わせ。純正からの交換でわなかったのでズレは凄い。何とか合わせるも　手前だけ？HID のような遠くまで明るいのは無いですね。フォグで走ってる感覚。何回か光軸やりましたが上げて奥までやろうとするとカットラインが上がるだけであまり意味無し。カットラインも壁に当てれば出てるが　走ってると殆どわからず。HID はフレアでパッシングたまに喰らってたのでLED でカットラインでるならどうかなと。夜の走行多いので見づらければもどすかな？皆さんが言っているハイビームは確かに明るい。HID にこれは無いですね。

H9年以降のディ－ゼルの樹脂の2灯式の車用に購入、最初はバルブが入るか不安に思ったがすんなり入り、点灯した瞬間（夜）ガレ－ジの壁にオーロラ状のエルボが見えた、10年前に初めてH4-HIDを付けたP●●●社の当時￥6万位の高額の光線が出て 、しかも初期点灯の色の変化が無い事や発光レスポンスも良い、追尾システムHテスタ－も直ぐに反応、簡単に調整が出来た、 只、左右光源の広がりはこの車の場合は少し狭かったが、光源が非常に明るいので周りも明るく見やすい、最近の新型車と比べて同じ位の明るさなので、対向車からバッシングが無いので安心、後はＬＥＤ耐久性で3年持ってくれば星5です。 経過観察中

イイネー！ベレーノの商品は3つ目、最初はH4のH i L o 切替タイプ、これはこれで明るかったが、H iビームの時に手前が暗くなる、ので.....ホォグ用にH8を購入、コレ2つ目 完璧、ちなみに、車はスズキda17 vこれで満足していた、ファンタイプだが一切ノイズは無しだし。だが、出ましたプロジェクタータイプH4 何がいいってカットラインがイイ。 娘のNBoxの純正LEDと同じ感じ、プラス純正より明るい プラスH i L o同時点灯、カットラインの境目がプリズムを通った様な虹色、カッコイイ。ただ後は耐久性だけ1つめのH4はかあちゃんの車で頑張っています。 サァ次はどう来る、楽しみ！！

初期型のプロボックスに付けました。9年経ってヘッドライトのプラスチックが紫外線や熱で曇って、これまでどんなに明るいランプに換えても拡散するだけで、路面の明るさは改善されませんでした。この商品はプロジェクターなのでプラスチックの曇ってない部分を光が通過するためとても良いです！プロジェクターゆえに周囲を照らす範囲は狭い感じですが、以前使用していたH4LEDランプよりは拡散が無いため路面は断然明るいです。フォグランプがある車ならそれで周囲の照らす範囲はカバー出来ると思います。あえて要望するとしたらもう少し明るければ助かります。もし明るい改良版が出たらすぐ買います。