通常のバルブによる光の散らばりが気になり続け、この商品に出会いました。 カットオフラインは他のレビューにもあるように、プロジェクターならではの綺麗さで文句なしです。 しかし光をぴったり水平にするのに多少時間がかかってしまいました。 ですがうまくいくととても綺麗なラインになります。 光量は申し分なく、だいぶ手前から明るくなるので視認性が向上したと感じています。 通常のバルブでは、エルボー点から左がだいぶ上に光が飛ぶため歩行者からすればとても眩しくなってしまいます。 なので眩しくないように光軸を下げれば奥が照らさず結果的に視界不良に…となっていましたが、このバルブはエルボー点からの光の上がりが抑制されているため歩行者から見ても眩しくなく更に奥まで照らすことができるので、私からすれば願ったり叶ったりな商品です。 1年保証の製品であるため、耐久性にも期待していますがもし早く故障した場合でも比較的安価であることも含め再度購入していきたいなと感じています。 光の散らばりが気になる方や普通のバルブに飽きてしまった方にはとてもお勧めできる商品です。 追記：R3.12 光量が著しく低下し車検不合格。寿命は長くないようです

素人での取り付けでしたが、お世話になっているショップにどの配線か、どの場所に配線があるかを確認(各配線にマスキン等でマーク)した上で取り付けました。 スマートモード(アンサーバック1回)で普段使用していますが、鍵の近くに携帯等があると感度が悪くたまに難儀することがあります。 また給油時にはロック解除、ロックを頻繁に繰り返すのでその点は少し不満に思ってしまいますが、それが苦手である方はキーレスモード(アンサーバック2回)を使用されれば良いかと思います。 そこまで電波は飛びませんが、リモートスタートも助かっています。 寒い時期にリモートスタートしておけば多少は暖気できているのでエンジンにも優しいような気がします。 配線隠し等はセンスと技術が求められますが、何本かの配線を結束すれば見た目も良くなるんじゃないかと思います。 またこの取り付けをしてからDIYでの配線がある程度できるようになったのでいい練習、きっかけになるかもしれません。 あと始動時、ボタンを押してすぐに指を離すとたまにスタートしないことがありますが、その時は長くボタンを押せばしっかりスタートできますのでお悩みの方はご参考までに。

2型ハイエースに装着 穴位置はズレまくるので12mmのドリルで開けた後、無理やり長穴にしてなんとかなりました 必要なビスはM6の15程度あれば足りるでしょう。 フロントはネジ穴だったのでビスだけでいけますが、リアはグロメットを噛ませなければいけません。 イエローハットにて3875のグロメット(対応車種トヨタのマッドガード用)寸法にすれば長さ17.5mm、9×9mm、対応ビス径6mmのものを調達しました。 私はグロメットにタップをたて、普通のビスを気合いで通しましたが、M6のタッピングビスが有れば楽に作業できると思います。 まとめると、フロントはM6×15のビス2本、6.5×16程度ののワッシャ×2 リアはグロメット×8、M6タッピングビス×8、6.5×16程度のワッシャ×8 となります。 2型だからかもわかりませんが、あまり隙間はできませんでした。 純正品からの値段を考えると、穴位置調整やビス類の調達、作業時間を考慮すれば悪くないものではないかなと思います。 最後になりますがこの商品を買う方は手先に自信のある方で工具等が揃っているような人ならお勧めできます。 これが買う際の参考になれば幸いです。

耐久性：普通

今までは5枚刃の剃刀を使っていましたが、肌がバチクソ弱いので2日に一回か3日に一回しか剃っていませんでした。 そして剃る度に流血したり、肌が真っ赤に荒れたりと散々で、しかも2週間以上同じ刃を使うと肌が刃に思いっきり負けてしまうの有様でした。 なので心機一転、このシェーバーを購入しました。 買ってからは毎朝剃ってますが、肌が真っ赤になりません。 カミソリよりも早く剃れますし、かつ手軽 さらには想像よりも深剃りでき、メリットしかありません。 今までのカミソリ代は無駄だったと思わざるを得ません。 もっと早くにこのシェーバーを買っていればよかったです。 またアルコール洗浄液も比較的安価で、替え刃も7000円程度とカミソリよりも圧倒的にコスパがいいです。 初期投資は高いですが、長い目で見れば絶対に得だと思います。(自分のような肌がクソ雑魚の人は特に) 安い物でも良いかと初めは思いましたが、やはり安かろう悪かろうです。 とてもおすすめできる商品です。

多少ローダウンしているためジャッキアップして交換しました。 結果としての評価はとても良いです。 スタビリンクを変えて乗り心地はとても良くなったんですが、これに変えるとさらに走りが変わります。 純正と比べてみると1.5倍ほど重く、フィーリング的にはフロントが重いようなカッチリするというか不思議な感覚に捉われます。 純正より強度があるためアンチロールの効果が高く、サスの減衰を弱くしてもロールしづらい印象です。 減衰を強くすると不思議なくらい地面に吸い付きます。 内心バケットシートが欲しいと感じたほどです。 また心なしかギャップを踏んだ時のショックも弱くなったように感じます。 高速走行性能もとても良くなります。 リンクも変えていない時は風に煽られたりするともうひどいものでしたが、リンクを変えスタビを変えるとほとんど車体が振れません。 ハンドルを細かく操作する必要がなくなり、巡行がとても楽になりました。 買ってよかったパーツです。

ハイエース　2型 DX KDH201V 18万km走行の車両に使用しました。 中古で購入してからアクセルを吹かした際の白煙に悩んでおりました。 某メーカーのPS(パワーシールド)等も試しましたが目立った効果も得られずどうしようかと思っていた時にこの商品に出会いました。 もともと日中の明るいタイミングでは白煙は目立ちませんでした。しかし夜間で後方の車両のライトで照らされている時の上り坂等で白煙が視認でき、気になっていました。 添加してからすぐに効果は出ませんでしたが、今現在800kmほど走行してその白煙がすごく減少していることに気付きました。 完全には改善されるかはわかりませんが、効果は期待できる商品なのではないかと思います。 加速時の白煙(オイル上がり？)が気になる方は試してみる価値ありだと感じました。

某〇〇ワンや〇ーダルなど、色々な添加剤を試してきました。 正直に申し上げてそこまで大きな差は感じられませんでした。 期待値から他とあまり差がなかったことから星4としております。 ですが性能はあまり変わらないにも関わらず、濃縮タイプであるため複数回添加することかできます。 今後はコスパ等を考え、この製品をリピートすると思います。 また購入した際一緒に小分けの計量カップが付いてくることもポイントが高いと思います。 他の製品と合わせて使う際にも目盛が100までありますので数量管理がしやすく、使いやすいです。 確実に効果が出る。とは言い切りませんがコスパから考えて一度試してみるのもいいかもしれません。 誰かの参考になれば幸いです。

gsx-r1000r'17のホイール脱着にて使用しました。 知り合いの整備士からこの工具があると効率が良くなると聞いて使用しましたが、まさしくその通りだと思いました。 精度も良く、3/8サイズなので汎用性も高い良い商品でかつ値段が安いという素晴らしい物でした。 ちなみにgsx-r1000r'17のホイール脱着時(アクスルナットを緩める為)に必要な工具は 30mmソケット、36mmソケット、24mmヘキサゴン、12mmオープンレンチ、8mmソケットorメガネ 上記のもの(＋トルクレンチ、スケール(定規)、ラチェット)があれば作業には恐らく困らないかと思いますのでご参考までに

耐久性：壊れにくい

デザインに関しては言わずもがなで、商品画像の通りの、期待通りの商品が届きました。 サイズもピッタリで、隙間もなく装着することができました。 滑り止めシートが付いていますが、あまりにピッタリだったので使用していません。 生地がどのような質感かわかりませんでしたが、どちらかと言うとラバーに近い(むしろラバー？)のような生地で安心しました。 もし中で水をこぼしたとしても、形状が車外に流れるようになっているため安心です。 悩みを言うのであれば、綺麗な新品の状態から汚してしまうのが本当にもったいなくて悲しい気持ちになるくらいです。(いい意味です)

1.5インチローダウンのハイエース(KDH201V)で使いました。 交換はジャッキアップせずハンドルを切って交換しましたが、スタビに接続している方のナットを緩めるのに苦労しましたが左右で40分程度で作業できました。 1.5インチだとこの商品では最も短くすると丁度いいと思います。 今後さらにローダウンされる方はロングではなくショートを購入された方がいいと思います。 スタビがしっかり効いてくれるとフロントの突き上げ感が凄まじく減少しますので、ちょっと乗り心地が硬いと思っている方は是非交換することをお勧めします。