商品レビュー

ホンダのバイクCT125で使用。CT125は同エンジン搭載している他のバイクよりも油温が高いです。メーカー推奨10W-30からZZ-01 5W-35にしました。 ZZ-01を使用して分かったこと。（関東都市部の信号・渋滞多めの環境　11月～4月まで使った感想です） 純正G1と比較して振動が減り滑らかさが増したのかシフトを少し急がされている感がある。吹け上がりは軽くなり鼓動感はやや薄れる傾向、速度のノリはよくなった気がします。若干カブらしさがなくなるかもしれません。 この季節の場合、熱ダレはありませんでした。 夏の熱対策を視野に5月～ZZ-01とZZ-02をブレンド5W-40相当に調整し150㎞程度試走。登りで回すと若干吹け上がりが重い感じがする。憶測ですが粘度による抵抗増の影響？バランス的にはZZ-01で十分かなという印象です。 性能に影響しそうなものマフラーは社外品（政府認証品）、NGK MotoDXプラグ、EKシールチェーン（ベルハンマーゴールドスプレー塗布）、リアサス2cmダウン（社外品）タンデムステップ外し、リアボックスはGIVIの大きめ、ノーマルタイヤ。ライダーは80kg程度。参考程度に。

元々省燃費oil推奨の車ですが エコオイル独特の滑らかにまわるが トルク感の無さが好きにならず 0w-20回すと即垂れた(当たり前ですよね　笑 0w-40 吹け上がりが重くて　馴染む前に垂れた 5w35..一抹の不安がありましたが 試して見ると、 今まで味わった事が無いくらいに 滑らく吹け上がりながらも トルク感を感じましたね　😁 燃費の悪化は特に感じず (この時期は水温が下がるのが早い為少し悪いでしょうか？ この部分は希釈しないクーラントに置き換えれば 改善は可能かなぁと思ってます。 特に夏場などは 標準的な硬さから少し硬めを選択して見ると 燃費や力強さなどを体験出来ると思いますよ (ある程度は硬さは必要です

Audi A3 8V 1.4T CODに使用。 これから冬なので柔らかめのZZ-01を2Lと夏前に買ったZZ-02の1Lをブレンドして添加剤NC-81plus 200mlもさらに投入！オイルエレメントの交換は次回なので3Lと少しでOKです。 やはりnutecは裏切りません。エンジン音は間違いなく静かになるし高回転までスムーズに吹き上がります！次回はワンランクアップしてNC-53Eのユーロスペックを久しぶりに投入したくなった！

NUTECオイルはお薦め出来る製品です。 歴代の車すべてにNUTECオイルを使用しています。 趣味でサーキットも走行しますが、問題無く使用出来耐久性も抜群です。 入れてみると分かりますがエンジンが軽く回るようになります。 自分の車種に適合した物をNUTECホームページから相談するとメールで 技術の方から回答が届きますので安心して使用出来ます。お薦めです。

ハスラー（MR31S）5MTに初めて使用 走行15000キロ、オイルのみ交換 それまでは純正5w-30使用 交換直後にエンジン音が静かになったのを実感しました。 走行中もエアコン使用時のパワーダウンが軽減したようで普通ならシフトダウンしないとダメなところもギアチェンジなしで粘ってくれる感じです。 純正オイルの倍の値段ってことで星一つマイナスしときます。

エンジンオイルはいつもNUTECを使用しています。中でもお財布に優しい「ZZ-01」は、バイクにとても合っているようで、他のオイルだと「しばらく乗るとギアの入りが渋く」なってましたが、このオイルでは全くありません！ 一年に二回していたオイル交換が、今では「一年に一回」になりました。 ある雑誌に掲載されていましたが、せん断に強いとのことでした。

NUTECオイルを継続して使用していますが、ストリートからサーキットまで対応出来る性能抜群のオイルであると感じます。 他社製オイルからNUTECに変更した際に感じるのは吹け上がりの良さとエンジンが静かになることです。 この価格で高性能ですので他のオイルは使用出来ません。非常に良い商品です。

オイルの容量がたった3L 、ギヤ比の問題で比較的高回転を多用するJB23ジムニーに使っています。良いオイルを使った方がエンジンには良いですのでnutecはコスパ高いですね。 しかも普通に燃えるゴミで出せるオイル容器が紙パックと言うのは凄く良いアイデアです。

HA36Sアルトワークスに使用してます。 昔乗ってた4stミニバイクの時からNUTECを使用しており、その性能は折り紙付きです。アクセル全域でトルクアップを体感できました。容器も紙パックなので可燃ゴミに出せて処理も楽です。

モンキー125に使ってます。エンジンは全域でトルクアップ感があり、非常に気に入ってます。それでいて2000キロ近く走ってもあまり劣化感も感じませんね。私はカストロールの全化学合成油（同じ値段クラス）より気に入ってます。

新型ジムニーに使用しています。純正は柔らかすぎて、5速４５００回転で3時間半以上連続運転には耐えられないと思い こいつにしました、軽四のターボにはちょっと贅沢かも知れませんが、小さなエンジンだからこそ重要だと思います

発注から到着までいつも早く、ありがとうございます。バイク（400cc、4気筒）に使用しています。数々のオイルを試しましたが、今はコレ以外考えられません。熱ダレは皆無、上まで軽く回り、他オイル比ロングライフです。

PCXに使用しています ホームセンターなどで売られてる商品だと2000キロを超えるとエンジンノイズが感じられ交換していましたが、この商品は5000キロ超えても性能が全く落ちません これからはこの商品一択です

ターボ付き軽自動車用に毎回購入しています。純正のシャビシャビオイルでもきっと問題ないと思いますが、なんとなく 心配で少々いい価格するのですが、シビアコンディションのことを考えると私はこれかなぁと思います。

エコオイルの滑らかな感じは良いけど トルク間の無さが嫌でこちらの製品を使ってます。 寒くなると暖まりは悪く固く感じますが 5.6千キロ乗っても燃費は思っていたよりは 悪く無いと思うので これからも使う予定です♪

ここ何年もアルファロメオの旧車に使用しております。エンジンの始動性、静粛性、加速性など以前使用していたオイルと比較してBESTと考えております。また、１ℓの紙パック入りである事も気に入っています。

ZZ-01と50%のブレンドでVT250スパーダに使用、筑波TT第二戦のFT2に参戦しました。 ヤマハPremiamシンセティックと比べると多少高回転の伸びと熱への耐性が高いかな、と感じました。

リピーターですのでオイルの性能には満足しています。今回、発注ミスで数量を間違えてしまいましたが気持ち良く対応していただきました。 次回の購入も御社からにします。 ありがとうございました。

安定のニューテック。 しかし、ＮＣを使ってた時ほどの感動はありませんがコスパが良いので使っています。 ストリート、峠を走るなら十分な性能だと思います。 次回もこれを選ぶと思います。

毎年ホンダの除雪機用に購入しているが、ホンダの純正オイルに比べて雪の飛び方が大変良く、エンジンの回転もスムーズで音も若干変わります。除雪機を使う人には絶対オススメです。