商品レビュー

WR250Rに今までAZのリチウムを使っていましたが寿命がきたので今回はクワッタハッホのスポンサー、YZでも使用されたBSバッテリーを選びました AZの良かったところは値段が安め、軽い、5年くらいはもった所ですが、バッテリー確認のボタンがすぐに壊れたので作りはどうなのかな BSバッテリーは小型な所と軽さデザインは良いと思いますが耐久性はまだ分かりません あとWRで使う端子のネジサイズとは違い大きいネジでしたので車体の端子の部分の穴、ネジはそのままでは使えませんので対策が必用です その点で★は4切っているのが本音ですし耐久性がなかったら3を切ると思います でも期待して買っていますのでこれからが楽しみなのも本音です。

耐久性：普通

思っていたより、純正と比べて軽くてとても気に入りました。 耐久性はまだ判りませんが、他のプレビューから見ると大丈夫そうなので購入に至りました。

耐久性：普通

2019年式の400xに装着しました。コンパクトで軽量でとても良い商品ですが、電圧が少し足りないかもです

YAMAHA YZF-R6のバッテリー交換の為に購入しました。今のバッテリーも特に弱っている訳ではありませんでしたがYAMAHAがmotoGPで使用しているメーカーと知り軽量&始動性の良さに期待をして取り付けしました。日本製のバイクに取り付けにはバッテリーの穴を若干加工しなければ取り付けできませんが取り付け後の始動性は抜群でバッテリー自体の作りも良い品質です。通常のバッテリーに比べ、リチウムイオンバッテリーだけあってとっても軽く1Kgくらいは軽いと思います。バイクで1Kg軽量はすごいことですね。後は寿命に期待してます。

バッテリー容量の小さいYZF-R6（BN6 ’17～）に取付しました。端子のボルトサイズが合いませんが、端子穴をやすりで削ることで取付できます。加工するのにためらいましたが、バッテリー上がりを気にしなくなるので助かります。

購入装着して２週間、まだまだ短いかとは思いますが　全く問題無く良好に使えています。サイズ合わせの緩衝材も非常に助かりました。 ただ、基本的に汎用品なので　端子部の穴が90横向きなので　穴を開け直さないといけません。

耐久性：壊れにくい

純正バッテリーが寒いとセルの回りが若干悪くなって来たので、 2年保証でYAMAHAのワークスチームも使ってると言うこちらの商品を購入した。重さも約３分のイチ、エルゴデザインで良いがちょっと高額な所が星4つ。

カワサキスーパーシェルパに取り付けをしました。一部ターミナルのネジ穴加工が必要との記載されたレビューがありましたが、バッテリーに付属のボルトがあり加工なしで取り付けることが出来ました。