商品レビュー

耐久性：壊れにくい

KAWASAKI Ninja250 SE 2015年式に取り付けました。 サーキット(初心者)を走る前にパイロットストリートから変更しました。結果、 ・皮むきが終わっている ・タイヤが溶けてポロポロ剥がれが出るまでカーカスまで温める をすれば、 ・フロントブレーキ(ゴールデンパッド)時にもしっかり耐える ・思ったようにバンクしながらコーナーも曲がれる いいタイヤだと思います。 コスパ最強のタイヤと思います。 ただし ・食いつきが良い分、ライフは短い(トレードオフの関係のため仕方なし) ・濡れた路面だと滑りそうな感覚がある のは感じました。 ドライでそれなりに温まらないとグリップ力を発揮しない(基本タイヤは全てそう)ので注意です。 ゆっくり走る人向けではなく、それなりにスピードを出して走りたい人にはおすすめの商品です。

耐久性：壊れにくい

レースのレギュレーションで選べるのがこのタイヤだったので購入。バイアスタイヤにしては結構グリップがあり、サーキットでもそこそこのペースで走れます。一般道でツーリングやちょっと峠を攻めるなんて使い方ならかなり信頼感を持って走れるタイヤだと思います。そして値段も安い！これはいいタイヤです。

耐久性：普通

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注文が数日で到着しました。迅速な対応感謝します。久々のBSタイヤ期待しています。これで春のツーリングに向けて準備万端です。また、機会がありましたら宜しくお願い致します。

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迅速な対応で安心して取引させていただきました。

耐久性：普通

GSX-R125に使用。 耐久性はこれからです。 BT-46と悩みましたが、いろんなレビューをみるとライフはほとんど変わらなさそう。 グリップ力はさすが、転ける気がしないです。 純正130/70-17からサイズアップしてますが、チェーンとの隙間は結構ギリギリ。

耐久性：壊れにくい

レースのレギュレーションで指定されてるタイヤの中のひとつがこのBT-39でした。 普段はラジアルのハイグリップタイヤを使用してるので、このバイアスタイヤでどこまで走れるか不安でしたが、サーキット走行もそこそここなすタイヤです。

サーキット走行で使用してますが、タイヤの動きがよくわかります。たわみやひねり具合など、あと限界値の挙動がわかるようになりました。フロントはドドドってイメージでリアはズズズズって感じですかね。

耐久性：壊れにくい

これから使用してからの耐久性なので期待を込めてのレビューです。いつも使用している物なのでコスパもよく助かっています。迅速、丁寧な発送&対応ありがとうございました。

耐久性：普通

価格と見た目とグリップ感と、トータルバランスでオススメのタイヤだと思います。いろいろなタイヤを使ってみましたが、ここ何年かはBT39オンリーです。

耐久性：普通

配送はいまいちでいつ届くかわかりませんでした。 タイヤ自体は安定のブリヂストンですね。 何度も使用しています。 次もリピートしたいと思います。

迅速な送付対応ありがとうございます。 今週末にバイク屋さんで剥き変え予定で、バイアスとの違いが楽しみです。ありがとうございました。

申し分ないです。