商品レビュー

耐久性：壊れにくい

80ccのノーマルヘッドから、このキタコ82ccのSPLヘッドに交換しました。キャブは、ヨシムラのTM-MJN24を取り付け、マニホールドをポートに合わせて切削しました。ポート、バルブ径が大きくなったおかげで、低回転域から全域にわたってトルクが上がり、とても走りやすいです。バルブスプリングも強化され、高回転型の中空カムのおかげで1万回転以上でも、不安なく回せるようになりました。 交換してから半年経過しましたが、安定感があり、作りも良いため耐久性にも期待できそうです。

耐久性：普通

トルクもりもりになります 素人でも道具あれば１日あれば終わります

耐久性：壊れにくい

コストパフォーマンス的にとてもいい商品です

パワーは出ます。PC20、スプロケットF14　R38、 ノーマルエアクリボックス、エアダクト外し、ターボフィルター、 武川ボンバーLマフラー仕様です。 付属のSPLカムはピーキーな特性です。 6000rpm以下はトルク感なし、50ccに毛が生えた程度ですが、 8000~13000rpm間は抜群パワー感です。 SPLカムでは街乗りやツーリングではちょっと辛いですね。 キャブセッティングも出しずらいです。 エイプ100 Dﾀｲﾌﾟの純正カムに交換したら不満が解消しました。 下から上までトルクがありますし意外に上も12000rpmまで回ってくれます。 キャブセッティングも出しやすいです。上記の仕様でMJ＃105～108　SJ＃38辺りです。 SPLカムが自分には合わなかったので星4つとします。

耐久性：普通

最初の納期連絡より大分早く商品が到着しました。初めてこの手のキットを購入したので良し悪しは分かりませんが、ある程度名が知れている所の商品は失敗しないと思います。中を開けて見てもしっかりとした梱包状態で箱に入っております。 ボアアップ虎の巻を見ても意外と簡単に組めそうです。あと、専用の工具が何個か欲しい様です。 無い人は必要に応じて入手しておきましょう。

耐久性：壊れにくい

迅速な対応でとても満足しています。エンジン組み立て終わりました。カムの向きやテンショナーガイドなどの向きが取説に載ってなかったのでネットで調べました。それ以外は取説どうりでスムーズに組めました。試乗が楽しみです。

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今日無事に届きました! 早急に必要だったので、できるだけ早くとお願いしたところ、とても早く届いたので助かりました! 本当にありがとうございました。