商品レビュー

耐久性：普通

GPZ 900Rに取り付けました。 操作が劇的に変わり驚きました。 今までの重さが何処に行ったのかと言う位軽くなりました。 タッチも良く乗る楽しみが増しました。 これで長距離や渋滞も苦になりません。 ただし、取り付けには覚悟と加工が必要です。 純正のチョークはワイヤーが邪魔になります。 また右にいっぱいハンドルを切るとメーターに当たります。 しかしそれ以上の恩恵を得られたと思います。

耐久性：普通

GSX750Sに使用しました。これにする前は、隼のものを使用してましたが、こちらに変えて、明らかに軽くなりました。けど、友人の１１００Sのワイヤー使用の比べて、重かったのは、１１００ｓと７５０ｓの違いなのかと。

耐久性：壊れにくい

クラッチが軽くなり操作しやすくなりました。 タンデムの時は特に有り難く感じました。長距離走っても操作感は変わらず、良いフィーリングでした。

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迅速な対応してありがとうございました。 又ご機会あれば宜しくお願い致します。

耐久性：普通

vtr1000sp1に取り付けしました。ラジアルポンプにすることで、ハンドルを切った時に、メーターにマスターがあたるため、取り付け位置や角度が限定されます。リザーブタンクの取り付けにも、工夫がいります。まだあまり乗っていないので、ノーマルとの違いは分かりませんが、個人的には、のーで良かったかなと思いました。

ノーマルクラッチマスターが最後まで握っても半クラ状態になってしまって、交換するならラジアル式にしようと思い購入しました。 不具合も改善されて、タッチも良くなって、一石二鳥でした。 ありがとうございました

耐久性：普通

とても軽くて操作性はアップしました。 しかし、クラッチを握らないと、セルスタートができなくなりました。 耐久性はこれから確認してみます。

旧車に乗っているのですが クラッチレバーを握るのが重たくて それを改善するためにこの商品を購入しました 凄くクラッチが軽くなりました

しょうひん。無事に届きました。ありがとうございました。また、なにか、ありましたら、宜しくお願い致します。

重さがネックでラジアルにしたんですが、重さの違いはまだ感じていません。 ブレーキと合わせ意味で揃えました。

耐久性：壊れにくい

ラジアルクラッチにしたらかなりかるくなりとてもいい商品だと思います。見た目もいいです。

ゼファー1100のクラッチマスターに使用しました。純正より操作は軽くなりました。

友人に頼まれて購入しました。 安く買えて、喜んでいました。

良い商品です。