商品レビュー

モンキー用に購入。DAX70ヘッド、ハイカム、110CC、３DISKクラッチ、VM26キャブ、モンキーRミッション 、武川ストリートマフラー、足廻りは8インチ。CDIはPOSH。 セッティングに試行錯誤していましたが、思うような結果が得られず、本商品の購入をしました。 （POSHのCDI特性がノーマルとさほど変化のない仕様で、75CC想定だったので。通称：銀POSH） CDIのみ交換で異常無く始動。3速での力強さ、4速での最高速までの到達時間の早さ。 最高速も＋アルファの結果が得られました。（やっと納得できる領域に来た感じ） スプロケットを若干ロングに変更しても、これまで無理だった結果が得られました。 レブリミットもほぼ誤差の無い回転数で効きました。※メーターは武川。コイルはキタコ。 設定は、レブ：12000rpm　点火マップ：ストリート2での結果です。 もう一段１上の、点火マップのレーシングを試したいと思います。 本体が大きいので設定変更スイッチの操作のし易さを考慮した取付位置を探すのだけが大変だと思いますが 商品としてはとても良いと思いました。（既に搭載している方々と同じように、効果が出ました。）

125ccのチューニングエンジンに使用してます。今までアナログCDiを使用していましたが、こちらの方が始動性も良くアイドリングの安定感もあります。高回転の伸びも良いようです。最大の欠点は本体サイズが大き過ぎて取り付け場所に困ることです。

タケガワのエンジンを買った時タケガワのCDIが付いて来ましたが調整出来ないので今回デイトナの調整出来る物に変えたら物凄く回る様になったと思います！

エイプ50に使用しました。 モンキーエンジン、キタコSTDボアアップ88cc仕様の時に激変したのでエイプにも導入してみました。 50ccでも変化あります。 エンジンの回り方がなめらかになりました。 あと回しすぎ防止のレブリミッター機能がいい仕事します! T社やK社のものも使用したことありましたが、全然変化ないし、ノーマルと全然変わらないのでしばらく使用して、コイツを導入しました。 コイツの本当の力はボアアップした時に発揮します！

xr100エンジンベースの115ccキタコヘッドのステーターフライホイールノーマルウオタニコイルなcb50jx に使用で 13000のレブリミッターに引かれて購入。 50純正CDIとこのCDIのレーシング設定と変わらない感じか気持ち良くなってるような… レブはメーター読みで12000でかかるので多少誤差があるのが残念。しばらく様子見で使ってみたいと思いました。

モンキー88ccに取り付けしました。ストリート2に設定すると約10km／h最高速が伸びました。全体的にパワーアップが感じられます。レーシングはまだ試していませんがキャブのセッティングもしながら試したいと思います。

ボアアップ＆キャブ交換など、チューンしているエンジンであればフケ上がりの改善など、効果を体感できると思います。チューンドエンジンにとっては何よりもレブリミット機能がありがたいです。

純正に比べると吹け上りが鋭くなったように感じます。中速息のトルク感もアップした感じです。レブリミットの設定ができるので安心してアクセルを開けられるようになるのが良いと思います。

今まではモンキーに他のCDIを使用していたのですがなかなかエンジンが掛からないときがあったのですがこちらのデイトナCDＩにかえたところ1発でかかるようになり満足しています。

APE100に使用しましたが、パワー感が上がった様に感じます。 なかなかいい買い物をしました。 レブリミットもしっかり効いて安心出来ます。 値段が高いのがちょっと・・・・

しばらく考えて、やっぱり欲しい商品だったので購入させて頂きました。 先人達の書き込みの通り、ノーマルより大きなサイズの為に場所を考えて作業したいと思います

素早い配送で大変よかったです。早速取り付けましたがうまく取り付けできて大変気に入っています。バイクに乗るのが楽しいです。

一台目のバイクに付けたのが劇的に変わったので2台目のバイクにも取り付けました　やはり良く回るようになりました！

エンジン始動がスムーズになって、アイドリングが安定しました。

いい感じでパーワーアップしました。またヨロシクお願いします。

ありがとうございました とてもいい商品です

いじって楽しいです。

良い商品です