商品レビュー

ZCのアルミシリンダーを使用するのに シリンダー内面を傷めないように。また レートの低いスプリング、軽いピストンの運動エネルギーを活かす為に樹脂製を選んだが… 樹脂一帯成形によるパーティングライン凸部は研磨することで修正出来たが、ヒケまでは修正出来なくて気密性を高めることが出来なかった。 加えてアルミシリンダーは内径が小さく、このOリングには適していない。摩擦抵抗でスプリングの反発力、運動エネルギーが減少してしまう。 結局、マルイのピストンを買い直すことになった。 マルイのピストンヘッドはバラバラに出来るので、もし凹凸があっても研磨し易い。

樹脂の一帯成形なので構造上パーティングラインが出来るのは仕方ない面もあるのですが… 私が購入したモノではOリングが密着する面に凹凸が出来て気密がとれませんでした。 気密が取れない理由は直ぐに分かりましたので平らに研磨すると改善することは簡単でしたが、気付けない人には難しいかも知れませんね。 価格を考えると仕方ない とも思えますが商品としては落第点。

ノズルを指で塞いで前進させる試験で、多少バリをならしましたがZCのステンレスシリンダーとGAWOリングでＡＺプラスチックグリースをつけて気密取れました。多少のバリはありますしなんとなく前面が波打ってます。ボールベアリングはスムーズです。強度は普通にありそうですので、十分使えそうです。

ナイロンファイバー製と言う事ですが、問題無さそうでした。エアホールは8個。 Oリングが茶色で見慣れませんが、ノーマルシリンダーにはピタリ合います。ピタリ過ぎかな？ ハイサイクルに使うなら若干抵抗になりそうです。 耐久性は、まだ壊れてないのでわかりません

使って思うのは、可もなく不可もなしですね。ピストンをノーマルから変えたので、ヘッドもベアリング付きで変更してみました。初速も特に変わらず。安定していると思います。コスパは良いですね。

このピストンヘッドの側面がバリがあり、エアが漏れる可能性が危惧されるほどの残念な形成精度。自分で均等になるよう加工してみたが手間がかかってしまう。

S&Tのノーマルシリンダに入れてみましたが、スカスカで気密が取れず使い物になりませんでした。 シリンダとの相性も有るかもしれないので、星2

いつもおせわになってます。おてごろかかく、かつ、じんそくなたいおうと はっそうでした。ありがとうございました。またおねがいします。

少しバリが多いけど、カッターでチョイチョイとできるレベルなので、特に問題ないかと。 素材も丈夫そうです。 そして、安い。これ大事。

メタルピストンヘッドだと気になるので補修用で購入。 ピストンヘッドのバリはありますが加工すればコスパの良い物です。

現在使用中ですが、壊れにくいです。いざ壊れた時の予備に購入致しましたが、予備を使用しないですみそうです。