商品レビュー

私はバレルが短いモデルが好きなので必ず加速シリンダーを使う。 だが加速シリンダーを使用する場合 シリンダーの大きさに合ったOリングを使用しないとピストンの加速が鈍くなり初活力に影響する。 CYMA製電動ガンだとフルキャパシリンダーでのピストンスピードを上げる目的で小さめのOリングが使用されることが多い。加速シリンダーだと小さ過ぎてシリンダー容量が足りずに初速が低い「不良品」と見做されるモノもあるが… 海外製電動ガン用として販売されているカスタム品Oリングには大きめのモノがあり…0.2g弾で95m/sの銃に換装してみたら90m/s未満になったことがある。 マルイのピストンセットに使用されているOリングは後方吸気ピストンに使用してもピッタリ なので長年使用していたのだが…最近のは何故か!?大きめのモノが使われることもある。 電動ガン専用ではなく一般的なOリングでもピッタリのモノはあるにはあるが…毎回ピッタリとは限らない。ロットが変わると大き過ぎるのもあるので無駄になる場合も多い。 このOリングは毎回「ピッタリ」なので安心して購入してます。 まぁ シリンダー内径もモノによってまちまちだが…

値上げされましたので評価を修正します。 加速シリンダー搭載のCYMA製では極端に小さめのモノや 元々キズが入っているモノがあると、ほとんどこのOリングに交換して使用してます。 温度で気密性の変化→初速が変化→集弾性が悪化するので色々んなメーカーのOリングを試したのですが、このOリングの品質は安定しているので… 他のメーカーのモノだと使えるロットと使えないロットがある。 大き過ぎるとピストンの前進速度が鈍るので必要以上のスプリングレートでレスポンス、燃費の悪化… 小さ過ぎると集弾性の悪化、シリンダー容量、インナーバレル長の調整…計算が難しくなる。 ちなみに安定しているのはマルイ製だが、マルイのOリングとほとんど同じ大きさなのでマルイ製から交換しても変化は微妙。 安価なフッ素系のOリングと極圧オイルで近い性能は出せるのでこの商品でなければ…とは思えない。現在ではほとんど使用しておりません。

大きさはマルイ製とほとんど同じ。 ただ…海外製のシリンダーは内径が僅かに大きめのモノもある。(ボアアップではない) 滑るように感じたのは 大きめのシリンダーでスプリングをcutしたのが理由だった。 このOリングは少し硬いので後方吸気のピストンヘッドだと前進して圧力が弱まるとOリングが広がり難くく気密性が弱くなる。それで内径が大きめのシリンダー、自由長の短いスプリングでは滑るような感じになることがある。 又、ZCなどアルミ製シリンダーだとマルイ製のシリンダーより僅かに細いこともある。 そのようなシリンダーに一般的な電動ガン ピストンヘッド用Oリングでは大き過ぎてピストンの前進速度が落ちる。スプリングレートでカバー出来ないこともないが… 加速ポートのある細めのシリンダーには必須ですね。

G.A.Wはトイガン界のエンジニアではパイオニア的な存在です。ラインナップされてる製品はよく吟味され洗練された製品が多いです。 このパッキンもその一つです。 シリンダー内でのフリクションを抑えピストン前進スピードを上げてくれます。 グリス選びも重要でG.A.W極圧性万能グリス　"G-GREASE"と併用するとローパワーのスピリングでトップスピードのピストンスピードを得あられると思います。ピストンスピードを調整する場合は使うグリスの粘土で調整すると良いでしょう。

なんとなく純正品より耐久性が高いよーな気がして換装していますが、正直 純正品との違いはよくわかりません。 Ｏリングの材質よりグリスの品質のほうが初活力や安定性に影響するよーな・・・ 現在使用しているグリスとの相性が悪いようで、時々シリンダー内面に密着せず「滑る」よーなエア漏れを感じる時があります。 色々なグリスを取り寄せて試しているのですが…ピストンヘッドを交換してみようか 検討中

いろいろカスタムしたりメンテナンスしてきましたが、このピストンヘッドOリングを使用する事が多いです。シリンダーにしっかりと密着するので気密漏れがなく交換前に比べると初速が若干上がります。 しかもシリンダー内の黒い汚れが付きにくく非常にコスパ良いです。 しかし消耗品でもあるので、今回は予備パーツとして購入さしました。

ピストンのOリングをこれに交換すると滑らかさがとてもいいです。確実にスムーズな動きに変わっているのがわかります。メカボ内のモーターからの動きで、余計なロスが無く動きレスポンス良くなっているようです。他の電動ガンも全て交換していこうと思います。

機密がとれていれば良しとして海外製のカスタムピストンヘッドのOリングを使っていましたが、ちょっと抵抗感が気になってました。コレに変えてみたらびっくりです。本当にピストンの動きが軽くなりました。0.25gで2〜3m/s初速が上がりました。

梱包や配送,対応の良さはとても素晴らしいと思います。 商品の値段も安く種類も沢山有り組み合わせも色々出来るので非常に良かったです。 今後も変わらぬサービスを期待しておりますので、機会が有りましたらまた宜しくお願いします。

迅速な対応ありがとうございました。 商品ももんだいなくきれいな成形でした。 ミリタリーベース様にはいつもお世話になってます。 このお店で失敗したことなく おすすめできる良いショップ様です ありがとうございました

海外製の電動ガンを整備する時は大体これに変えてます。自己潤滑性が高く、引っかかりが少ないのでいいですね。 価格が倍以上に上がってしまった点は残念ですが、ほぼ必需品なので気にせず買ってますね。

カスタムと予備部品用として購入しました。 寸法安定度も良さそうで良い商品でした。 海外製の電動ガンをメインで触っているので、このような部品がすぐに手に入ると 大変助かります。

今まで20丁以上カスタム組んでますが、1番費用対効果の良いパーツだと思います。一応40までは出せました。SSGで初速95です。このパーツの効果出てますよ。

高額なだけあって良いです。初速アップは勿論の事、グリス切れにも、強い感じがします。正直Oリングは、そこまで気にしてなかったですが、この商品は違いますね。

ピストンリング単体で大きく性能が変わるという物ではありませんが、入手性も良いので定期的なオーバーホールで性能を維持する場合には使いやすいと思います。

定番品です。マルイ純正からこれだけを交換する必要はないとは思いますが、メンテのついでに交換するのはおすすめです。ただし組み込み時にグリスは必要かと。

マルイのＧ３ＳＧ１に使いましたが、交換して手でピストンを動かすだけで、動きが良くなったことが分かります。 電動ガンのメンテナンスには必需品です。

これ最高！！ Oリング交換だけで初速が5ｍ/ｓ位上昇しました！！ この価格でこの効果コスパ良すぎです。 メカボ分解したときは絶対交換お勧めですね

純正のピストンとシリンダーに使ってみましたが密閉(クリアランス)弱く初速が落ちました。(初速が89から76ぐらいに成りました)

東京マルイのシリンダーにバッチリ合ってて気密性が上がります。初速の安定にとても重要なパーツですね　たかがOリングと侮れません。