商品レビュー

約12万キロ走行のH24年式ZN6に使用しました。直近での使用暦はクスコミッションオイル→クスコミッションオイルネオ→ワコーズスーパーMT→ラブカです。ワコーズと比べて停車時の1速に入らない症状はなくなりました。2速の入り辛い、ギャッと引っ掛かるようにはいるという症状は同じです。ただ、ワコーズにはなかった3速で入らない、引っ掛かるという症状が出ています。シフトフィールは星3つですがコスパで星5つでトータル星4つ判定です。因みにワコーズはシフトフィール星3つ、クスコは星4つです。今まで使用した物で星5つは純正オイルに添加剤MT-10を入れたものですが添加剤がディーラーで1本5千円以上するのでコスパは悪いです。

機械式LSDを装着したローパワーなFF車にて使用。 普段使っているオイルがメーカ欠品でとりあえずの代替えとして購入しました。 オイル交換後のファーストインプレッションはギヤの入りはまずまず、LSDからは過度なチャタリングは発生ぜず問題なく使えるレベルと言った印象でした。 週末にサーキットにて15分×3回をほぼずっと全開走行しましたが走行中、走行後共にフィーリングの悪化はなく好印象でした。 車両により相性はあるかと思いますがダイハツFF車で私の実施したストリートや短時間のモータースポーツの範囲なら値段も含めて十分に使えるミッションオイルでした。

RX8前期6速所有です。 どのタイプが合っているか 迷っていたため、 ご相談させて頂いたところ、 詳しくお答えくださり、 オススメを即購入しました。 その日のうちに発送になり、 2日で届くという速さです。 オイルのラインナップカタログ、 カッコいいステッカーが 付いてきました。 只今車は冬季冬眠中ですが 雪解けしたら交換します。 純正オイルからの交換ですが 同粘度でどのような違いが 出るのかとてもたのしみです。 サーキットも走る予定なので その時のレビューも したいと思います。 迅速、且つ丁寧な対応 ありがとうございました。

1か月使ってみましたが、オイルの劣化もそれほど早くなく、LSDも効いています。普段使いのオイルであれば一番コスパに優れるのではないかと思います。以前鉱物油のKAAZや同社の鉱物油モデルも使用しましたが劣化が早く、早いスピードでギアチェンジすると音がなる感じがありましたがこのオイルは大丈夫でした。 今度サーキットおよびジムカーナでもテストしてみます。 交換スパン：3000～4000ｋｍ、使用車両ＣＪ４Ａ　ＲＳ　ＡＴＳ機械式ＬＳＤ付

リピート購入です。 シビックEK9のクスコLSD装着車に使用しています。 シフトフィール、チャタリング、耐久性、コスト、すべてが良いです。 このオイルが生産終了しない限り使い続けると思います。 街乗りからミニサーキットで使用していますが、チャタリングのストレスもなくスムーズに操作出来ます。 メーカー様の対応も迅速丁寧なので安心できます。

ZN6にて使用 梱包は丁寧で、発送も早かったです。 交換直後のシフトフィールは非常に良く、1.2速のシフトが入りにくいといったことは全く無くなりました。 ただ、エステル配合ですので1週間ほど経過したあとは多少の入りずらさは出てきました(サーキット走行1回) それでも今のところ全体的なフィーリングは良好ですのでリピートする予定です！

以前鉱物油の物を使ってからは同社のオイルはあまり良い印象ではありませんでしたが、今回はわりと良い感覚です。LSDのチャタリングもそこそこですがミッションの入りも悪くありません。あとは耐久性がどのくらいあるかという事ですが最高級グレードではありませんので現状でもわりと満足です。現在約150Kｍ使用しています。

ネットから以前より気になってたLOVCAのオイル類　求めやすい値段　 今回クルマを乗り換えたタイミングで 6速ミッションとLSDリヤデフオイルを交換しました！ 非常にキレイなオイルの色に感動したし、ミッションもスムーズになり、気に入った。 モリブデン添加も一緒に投入 まだハードな走りはしてませんが、 今度試してみます！

日本製でありながら、脅威的なコストパフォーマンスを発揮しているとの噂を耳にし、購入しました。 今時珍しく、領収書を発行して商品と共に送ってくれる良心的なお店だと思いました。助かります。 NDロードスターのミッション・デフに使用してますが、交換後、スコスコ入って調子良いです。

車はzc33sのミッションオイルに使用しました。 LSDを入れたのでそれなりのオイルを探していました。 ファルテック→EPL→ラブカの順で使用していますが特に変わらない（忖度ない）と思います。1.65ℓなのですが4ℓなのでこぼしても2回使えます。コスパはいいです。

前の車からずっとお世話になっています。 今回はスポーツですが、ドリフトの時はレーシングを使用させて頂いています。 コスパと乗り味も私には申し分ないので、これからも利用させてもらいます。

とてもコスパ高く、気に入っております スイフトZC32Sに使用しております ギヤの入り冷間・温間共に良く サーキット走行した後のシフトフィーリングの 低下が少なくて、とても良いと思います

ZN6に使用。前回も使ってシフトの入りがとても良いです。純正トルセンLSDならデフオイルにも使えます。ミッションで3L、デフで1L、ちょうど4L缶で使い切れるので、経済的です。

T50ミッションですが定番になっています。 ミッションOH後色々と使っていますが ある程度の距離で定期交換してるのでその範囲では劣化によるフィーリングの変化は ありませんね。

インプレッサGH8(5MT)に入れました。劇的な変化は無いものの、バックギアの入りが良くなった気がします。なりより値段が気に入っています… 問題無ければ次も使う予定です。

86のMTオイルに使いました。名阪でグリップと少しドリフトしましたが、ギアが入りにくいとかはありませんでした。素人レベルなら問題無いんだと思います。

ジムカーナで機械式LSDに使用しましたが、LSDを組んだショップ推奨のオイルとフィーリングはあまり変わらなかったのと、より安価のためリピートです。

サーキットでタイムアタックに使用。CUSCOのオイルと比較してチャタやデフの効き、シフトフィールは特に変化なし。この値段なら継続使用したい

今の車に合っているかと。冷間時は少し高く感じますが、暖まってくるとスコッとギアが入ります。値段も手頃なのでまたリピートすると思います。

知り合いからの紹介で購入してみました。 交換した印象はシフトも入りやすくなった感じがします。あとは耐久性を見ながら次も使うか検討します。