商品レビュー

ジムニーjb64wのMT車を、購入して一年経過しました。ほかの方がレビューされていたように、クラッチ操作が不満でした。そこで、まず最初にハイリフトクラッチカバーを取り付け、これで随分良くなりました。次に、アピオのフットレスト、スイフトのクラッチストッパー、カーメイトのペダルカバーを取り付けました。これで、シートを随分後方に出来ました。しかし、その弊害として、クラッチペダルの左側のスペースが無くなり、靴に引っかかりやすくなりました。それを解消するためにこのペダルを購入しました。取り付け後の感想は、左側のスペースが確保出来、クラッチペダルの操作がとてもスムーズになり、ブレーキペダルも含めてダイレクト感が増しました。いままでの不満が一掃され、とても運転も楽になりました。なお、ハイリフトカバーを撤去したので、クラッチセンサーを調整しました。足下のビューも素晴らしく、とても良い商品だと思います。

穴あけ加工が必要ないので素人女子でも3mｍ六角レンチと8ｍｍスパナあればつけられます。ただ、他のレビューにも書いてあるのと同感で、取り付け場所が狭いのでちょっと苦労しました。純正のまま3年以上乗ってたけど、これ付けたら特にクラッチが滑りにくくなったのでお勧めです。金額で悩んでたけど、もっと早くつければよかったです。別売のフットレストは必要なしと思い、購入してません。一色じゃなく他にもガンメタ色など何色かあったらなおいいんじゃないでしょうか。ちなみにJB74WのMT車です。

20年ぶりにMT車を購入したため、踏み込みやすさを求めて、ジムニー用品には定評のあるアピオのアルミペダルを購入しました。ネットや動画のなかには装着がしにくような評判もありましたが、あらかじめ3箇所のボトルを組付けておき、ペダルにはめ込むようにしておくと、比較的容易に装着できました。足元の雰囲気ががらりと変わってカッコいいのはもちろんですが、ペダルが靴底にしっかりと当たる感覚があり、雨の日でも踏み込みやすく安心感があります。購入して大正解でした。

バーリング加工のクラッチ、ブレーキペダルは滑らなくなり安定感が増します。少し厚みが増すので以前より浅めの踏み込みで操作できてる気がしますね。何より見た目がかっこ良くなります！ 取り付けは他のレビューの通り、狭い空間で小さいパーツを合わせたり回したりするので不器用な自分は2時間近くかかりましたが満足感高いです。右手も左手も器用で指の細い方なら、早く出来るかも。

本日　やっと時間ができましたので装着致しました。ちゃんと説明書を確認すれば良かったのですが　皿ビスをクラッチ側に2本も使用してたので　やり直しました。一番難儀したのが　アクセル部位です。プラスチックのスペーサーが中々差し込めなくて　悩みましたが　セメダインでプレートに固定しました。で　なんとか装着でき操作もかなり良くなり大満足です。

穴開け加工が必要なく、しっかりと取付固定出来るので自分でも簡単に取付できました。 クラッチ、ブレーキペダルには滑り止め加工してあるので、しっかりとした感じ安心感があります。 購入した1番の理由は見た目がカッコイイです(笑) 他メーカーではこの倍程の値段がする物もありますが、それと比べるとコスパは良いと思います。

私的には躊躇する値段でしたが購入してよかったです。 １）見た目が良い。 ２）組付けていくとほぼ勝手に位置が決まるのが素晴らしい。 ３）クラッチペダルの幅が純正ゴムカバーより狭いので、フットレストとクラッチペダル間の足の行き来が楽、クラッチ操作時にフットレストに引っかかり辛く快適。

取り付けは素人の自分にも簡単にできました。慣れている人なら30分くらいで取り付けることができると思います。使用してみた感じですが、純正に比べかなり使いやすくなりました。穴あけ加工無しなのでガタついたりするのかと思ってましたが、そんなことも無かったです。大変満足しました。

本日届き早速取付けました。思っていた以上に操作しやすく変えて良かったです。ノーマルは面積が少ないので足の位置が限られていたので、アピオのペダルはコントロールするのに気を遣わずにすみます。取付けに関しては取説で充分わかりやすく説明されていました。

車はまだ来ませんが、先に注文してみました。商品は思った通りで良さそうな感じです。あとは装着が上手くできれば、バッチリです。あえて見ないところですが、純正品のゴムは濡れると滑るため交換は必須と思い購入しました。久しぶりのMTで装着が楽しみです。

クラッチ、ブレーキ共に取り付け易い。アクセルのみスペーサーをかましたり裏プレートが2分割と狭い作業なのでちょっと手こずるかもしれません。 取付後は足下のおしゃれ感はあるものの純正と違いはあまり実感できず。 見た目重視であるがお気に入り決定。

フットレストとマッチしてとても良かったです。取り付けは、狭い場所なのでちょっと大変でした。まだ取り付けただけなのでわかりませんが、フットレストも使いやすいのでペダルも大丈夫だと思います。あしもとに綺麗に並んで、カッコイイです。

フットレストと一緒に取り付けしました。 ノーマルゴムよりもタッチがよくなり滑らないのでおすすめです。取付は場所狭いため3ミリの六角ボルトは上から固定し裏側の8ミリのナットをラチェット付きのレンチで回してる方が付けやすいです。

想像よりも取り付けに苦労しました。 狭い場所なのとナットの精度が高すぎて途中から手やL字六角レンチの長い方では回らなくて大変です。六角ラチェットがあれば楽にできます。 機能性よりも見た目重視のアイテムですね。

取り付けもボルトオンなので問題なく、狭いですが工具があればそんなに苦労しないと思います。アクセルは、先に片側のボルトを通して止めてからセットすればスムーズに取付出来ます。見た目と実用性とオススメです。

狭い足元での作業で付けるのに大変苦労しました。付けてしまえば、見た目も使用感も大満足です。クラッチとブレーキは穴が手前に開けてあり、バリが滑り止めになってます。良く考えられていて感心しました。

使い心地は良好です クラッチペダルのゴムが必要なくなった数ミリの空間のおかげで幅広の自分の足の引っ掛かりがなくなりました ペダルの穴も意外と引っかかりが無く良く成形されています さすがapio

操作性では可も無く不可も無く予想通りでした。取り付けには少々コツがあり、手が入り難い方は仮止めをしてから挟み込むと簡単につけれました。ドアーを開けて乗り込む瞬間にテンションは上がります。

JB64ジムニーMT用のアクセルペダルやブレーキペダル、クラッチペダルは見た目がかなり悪いのでこのペダルセットのお陰で足元が引き締まってとてもカッコ良くなったし、操作性も上がりました。

装着は大変でした！が、ペダルワークはゴムペダルよりダイレクト感があります。靴底が濡れていると滑りますね。靴底を拭いてから、あるいは専用のドライビングシューズを使う様にしようと思います。