商品レビュー

耐久性：普通

kawasaki　KLXに取り付けました。ブロックパターンなので、走行音が気になるかと思いきや、想像よりも静かです。これまではロード寄りのタイヤを履いていた為か、このタイヤにしたら、乗り心地もソフトに感じました。見た目もオフロードバイクにはやはりブロックパターンが似合います。 価格も他社よりもコスパがよく満足しています。

耐久性：普通

ずっと使い続けているスタンダードなタイヤ。信頼感は抜群です。オンがメインでちょこっと林道を走る程度の方にはお勧めで、高速道路でも非対称パターンのタイヤのお陰で、嫌な振動もあまり出ません。

初めてIRCを使用しましたが装着もスムーズにでき、アスファルト走行感もしっかりしてます。 ダートも普通に走るぶんには十分です

耐久性：壊れにくい

満足です。特に問題ないです。まだ取付してませんかが、ビート部も柔らかく取付安い商品みたいです。取付が楽しみです

パターンの見た目が好みで選びました。新品状態で林道を走りましたが、特に問題もなく舗装路も快適に走れました。

耐久性：普通

新品タイヤに変えて乗り心地、操作性がとても良くなりました。

特に問題なし。早く届いたし安かったので良かった。

耐久性：普通

KLX250の中古を購入しタイヤが減っていたので他の人のレビューを参考にして自分で手組みでタイヤを交換するので、ビードの柔らかいＩＲＣのGP21＆,22に決めました。 手組みのタイヤ交換なんて３５年ぶりでしたが、ネットで色々と書いている皆さんのレビュー通りビードも柔らかく簡単にタイヤを交換する事ができました。 これなら、また交換する時やパンク修理等が有っても面倒ではないと思います。 未だダートは走ってないのですがオンはグリップに不満はありません。ただタイヤのブロックを押すと思ったより凹み曲がるので減りは早いかもしれません。 でもロードタイヤに比べて安価なので、その辺もお財布に優しいタイヤと思います。

ホイール2セット持っており1セットは前後IRCのゲコタ履いてます。 もう1セットはやはりIRCのロードタイヤを履いてましたが出先で林道やダートがあった時に物足りなかったのでGP21.22にしました。 林道程度なら空気圧を下げれば問題有りません。 しょっぷも問題有りません。 リピートします。

耐久性：壊れにくい

年間2本は交換するので、いつも予備を一本持ってますが、今回交換と合わせてまた予備用で購入しました。 ちょうど安かったので助かりました。このタイヤは純正に使用されていますがバランスが非常にいいです。 次もリピートします

耐久性：壊れにくい

自分でタイヤを組み換えて使用していますが、固さもほどほどでとても作業しやすかったです。街乗りメインで使用していますが、減り方もそんなに悪くない感じかな？もうちょっと乗ってみないとまだ判らないけどね。

ある程度のグリップと、とにかく減らないです。 OEMで指定してあるのですが、OEMよりグリップします、 そして林道程度でしたら余裕で、ガレ場はちょっとですが トータルとしてはイイ タイヤです。

今回購入2回目となります。毎日通勤で山内を通りますがグリップも良く安定感もよく走りやすいタイヤです。 次も購入を考えています。

標準装備が、このタイヤなので　これにしました 通勤に使ってます　ライフは、13000Kmを目安に 1年ほど使用です

新車装着のタイヤですが、グリップ、デザインともにばっちりでした。 コスパ最高です。

コスパ最高です。