まだ交換したばかりですが、とても調子が良いです。自分で好きなタイミングで希硫酸注入が出来るので安心感もあります。 同封してある説明通りに注入及び初期充電をしました。翌日バイクに取り付け、キーをオンにすると、電圧計は１２．６Ｖでした。スターターボタンを押すと、元気よくセルモーターが回り、すぐにエンジン始動しました。 日本製と比べると、台湾製のユアサは、値段が半分近く、ＣＰ比は大変高いと思いますので、満足しています。 気になる点は、過去に日本製古川バッテリーに交換した時は、１２．８Ｖぐらいだったと思いますので少し低めかなと思う事です。ただし、元気よくセルが回りますので、使用上の問題は無いと思います。あと、プラス側の端子が少し斜めに取り付けられている点です。接続は特に問題無いので、気にしない事にします。 評価５つ星にしたのは、今現在のバッテリーの状態と、コストが安い事で判断しました。寿命はまだ分かりませんので、評価には入れていません。過去の古川バッテリーの時は、５年間使用してもまだ使える状態での交換でしたので、このバッテリも、最低でも３年使用出来ればと思っています。

バイク２台と車１台に使用するつもりで購入しました。とりあえずバイク１台（ＴＴ２５０Ｒレイド、空冷単気筒250ｃｃキャブ車）で試してみました。 別途購入したゾイルのフラッシングをし、オイル交換時に規定量入れました。使用オイルは、モトレックス半合成油１５Ｗ－５０です。その後、静岡から四国ツーリングに行ってきました。全走行１８００キロで約５パーセントが林道走行です。 エンジン音メカノイズですが、以前との差が全く分かりませんでした。加速感やその他フィーリングにおいても、以前との差は感じませんでした。燃費においては、最初の給油では今までとの差は有りませんでしたが、２回目以降の給油では、約５パーセントの向上が有りました。今回の全走行の平均燃費は、２９．０でした。参考にしたのは、２年前の北海道ツーリングの北海道内の燃費です。その時は、平均燃費が２７．５でした。荷物の量や信号等の複合した燃費条件は、ほぼ同条件だと思いますので、燃費は上がっています。購入目的は、エンジン保護ですので、今後どうなるかは、まだ分かりませんが、燃費向上の点から期待しています。

手違いで途中で送信されてしまったので、改めて記載します。 購入商品はまだ使っていませんが、同じ商品を以前使っていました。 使用車両は、空冷単気筒２５０（ヤマハＴＴ２５０Ｒレイド）、水冷４気筒９００（カワサキＺＸ９Ｒ）です。 ツーリング主体（８割以上）で、たまに峠道や林道で、サーキット走行無し、３０００キロ以内又は半年での交換です。 気になるようなメカノイズも無く、交換直前でも劣化はそれほど感じません。シフトの入りも良いです。マイナス点は見つかりません。メーカーがロングライフとうたうだけの事は有ります。私のような使い方では、十分なスペックです。ペール缶で買うとＣＰ比がかなり高いので、最初の交換時に残り分を４Ｌ缶や１Ｌ缶に入れて保管しています。１年半ぐらいで使い切ってしまいます。空き缶は容器として再利用しています。

廻りを汚さずにロスが少なく使える点が良いです。オイルその物は、今まで使っていたスプレータイプと特に違いは感じませんでした。購入目的は、ロングツーリングの時の携帯時の荷物軽減目的です。試しに一度だけしか使用していませんが、使い慣れていないことも有り、出しすぎてしまう事も有りました。一回の使用で、半分強の使用となってしまいました。欲を言うと、針ノズルの径がもう少しだけ細くして、容量が２０ミリリットル以上有ると、使用回数が増えるので、ロングツーリング時には有り難いです。同時購入した１１０ミリリットルを詰め替えて使用する事でランニングコストも抑えられると思います。

本革ではありません。非常に薄い合成革で裏に布が貼り付けた素材です。この方が非常に安く出来て、薄く出来て、メンテナンス不要の点で良いと思います。本革でしたらメンテナンス次第で長持ちしますが、この商品は長持ちはしませんが、安いので、ランニングコストが掛からない事を考えるとお買い得と思います。実は、同じシリーズの商品を以前から使っているので、材質の事も承知の上で購入しました。皮素材の風合いを求める方は、やめた方が良いと思います。星の数は３つか４つで悩みましたが、タイトルに高級本革と記載されているので３つにしました。　

本革ではありません。非常に薄い合成革で裏に布が貼り付けた素材です。この方が非常に安く出来て、薄く出来て、メンテナンス不要の点で良いと思います。本革でしたらメンテナンス次第で長持ちしますが、この商品は長持ちはしませんが、安いので、ランニングコストが掛からない事を考えるとお買い得と思います。実は、同じシリーズの商品を以前から使っているので、材質の事も承知の上で購入しました。皮素材の風合いを求める方は、やめた方が良いと思います。星の数は３つか４つで悩みましたが、タイトルに高級本革と記載されているので３つにしました。

本革ではありません。非常に薄い合成革で裏に布が貼り付けた素材です。この方が非常に安く出来て、薄く出来て、メンテナンス不要の点で良いと思います。本革でしたらメンテナンス次第で長持ちしますが、この商品は長持ちはしませんが、安いので、ランニングコストが掛からない事を考えるとお買い得と思います。実は、同じシリーズの商品を以前から使っているので、材質の事も承知の上で購入しました。皮素材の風合いを求める方は、やめた方が良いと思います。星の数は３つか４つで悩みましたが、タイトルに本革と記載されているので３つにしました。　

今まで使っていたチェーンメーカー製のスプレータイプとほぼ同じ感じです。今までは、スプレータイプと水溶性の洗浄剤（モータウン）を状況で使い分けていましたが、今回購入したAZ MCC-002は、内容量に対するコストが今までの約半分なので、今後はこの商品を使い続けたいと思っています。一つ気になるのは、エーゼットでラベルが緑色のチェーンクリーナーが有る事です。説明を見ても違いが分かりません。値段は少し安いので気になっています。

普通のエンジンオイルです。特に優れている感じは有りませんが、問題点も今のところ有りません。まだ距離を走っていませんので、今後の変化や耐久性は分かりません。金額は、今まで使ってた部分合成油よりも約半額と安いので、コストパフォーマンスは、かなり高いと思います。高回転を常用する走りをする方や、サーキット走行をする方には向かないと思います。