商品レビュー

20リットル携行缶のサビ取りが目的で、臭いのない中性タイプということで選択 台所洗剤で予洗浄後に給湯器温度設定75℃の熱湯を使用し、毛布に包んで2日ほど保温しました。 粒状のサビが剥落したのは確認できましたが、点状の表面サビには期待していたほどの効果が認められず、薬液の色も変化なし。 少し希釈し過ぎたのか、もう少し放置するべきだったのかもしれません。 サビ取り処理後の原液によるリンスとコートも実施しましたが、本当に効果あるのか良く分からず。 コーティングについては専用のものを使ったほうが満足できるような印象です。

タンク内のサビが酷く、タンクを新品に交換しようと思いましたが、ダメ元で使ってみました。 少し濃度を濃いめにし、漬け置き時間も長めで試したところ、ジャリジャリだったタンク内のサビが嘘のように綺麗になりました。 大満足です。

40年前の4サイクルエンジン発電機を復活させました。 錆の箇所は多くなかったのですが深い錆でした。 このクリーナーで３回ほど繰り返したら綺麗になってコーティングもされたようです。 かなり信用できる物だと思います。

世間的にはリターンライダーと言われるそうですが、41年間勤めた退職し43年前のバイクを手に入れタンク内が錆びていたので購入し20倍に希釈し24時間ぐらい放置したところ綺麗になって良かったです。

こちらの商品、バイクの予備タンクが少し錆びが出てきたので使用したく購入しました。まだ使ってませんが花咲Gは間違いないかと思います。

錆が取れるだけでなく、跡がきれいで、再使用出来ること（一般の人は一回きりが多いと思う）を考えれば少々高価ながら充分納得出来る。

大分痛んできたんで新品部品で交換しました。さすがに専門店の商品なのでピッタリと取り付けられました。いつも早いので大変助かります

タンクのサビが気になり購入しました。原液で薄めて、1日置き、サビが綺麗に取れました。価格も安く、また購入したいと思いました。

バイクのガソリンタンク錆取りに使用しました。 手順通り行えば仕上がりはキレイになりました。 ありがとうございました

思った以上に錆がきれいに取れました。良い製品です♪ 取引も満足です。

その他商品も試してみましたが、この花咲gは、錆び取りに一押しです。

友達のお勧めで購入しましたがまだ使っていません。

ビックリです、なんでこんなにきれいになるの？

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

迅速な対応ありがとうございます。又機会があればよろしくお願いし。

バイクのプラグ交換のために丁度、外したガソリンタンクを錆取りしました。見た目は、そこまで酷いサビではなかったのですが、錆がどんどん広がる前に処理してみました。私の、錆取りをした時期は、11月と少し肌寒い時期でしたので少し熱めのお湯を使いました。希釈した花咲かGをタンクの口元まで入れて保温の為にタンクの上に長座布団を掛けて置いておきました。寒い時期でしたが、8時間〜10時間ぐらいは湯たんぽのように温かさが持続できました。仕事の都合で花咲かGを入れてから2日半ぐらいほったらかしにしていました。 クリーナーを捨てて中を見た時は、錆が綺麗に取れていた事にビックリしました。やる前は、半信半疑で試してみましたが、さすが花咲かG！ ビックリですわぁ! 価格もお手軽でしたので錆取りを考えている方々に是非オススメします。 あと、中性洗剤で念入りに洗った時に錆がボロボロでてきたのも驚きでした。タンクの中は、思っている以上に錆ている事が感じました。 見える部分でしかの錆取り具合しか分かりませんが、綺麗になった事に満足してます。 これで、キャブレターの不具合などが少なくなるのであれば手間は、かかりますがオススメです。

ガソリンタンク3.5Lに使用し、サビ取り効果は大満足でした。10倍希釈で5Ｌ作成。沸騰した湯を水で1：2程度で冷まし（45℃ねらい）屋外サイクルハウス内で実施。１日後＿液を抜くと、濃い青っぽい色で白い鱗片状の異物がフィルタ内に多数。タンク内はサビ色は見当たらず水墨色か白膜（ミニストレーナーでろ過）。液は戻し継続、5日後下部ねじ穴（軟らかいアルミテープでシール、外SUSテープで補強）から僅かに液モレし、ホットプレート（45℃程度での保温目的+保護目的で大きな袋に入れた）から降ろす。6日後　終了。液を出してろ過しても異物なし（１日でOKということか？）色はさらに濃くなったような気がする（記録なし）・事前準備で体重計でなべ2Lをざっくり測りホットプレートで保温実験して温度調整のメモリを決めた。

以前から気づいていたタンクの錆。面倒だからと手を付けずにいたら…キャブに錆がそして絶不調。おそらく錆が原因でキャブの油面が上がってしまった様子。O/H後は絶好調。 このタンククリーナーは良い。以前、別のクリーナーを試したら、錆は落ちたが直ぐに錆が再発。今回は絶版車のタンクで新品が手に入らない為、失敗は許されません。ネットで調べて最も安心で失敗しないと思われる、評価の高い花咲かGを選びました。結果は大正解。塗装面への攻撃も少ない。やってみて気づくが、養生が甘く漏れ出した場合は塗装面に付着は当然。そんな時でも慌てず作業が出来るのはとてもありがたい。商品性能の懐深さを感じました。錆の再発については未だ分かりませんが、大いに期待をしています。

バイクの燃料タンク内部のサビ処理に使用しています。綺麗に仕上げるには燃料タンク内部の油分をしっかりと脱脂する必要があります。30℃から40℃程度のお湯を入れて油臭が無くなるまで洗浄するのがコツです。古いガソリンまたは劣化したガソリンが気化するので匂いで分かります。脱脂した後はできれば40℃程度のお湯で希釈をお勧めしますが、お湯が用意できない場合には常温でも大丈夫です。サビがひどい時には10倍で、うっすらの場合には20倍をお勧めします。心配な時は途中で抜いてまた再投入します。その時に剥がれたサビを混入しないように網またはペーパーなどで濾す事をお勧めします。綺麗にイブシ銀色に仕上がりますよ。お勧めします。

39年前のＣＢ750Ｆ ＦＺボルドールを入手して一年。少しづつレストアを始め、タンクのサビを取ることに。Ｆのタンクは20Ｌで、花咲Ｇを規定どおり20倍に薄めると、最後にコーティングする1Ｌが無くなる。薄める前にコーティング分の50mlを取り分け、残りで20Ｌと思ったが、実際は21Ｌ位入る為、結局は22倍位になってしまった。60度近いお湯で割ってガンガン直射日光に当てっぱなしにしながら口元までいっぱいにして、一昼夜。サビだらけたった内部はサビは、うっそー！！跡形も無い。ここまでは期待もしていなかったが、うれしい互換。最後に10倍液でコーティング。大満足です。

何度か使ってきて定番です。　 よくサンポール使っているひともいますがタンク内面の表面は侵食しすぎてボコボコになり仕上がりはよくなくなりますが、Gなら、その心配も軽減されてよいです。 Gを使用するうえで注意(反省)です。 Gを暖めたお湯で希釈使用　タンクにいっぱいまで注ぎ放置していたら膨張が大きくて翌朝、しっかり閉めていた、ふさぎ柱から、多量にあふれてしまって、もったいないことになっていました。 高温めのお湯を使うときは少し空気抜きをもうけておくことを学習しました。(標準タンクキャップなら空気穴あり) 受け皿的に　衣装ケースにタンクをいれておくのも漏れG対策になります。