商品レビュー

1988年式の古いKawasaki車で好調なノーマルエンジン車に乗っていますので、暖かく成った春頃にオイル交換しようと思っていたので、送料の関係で今回早めに同時購入する事にしました。同じ銘柄では最安の金額('13.12月時点、有名価格比較サイトにて)でしたし、こうしてレビューをすると言う事で更にお安く成っていましたので、オイルのグレードも一つ上のこちらにグレードアップして購入出来る様に成って金額的にも満足です。 他の商品と同時購入でしたが、梱包も丁寧で、ダンボール外側にも宅配業者さんに分かり易く液体がはっている事を記入してくれていました。購入商品ページに記入は確かに有りましたが、実際商品の上に軍手が添えられていたのは、決して高価な軍手ではないですが、なんだか心遣いが感じられてちょっとほっこりさせられました。 同梱の商品明細も、郵送する前に商品名や数量等を抜かり無く検品してくれている事がうかがわれます。 ノーマルエンジンですし、信頼出来る安定した品質の純正オイルのグレードアップも出来ましたし、この価格ならリピートしてまめにオイル交換して、長くバイクと付き合いたいと思います。

安心の純正。とは言い切れないかも知れません。 というのは、私の乗っているバイクはそれなりに旧車で「冴速や冴強の化学合成油の概念」の下にエンジン開発されていないからだと聞いたことがあります。 「そんなこと関係ない。良い物は良い。」といって使用している人もいるようですから考えすぎかもしれません。 XLH883に乗っていたころ、100％鉱物油以外は入れるなと言われました。「合成油なんか入れたら、ただでさえ漏れているオイルがダダ漏れになる。」なんて聞くと最高グレードなら良いとは思えなくなりました。 それから32年。私が今乗るバイク(1985年式)の指定オイルグレードはSEorSFクラス(アニュアル表記)。SJ(1996年型以降のガソリン車に対応)はずいぶん進化していますが、かといってSFクラスに戻そうとは思いません。8年前にこのバイクを手に入れたときからオイルはコレです。安心の純正です。冴速や冴強を入れてダダ洩れになるとは思いませんが。 何が良いのか悪いのか。 いろんなショップで購入してきましたが漏斗が付属してきたのは初めてでした。軍手も入ってました。ありがたい。 冴強入れてみようかな？

ZRX400に使用。 いつもS4を使用していたのですが、たまにはワングレード高いものを使用してみたいと思い購入しました。 入れ替えた当初はギヤの入りなど少しギクシャクした感じがありましたが しばらく走行したらすぐ馴染んだようで全く問題ありませんでした。 S4の時同様、ギヤの入りもスムーズでエンジンも絶好調です。 ただ街乗りだと正直S4との違いはわかりませんでした。 峠とかサーキットでぶん回す人にはいいのかもしれませんね。

商品レビューにも、ありましたが、軍手のサービス品プラス、オイルジョウゴが入っています。写真にもありますが、梱包も、しっかりしています。ただ、オイルなので陸送になるので、少し時間がかかります。さすが純正のオイルなので、安心して使っています。バイクがカワサキなので、多少の振動は気になりますので、あとは、バーエンドをposhのウルトラベビーエンドに、変えました。オススメかも?

普段はショップに任せていますが,今回は個人でやる必要があったので出費を抑えるためにも安く買えないか探していたところ見つけました。 おかげで近所のショップで買うよりも安く買えました。 また,商品も注文から到着まで1週間程度で問題ありませんでした。 発送時にはちゃんと連絡もいただけました。 評価としては特に不満はありませんでしたの☆5とさせていただきました。

前回もサンメカ気分で購入、交換。オイルフィルターは東単赤フィルター。安いオイル入れてぶん回したら、まさかのヘッドからのオイル漏れ… で、前回コレを使いました。安心の純正w 高いオイル入れるほどの使用状況でもないのでw スコスコ、シフトタッチ良好。ブンブン回るし、オイル漏れも解消。ただ一年ほどで、シフトタッチのショックが気になり出したので今回購入。

w800用に購入しました。何しろ熱がりの空冷エンジンなので、オイルはこれに決めて2,000キロをめどき交換しています。この前も、高速を使って最高速度120キロ区間も含めて時速100キロから120キロで走りましたが、好調で走り切りました。高温に耐える信頼できるオイルです。このたびは、オイルフィルターのレンチとともに購入しました。

ZX-25Rを所有していますが、バイクのメンテナンスは何かと費用がかさむので、何とかオイル交換は自分で行っています。本日４回目の交換を行いましたが、いつもこちらでオイルを購入しています。カワサキ純正オイルがお安く購入できるのでとてもありがたいです。今回はオイル2缶にオイルエレメント4個も同時に購入し送料も節約できて大満足です。

ここ最近は調子に乗ってモチュール３００Ｖを使っていたが自分の使い方を考えて見るともったいなさすぎる。金額的にも厳しいしと思い純正を選択。エンジンのまわり方、ギアの入り方はがさつな感じはするがそれは300Vと比べてのこと。普段の通勤、たまのやすみのスポーツランなら全く問題ない。良くも悪くもいたって普通。後は考え方次第

w800 とセローのオイル交換に使用しました。両方とも空冷で夏場にはけっこうな高温になるので、R4を購入しました。交換後はセローもエンジンの振動がマイルドになった感じがしており、w800 についても心理的に安心感があります。あとはオイルの減りに気をつけながらツーリングや山菜採りのお供に楽しみたいと思っています。

オイル色々使いましたが、純正が、一番良いような　感じがします？今　ヤマハ　カワサキ　ホンダのバイクを乗ってます。以前社外のモチュール300V4Tを全車使ってましたが、数年前から　ホンダは、ホンダ純正　ヤマハは、ヤマハ純正　カワサキは、カワサキ純正使ってます。20年30年乗ってますが　こちらの方が　安上りで、中々良いみたいです

二回目の購入です。前回レビューをする事で特別価格で購入しましたが、こちらのミスでレビューを投稿出来なかったのですが、事情を説明したら、今回は良いとの事で、別途金額を請求される事もありませんでした。カワサキの純正オイルは高いので、安く手に入るのは助かります。今後も、こちらのショップで購入していきたいです。

メインのZX-10R用に買いました。これまでは、モチュール３００Vを使ってましたが、他に所有バイクが増えて、乗る頻度と距離が減ってきてたので、経済的なことも考えてこのR4にしました。交換後の感じは、シフトフィーリングも良好で、特になにも問題ありません。カワサキ純正という事で、何も心配ないです。

やっぱり安定の純正オイルですね。当初安価なオイルも試しましたが、ギヤの入りが固くよくギヤ抜けしてました。 純正オイルのR4にしてからは、そんな事ありません。オートバイは、エンジンオイルとミッションオイルを兼ねるので、しっかりとした物を選ぶのが長く良い状態を保つポイントですね。

今回はどこもひしゃげていない綺麗な缶が届きました。軍手と紙漏瑚もついています。 スーパーカブJA 44にホンダ純正G1オイル入れていたけど、ギア抜けとかあって、カワサキ車に入れていたR4を試してみました。結果、ギア抜けもなく最高速までアップするおまけ付きでした。

リピート購入です。カワサキZX-6Rで3000km毎のオイル交換で利用しています。純正オイル品なので安心して利用しています。最近の物価上昇に伴い、オイルの値段も少しずつ値上がりしていていますが、まだ実店舗で購入するよりお値打ちに購入できるので助かります。

題名通りエンジンが滑らかになりました、良い意味で、また、純正でありSJ規格であるため燃費向上し、トルクが感じやすくなりました。安いのでまた、リピートさせていただきます。補足ですが、缶が少し潰れてました。まあオイル自体に問題はないのですが気になったため

毎回、ZRX400用でこのオイルを交換しています。 特に不具合はありません。 最近の物価高で全てが高騰中ですが、この価格は前回とほとんど変わってないので助かります。 (ちなみにホンダG2等は倍位の価格になってます😡) 又、次回も宜しくお願い致します。

28才ZZR400君に使用してます。 前は別メーカーの一番安いのを使っていましたが1000km？位走るとギアの入りが悪くなっていましたが、 このオイルだとそれ以上でも特にストレスなくギアが入ります。エンジンおかしくなるよりは断然ましですね。

いつも利用してます。丁寧な梱包と迅速な発送ありがとうございます。kawasaki純正オイルはバイク用品ハトヤさんで間違いないです。お陰様で自分のバイク5千〜6千km毎の交換で13万Km突破しました。まだまだ走行距離伸びそうです。