商品レビュー

■購入動機・・・車のタイヤ交換用に。カーショップなどでＥ社の同等商品を4000円程度で売っているが、「オイルが漏れた」「可動部の合わせがスムーズでない」などのレビューが一定数あり、マサダ製品にした。価格差は約8000円。 ■ショップ様の対応・・・梱包は必要十分。発送は過剰に早くはないが遅いとは思わなかった。届いた品物は新品で間違いない（初使用後には目に見える形で塗装部に圧迫痕ができたので）。 ■品物について・・・ネットなどの使用者レビュー通り、リリース（下げる）操作は慎重にすることだけは注意。初めて使う人なら、ほんの少し（ジャッキに車の重さがかかる程度）だけ車を上げてみてリリース操作を試してみると、どれくらいの勢いでジャッキが下がるかが把握できる。まだ使ったばかりだが、1.5トン程度の車までは作業中に下がってきたりはしなかった。ウマを使うかは自己責任。 ■総括・・・作業性は大幅向上。耐久性については未知数。Ｍ社製品でも問題なく使用継続している人は相当数存在するが、車自体の損傷やケガを伴う事故の可能性を減らしたいなら、差額の約8000円は安心料として納得できる。

タイヤ交換をするにあたり、今まで車載ジャッキを使用して何の問題も起きたことはなかったのですが、新車で購入した車のジャッキを6年使用して初めて壊れました。 幸いタイヤを外す前だったので事なきを得ましたが、ジャッキがグニャリと歪んで車体が斜めに下がってきた時は生きた心地がしませんでした。 あらためて車載ジャッキは緊急用だと身を持って痛感し、安心安全はお金には変えられないと思いこのジャッキを購入しました。 届いてまず思った事は車載ジャッキと比べて大きく、かつ重いこと。 でもそのぶん車載ジャッキとは比べ物にならないくらい造りがしっかりしてます。 そして油圧ジャッキなので上げる作業が格段に容易になりました。 ただし下げる際は一気に緩めると危険です。 ほんのちょっと緩めるだけでゆっくり自重で下がってきます。 もともと車載ジャッキが収まっていたスペースにはサイズが大きくはみ出してしまうので付属のケースに入れてトランク内に保管することにしました。

850と1000の違いは上げられる重量とのことですが、それ以外に大きな違いはレバーが長くなるかどうか。1000はレバーを長くして使えるので、買ったのですが、２回タイヤ交換に使っただけでレバーが抜けなくなりました。　レバーが安っぽかったので、気に入らなかったのですが、案の定でした。　850にすればよかったです。レバーの設計は全く違って、850の方が使いやすい感じです。保証期間内だったので、返品しましたが、どうなることやら。 ジャッキとしては別にかもなく不可もなく。中華製のジャッキと大して変わらないです。まあ、品質の安心感だけですね。冬の始まりと終わりにタイヤ交換するだけなら、日本製にこだわる必要もありませんでした。

昨年まで１５年間使ってきたフロアジャッキが油漏れとなり、修理しようにも古いので受け付けていないと言われ、カー用品店で３０００円くらいのフロアジャッキを買いましたが、今年の春先のタイヤ交換の時にはジャッキを上げたらなぜかジャッキの車輪が浮いてしまいこれ以上使うと危ないと思い、冬になる前に新たに買うことにしました。 色々調べたらマサダ製作所のジャッキがランキングで上位だったのでこれに決めました。 ちょうどヤフーのカードを作った時にもらえるポイントが期間限定だったので安く買えました。 フロアジャッキに比べて置き場所もとらないので、車に載せる時も物置に保管しておく時も安心です。

メーカー取り寄せ品との事で、商品到着まで少々時間がかかりました。850DXも所有していたので比較してみたところ、ハンドル部形状(太さ？)の違いの為かケース内のハンドルを納める場所があるにもかかわらず収まりきらないからか配置が多少変わっていて少々違和感を感じました。しかし使用するうちに馴れてしまうと思います。850DXでは対応車両重量が1500kg以下ですが、1000DXは1800kg以下と300kg程の余裕もあり安心です。最近は車両重量が1500kgを超えてしまう車両も結構ありますので、安全安心を考えてDPJ-1000DXを選択する事をオススメ致します。

カヤバ製が破損したため買い替えです。カヤバ製は850kgでしたが、タイヤ交換時に片側2輪上げをしているので1000kgにしておきました。 ローダウン車で他社製のものが入らないため、選択肢はこの商品のみでした。 購入時、レバーがリリースバルブに刺さりませんでした。なので星-1です。少し削って入るようになりました。 車両の受けはカヤバ製が鉄板で多少こじって広げられたのに対し、こちらはアルミ鋳物製で自由度がないです。やはり削って入るようにしました。 カヤバ製は20年もちましたが、この商品はどの程度もってくれるでしょうか。

WRX STI（VAB ）のタイヤ交換用に購入。 車高が低く、また、フロアジャッキは物により二輪同時上げポイントとまで届きにくいので、パンタ式油圧ジャッキを選びました。 軽くて扱いやすく、保管場所にも困らないので個人使用ではフロアタイプより実用的でお勧めできます。 注意点は他の方書かれてますが、降ろす時ストンと速いので驚きます。 商品には満足しておりますが、商品到着時点でケースの内部が一部割れていましたので星４としました。 ケース強化とジャッキポイント保護用にラバーがあるともっと良いと思います。

以前はフロアジャッキを使っていましたが、重たくて出し入れも大変なので、こちらを購入してみました。タイヤ交換の準備も、ジャッキが持ち運びやすいケースに入っているため、片手で運べてとても楽になりました。 プリウスPHVですが、全く問題なく使用できました。 操作力もハンドル棒の長さが十分にあり小学5年の息子でもちゃんとあげることができました。安定性も不安なしです。 これと、マキタのインパクトドライバーを使っていますが、タイヤ交換の時間が大幅に短縮できました。

車載のパンタジャッキを使っていましたが、すごく楽になりました。 上げる時も下げる時もハンドルをぐるぐる回していた時間と労力を考えると雲泥の差です。車体の重さで下げるが、無負荷になると下がるのが止まってしまうので、手で押し下げないと下がりません。 収納ケース付きなのと、重量感もあるのと品質もしっかりしている感じで、そこは安心です。 車高が高い車種での使用はストロークがギリギリで、かろうじてタイヤが少し浮く位でしたので、敷板を使って少し嵩上げが必要です。

ケース付きで持ち運びに便利なのは二重◎ですね。 早速使用しました。CX8での使用だったのでDPJ-1000DXを購入、車重が1800㎏を超えいる為 若干の不安はありましたが何の問題もありませんでした。 また、ジャッキにかませ物をと考えていましたが高さも、ストップライン丁度の所まで上げればタイヤ交換 するのに丁度いい高さで、かませ物は必要ありませんでした。 とにかく作りがしっかりしているので安心感があります。 もっと早く購入しておけばよかったです。

某国製の安いものを購入しタイヤを外していたところオイルが漏れだしゆるゆるとボディーが落下しました（下に入っていたら新聞記事になっていたかも…）！　「さあ大変！壊れるならもっと先に壊れろ！」。慌ててもう1個のジャッキで持ち上げて対応！　 そこで購入したのがこれ！「保証付き」だけあって某国製と本体の造りは明らかに違いました。ハンドル（スティックはちょっと安っぽいですが…。残りの車はスムーズに交換できました。めでたしめでたし！

SUBARU XVのタイヤ交換をするために購入しました。 届いた品物は良い状態でした。対応も早かったです。 質問事項があったのでショップに問い合わせた時もすぐに製造メーカに問い合わせてくれました。 ジャッキはXVで使用するにはぎりぎりの高さでした。 それと受け金部の溝が少し深いので車体のほうに少しキズが付きました。 ｼｻﾞｰｽｼﾞｬｯｷ用ﾗﾊﾞｰなどを別購入して使用したほうが良いかもしれません。ラバーちょっと高いですが…

今まで、安い値段でタイヤ交換してくれるお店があったのですが、今シーズンから値上げ。じゃあ、自分でやっちゃうか！と一念発起して購入に至りました。SUVの18インチなので、高さがギリギリ微妙なところです。なので庭にあった、5センチ程度のコンクリート板を下敷きにして作業しました。簡単にジャッキアップできるので、なんなく交換完了。少々高額ですが、カミさんの軽と２台あるので、すぐにペイできるかな。

多少重いけれど、片手で持てますから、これはこれで安定感があってよしだと思います。油圧もスムーズで楽に車が上がります。下げるときは、ゆっくり開放してあげると、静かに下がります。この辺りの操作は簡単です。ケースも丁寧に扱えば、それなりに使えます。もし壊れても、道具入れなどの工具箱を買えばいいので問題なしです。もっと早く購入していれば良かったと思える品物です。

初めての油圧式で色々迷いましたがメーカーHPなどを見て少し高いですが信頼も含め安全を考えてこちらを選びました。 意外に持ち運びも楽で中型のSUVと軽自動車のタイヤ交換で使用してますが軽々上がります。今までグルグル回してたのは何だったんだと思う位快適です。おかけで作業後の疲れも少なく時間短縮になりました。 価格は高めですがオススメの商品です。納得の価格です。

とってもいい感じです。これを使うと使わないでは、時間のロスも含め、とても楽に交換が行えることに感謝です。 これが届くまでは、年齢的にも年2回ほどのタイヤ交換が苦痛で、今年のスタッドレスタイヤへの交換も、タイヤ保管も含め業者へ年数万円を払ってでもお願いしようかとも考えたほどでした。 数回で壊れても満足できると考え(結構丈夫にできてる・・・)、満点評価です。

使い倒しているので5〜6年毎に買い替え新調しており今回もリピート購入です　内部オイルを変えたり更にで長くも使えるのでしょうがフレームの金属疲労もあるかなと定期的に新調しています　以前はKYB製を使いましたが廃盤依頼マサダ製愛用ですがベースプレートの面積がKYB製より小さいのでジャッキアップ時の転倒に注意です　それ以外は使い勝手もよく気に入っています

この機種の評価を参考にし、少々高価でしたが購入を決めました。850ｋｇタイプにしようか迷いましたが、余裕を考慮して、この機種を選択。正解でした。軽自動車と1200ｃｃクラスのタイヤ交換のみの使用ですので軽くて取り回しが楽です。標準装備のパンダジャッキに比べるとはるかに楽になりました。中国製は修理不可能ですが、国産ですので故障時は安心です。

従来型ジャッキに比べて重さがあるのとシステム上微妙な上げ下げが出来ないので、上げる直前の位置の微調はやや面倒になりましたが、上げ下げ作業そのものは格段に効率が上がりました。特に引き下ろしの速さは流石油圧式といった感じです。 なお、商品加担部がアルミ素材そのままの為、取り替え可能な純正のラバークッションが市販されるとなお良いのですが。

ガレージジャッキを所有しており今まで使用していましたが、引っ越しした場所は下が土で使いにくくウンザリしておりました。色々探しましたが取り回しが良くレビュー評価も高いこちらの商品を購入しました。強度のある板を敷いて使用しましたが文句なしの使用感でした。今回は軽自動車だけでしたが軽々と持ち上がります。これはオススメですね。