商品レビュー

初めて使用した時にランプ表示が分かりずく不安でしたがフル充電状態になったのを見て意味が分かりました。値段も手頃なので良いと思います。

まだ使い始めてもも間もないけど、軽量で使いやすい。充電に時間はかかるけど、微粒電でバッテリーに負荷をかけなくて充電できそうです。

まだ使用してないので…なんとも言えない！

スイッチがあればいい

HONDA除雪機用に購入したパナソニック N-34B17L/SPは小型車（4輪）用なのだが、2輪でも排気量1000cc以上があるのでバッテリー容量的には問題無いはず。問題はポール型端子に接続できなければならない。 丁度エーモンのワニ口クリップがあったので標準の小ワニと交換して接続、通電してみたら赤1緑(下)1のランプが点灯、充電中に。比較的新しいバッテリーなのでサルフェーションは飛ばしたかも。 夜まで放置したらランプが全部（赤1緑2）点いて75％充電状態になった。 後日、満充電で緑2に。雪が積もるまでこれでいく。大正解。 注意したいのが取説P4の図の各説明のタイトルで、一番下の緑ランプは「常時点灯」(？)なので動作として考慮されてないようだ。 充電器本体の図もランプが2個。（細い線が「ここまで」という意味かも） Ama○onで同じ商品を見たらやっぱり疑義があったようで、ランプ3つの説明写真が付け加えてあった。 以前サルフェーションも出来る「車用充電器」を買ったら37,000円だったので、「2個買い」せずに済んで助かった。 小さめのバッテリーなら車用でもイケるという結論。 ただし「自己責任」で！（重要）

1年4ヶ月前にバッテリーをGS-YUASAに交換して6700ｋｍ程走行してるのだが最初は、セル１発始動できたが、このところの寒さでちょっとかかりが悪くなってきたので、メンテナンスの意味合いで１回充電してみようかと思いこのチャージャーを購入。早速試したところバッテリー残75%以上の所からスタートしたみたいで約４時間程で100%となり、試しにセルを回すと新品時のように１発始動OKとなりました。バイクはアドレスV125で1回乗ると約15km~20kmを信号で５～６回止まるだけでほぼ走りっぱなしなので、個人的には充電は必要ないかなと思っていたが、結果必要みたいでした。まだ１回しか使っていないので耐久性等は分かりません。

セルの回りが悪くなったバッテリーに使用しました。サルフェーション除去（赤ランプと電源緑点灯）は20秒程で終わりセーフティチャージャー（赤緑緑点灯）にすぐ移行しました。4時間ちょっとでメンテナンスチャージャー（緑緑点灯）になっていたので電源を切り翌日バイクに。充電する前よりセルが回りにくく結局押しがけする事になりました。物は良いと思うんだけど、バッテリーが終る寸前でタイミングが悪かっただけ？？サルフェーション除去が早かったのがきになるけど商品がおかしいのかバッテリーが悪いのか判断できなかった。新品のバッテリーを購入したけどこれに使用していいものか少し悩みます。

耐久性：普通

満充電になったら自動的に止まってくれる、あと充電時間が結構長くなるので、夜寝る前に充電器を接続して翌朝切離しています（2枚目の投稿写真を参照）。 防犯対策として、本体ケースにある取付穴を利用して、充電中はワイヤーロックをかけています。 また、LEDランプが明る過ぎなので、充電中はランプを隠しています（1枚目の投稿写真を参照。ランプは隠していない状態）。 　他のインプレを見ますと「充電状況を表すLEDランプが分かりにくい。」という評価が多く気になっていたのですが、身構えていたおかげ？で充電状況を表すLEDランプは最初から理解できました（分かりにくい事は、確かです）.

耐久性：普通

バイクのシーズンオフ時に1週間に1回ペースでエンジンをかけてバッテリーがあがらない用にしていたのですが何か便利な物がないかと思い商品検索していた所、たくさんある商品の中でデイトナメーカーの商品を見て購入して見ようと思いました。 商品説明及びレビューを拝見して購入してみましたがレビューで他の購入者様が記載していた通り通電時の点灯の明るさが半端なく明るく眩しいくらいでした。 なので点灯部にマスキングテープを二重に貼り明るさを軽減しました。 バイクに接続しまだエンジンが通常通り始動するかまだ試してないですがブランドメーカーのデイトナ製なので安心して使用しております。

耐久性：普通

前に使用していた物が経年劣化で駄目になった為購入　安価でも信頼のデイトナのため即決しました。バイクに配線を繋げてコンセントに本体を繋げ、本体とバイクを接続、表示ランプは眩しいので状態はわかりやすいですね。使用感は問題なさそうです。ただ防水性を高めているのかバイク側の配線コードカバーがかたく、どうやっても蓋が出来ないのとコネクトする部品にもう少し強度が欲しい感じです。バイクを使用しないとき繋げっぱなしなのでバッテリー上がりからは開放されるので安心感は絶大です　今後どれ位持つか劣化が気になるところですが今は安心して使用しています。

耐久性：普通

【２台目のバイク用に購入】 2台のバイクがあるので、同じ充電器に揃えました。 （今までは、2台目の充電器は DRC300 なので、車体組込みの充電ケーブルのカプラーの形が異なってて、充電器の使い回しが出来難い（できない）ので、この充電器を購入） ●繋ぐだけで良いので、使い易い ●バッテリーが元気になります。 ▲本体の表示 LED が眩しい ▲車体組込みのケーブル、コネクターのキャップが… すごく硬い（ペンチが必要）←自分は、リブ等を削り落としてます。 ◾️本体の表示… ハイスペックの物は色々な文字の液晶があります。　でも２台分位の価格… 高い！　

中々バイクに乗れなくて、正月明けにエンジン掛けようとしたら セルは回るんだけど、エンジンが掛かるまでには至らなかったので、慌ててポチりました。 届いて早速使って充電！ 元気にエンジン掛かりました(^ ^)b バッテリーには、USB電源を取るために、デイトナ製品を使っているので、カプラーで繋がるだけで簡単でした(^^) が、購入した商品には、同じくバッテリーに常時繋いでおける配線と端子クリップ２つも同胞してあったので 使える幅があって便利ですね。

週末にしか乗り出さないので、乗り始めの電圧に不安を感じてました。同じデイトナのUSB電源取出しケーブルをバッテリーに接続してあったので、この製品を購入。中間のコネクタを差し替えるだけなので脱着は簡単にできます。そうでなくてもバッテリー端子に直接接続できるクリップも付いているので、別のバイクにも使えます。普段、乗らない時は繋いだままにしてます。この価格でバッテリー上がりの不安が解消されるのであれば、よい製品だと思います。

注文して翌日に商品が届きました。 同時に購入した未使用のバッテリーの補充電に使用しました。 取説通り接続するだけで充電が始まり、バッテリーの状態を判定して最適な充電を自動で行ってくれるところが便利です。満充電後も放置しておいて大丈夫なので安心です。また、バイクに搭載したままシートを外さないで充電できるコードが付属しており、それが同社のUSB電源の取り出しコードと兼用できるようで、バッテリーの交換と同時に作業する予定です。

耐久性：普通

週末しかバイクに乗れないので、週末天気が悪かったり、時間が取れずにバイクに乗れない期間が3週間とかそれ以上になってしまいます。バッテリーが心配なので購入しました。繋いでみると、バッテリーが弱っていることが、充電モードの切り替わりで分かりました。バッテリーとの接続パーツも直ぐに付けることができ、シートを開けたりしなくても接続できます。ずっと繋ぎっぱなしにも出来て、安心することができました。

梱包状態も良く、迅速な対応で感謝します。早速商品を開けセットしました。まだ耐久性はわかりませんが、充電が楽になりバッテリーあがりも気にしなくてよいので助かります。前回USB電源を購入していたので、バッテリーの工事も無くすぐに充電することが出来ました。有難うございました。ちなみに夜間のLEDライトが明るいとの投稿がありますが、テント式の車庫内で使用しているので、私は明るい方が助かりました。

長いときは一ヶ月くらい放置してしまうこともあったのでバッテリー充電のためだけにエンジンをかける必要がありましたが、この製品を購入してからは長期放置せねばならない時、週一程度に充電しています。バッテリーの状態に合わせて充電してくれるので安心してつなぎっぱなしに出来ます。付属のコードでバッテリーから充電用端子を引き出してあるので一々カバーを外す手間もなくとても使い勝手がとても良いです。

耐久性：普通

使用し始め2ヵ月の感想ですが、まぁ、デイトナブランドで販売してますので安心してして使える商品です。冬季間バイクに装着したままで、春にエンジンスタートができなく、もう復活は無理と諦めていた無名激安バッテリーが、一度の充電で問題無く使えてます。あとどうでもよいことですが、他のレビューにも有るように、バッテリーの充電状況を表示するLEDランプが無駄に明る過ぎですね。