●大型〜小型バイクの整備用に購入しました。 ●大き目のボルト、特にアクスル等…に丁度良いトルクレンチです。 ●トルクレンチ本体の重量バランスは良い感じ。 ●トルク設定は、グリップをそのまま回せるので、楽に操作出来ます（トネ、東日等の後端の物は、力を入れ難い） ●この〜100Nmと、〜25Nmは、トルク設定の単位が整数なので分かり易いです（〜50Nmの物は…25ステップで解り難い←間違い易く、使い難い） ●補修部品（ヘッドの交換部品）がありますが、9.5と12.5 のヘッドに、後から、それぞれ交換する事が出来ます。 ▲トルク設定の目盛バー（本体の窓にある表示）見難い… 各線に数値が欲しい… ←大きい単位の線から、その都度数える……💦 ▼▼▼ 注意 購入の際、価格が特に安い　D※Y FACT※※ の店はやめた方が良いです… 商品に不具合等があった時の対応は、酷い×酷い× ネットの情報を見ると、他にも同様の物があります。 自分は、約2ヶ月　振り回された挙句に、こちらが妥協する事に… ほんと、この店はやめた方が良いです。

交換返品しました 納期を待ってやっと届いたので開封し内容を確認した所、獣臭がします。新品で！ 山渓店側に再三連絡して交換する事にしましたが、新品で獣臭がしても正常な納品だそうです(・Д・)💦💦　他のレビューにも臭いがする事例がある様なので買う人は注意してください 実店舗で臭う物を売るのでしょうか… 臭う物を買う人は居ないと思いますが… 一応品は良い物だと思うので★★★★★ですが、店の対応は★以下です。 その後… 店の商品説明に 「臭う場合でも、新品扱い」との事を明記する… との事でしたが、大丈夫かなぁ… そもそもが、おかしいです。 かなり月日が過ぎましたが、上記の事… ネットの商品説明に記載が見当たりません💦 店側の取組み姿勢に疑問…… 購入を考えてる人は、注意した方が良いですよ。 ナンガのカタログに、高品質（国内〜）の記載がありますが、メーカー問合せでも、はぐらかした回答💦　 外れを引かない事を祈ります💦

耐久性：普通

セロー250 ◾️リヤスプロケット48T（ノーマル） → 45T にしてるので、フロントスプロケットを 15T（ノーマル）→ 16T（ツーリング用）or この 14T（元のノーマルと同じレシオ）を購入しました。 ◾️元々ローギアードなので、この14T は使わないカモ… オフロードを本気走りするなら、2速3速が使い易くなりますね ◾️直径がとても小さい（チェーンの曲がりが大きく）です。 ◾️フロントスプロケットの交換なら、チェーンの長さはそのままで使えるので、変化を楽しむのに良いです。 ◾️フロント16T. リヤ45T の組合せで（かなりハイギア・ツーリング向け）→ スピードメーターがGPS速度計と同じでした。 ノーマル状態では、かなりの誤差が（実際よりも速い・走行距離も多く・なので…燃費が良い事に？なってしまう！）あります。

●大型〜小型バイクの整備用に購入しました。 ●大き目のボルト、特にアクスル等…に丁度良いトルクレンチです。 ●トルクレンチ本体の重量バランスは良い感じ。 ●トルク設定は、グリップをそのまま回せるので、楽に操作出来ます（トネ、東日等の後端の物は、力を入れ難い） ●この〜100Nmと、〜25Nmは、トルク設定の単位が整数なので分かり易いです ▲▲▲（〜50Nmの物は…25ステップで解り難い←間違い易く、使い難い）← ホント勘弁して欲しい💦　取回し易いだけに、残念 ●補修部品（ヘッドの交換部品）がありますが、9.5と12.5 のヘッドに、後から、それぞれ交換する事が出来ます。 ▲▲トルク設定の目盛バー（本体の窓にある表示）見難い… 各線に数値が欲しい… ←大きい単位の線から、その都度数える……💦

●大型〜小型バイクの整備用に購入しました。 ●大き目のボルト、特にアクスル等…に丁度良いトルクレンチです。 ●トルクレンチ本体の重量バランスは良い感じ。 ●トルク設定は、グリップをそのまま回せるので、楽に操作出来ます（トネ、東日等の後端の物は、力を入れ難い） ●この〜100Nmと、〜25Nmは、トルク設定の単位が整数なので分かり易いです。 ▲（〜50Nmの物は…25ステップで解り難い←間違い易く、使い難い） ●補修部品（ヘッドの交換部品）がありますが、9.5と12.5 のヘッドに、後から、それぞれ交換する事が出来ます。 ▲▲トルク設定の目盛バー（本体の窓にある表示）見難い… 各線に数値が欲しい… ←大きい単位の線から、その都度数える……💦

▲新品到着。早速取付て撥水剤を処置しました…… その後、拭きムラの様な物が残り、スクリーン越しに運転は困難な状態となりました。 洗剤等でもクリアにならず、困った挙句、ピカール。コンパウンド等で磨いた所、コーティングの皮膜？が現れ、プラスチック定規の角を使って、全面削ぎ落とした所、何とか視界が許せる位になりました（細かい線キズはありますが） 表面、裏面ともコーティングされているので、撥水剤には要注意です。 ●ノーマルと比べ、防風効果は大きいです。高速道路が快適になりました。 ▪️スタンディング時、スクリーンの先にヘルメットが当たってしまい、一寸邪魔（オフを走るならノーマルが◯）

【良く作られてると思います。】 チェーンのピン、2本を同時に加工出来るし、チェーンコマの圧入等、これ一つで済むので、良い工具だと思います。 ◾️注意点は、それぞれのネジには、グリス等を塗って滑り良くしておく←この工具以外も同じ！ ◾️作業時に、保持する棒が短い。　8Mの長めのボルトに交換したり、継ぎ足したり… もう少し長くした方が使い易いです。 ◾️袋　黒色の小袋が付いてますが、工具全体を納める入れ物を用意すると良いです。　バラバラにすると無くしやすいし、本体のパッケージは、仕舞いにくいし、使いにくい。 自分は、小型のタッパーの様なプラケースに入れてます。

耐久性：普通

【２台目のバイク用に購入】 2台のバイクがあるので、同じ充電器に揃えました。 （今までは、2台目の充電器は DRC300 なので、車体組込みの充電ケーブルのカプラーの形が異なってて、充電器の使い回しが出来難い（できない）ので、この充電器を購入） ●繋ぐだけで良いので、使い易い ●バッテリーが元気になります。 ▲本体の表示 LED が眩しい ▲車体組込みのケーブル、コネクターのキャップが… すごく硬い（ペンチが必要）←自分は、リブ等を削り落としてます。 ◾️本体の表示… ハイスペックの物は色々な文字の液晶があります。　でも２台分位の価格… 高い！　

【5L 携行缶を購入】 ◾️ホンダ　NBOX（4WDターボ）のガソリンタンクは 25L 💦まるでバイク並みʕ⁎̯͡⁎ʔ༄ ◾️夜間の長距離は、ガソリンの残量が気になる事もあります。 ●この携行缶は、給油ノズルが缶の内部に仕舞えるので、臭いや汚れを防げるので助かります。 ◾️多くの携行缶は、給油ノズルが外に置くタイプなので、車内に置くには色々不便があります。 ●昔から、ジープ缶を使ってたので、小容量の物を探してました。●価格も高くなくて買いやすいと思います。できれば、ステンレスが良いですが¥高いʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

CRF1000L-DCT に入れてます。特に問題はありません。調子は良いです。 鉄缶の入れ物と比べ、注ぎ口もしっかりしており漏れません。（漏斗なしでOK）注ぎ口の直径が小さいので時間はかかります。空気穴は注ぎ口に有るので、オイル缶にはキャップ１コのみなので密閉性も良いと思います。（プラの容器は空気用の小穴があったりします）自分のストック用は、ビニール袋で包んで、段ボールに入れてガレージに置いてます。 安価で良いと思います。（オイルは何回も交換するので。。。）