商品レビュー

2018年式フォレスターXTの2回目の車検を前にさすがにバッテリーがへばってきたのでディーラーとガソスタに見積りを頼んだら、ディーラーは約35000円、ガソスタは約25000円でした。 しかも標準容量の55D23Lでの見積り。 ネット検索してパナソニックのcaosの100D23LとBOSHCの115D23Lを候補にして比較しました。 結果、容量も倍以上あり価格もcaosより3000円以上安かったBOSHCに決定。 バックアップ作業の簡単な一手間と自力で交換が必要ですが、上位グレードのこのバッテリーをお安く手に入れる事も出来、交換後のセルモーターの軽やかさとエンジンのトルク感のアップは確実に体感できます。 耐久性は初のBOSHCなので今後の様子を見る事になります。 今のところ大変満足しています。 ポイントバック約1500円分を考えれば実質13500でこのグレードのバッテリーが手に入り本当にラッキーてした！

2年11か月・３万ｋｍ走行したPanasonicカオス（N-100D23L/C7）からの買い替え。 カオスのバッテリー寿命判定ユニットは付けていましたが、１２か月点検でのバッテリー診断で注意が出たこともあり予防交換 私が使用していたカオスは液漏れが酷く、パッテリーターミナルに緑青が堆積し、バッテリーホルダーの塗装が剥がれるなど影響があったことと、カオス＋バッテリー寿命判定ユニットの総額と本品価格を比較などを考え、液漏れの心配が非常に少ない本品を選びました。 重量を比較すると約２ｋｇほど重くなりましたが、バッテリー容量がアップした分だと自分を納得させています。 ハンドル付きで交換作業が楽、ブラックのボディがエンジンルームをグッと引き締めるので、見た目は良いです。

ポイント込みで15000円弱。以前はアトラスを多用してましたが、体調不良もあり失念しててボッシュを購入。そういった点では数千円高くつきましたが、交換せず放置していたら家族に店に駆け込まれるか再度エンスト起こしてロードサービスが有料になった可能性もあるので今のところ満足です。急遽交換したかった為、直ぐに送ってもらえて助かりました。メモリーキーパーはAmazonで購入しました。 バッテリーは重量があるので車によってはお年寄りや女性には交換が少し難しいかもしれませんし、店に依頼するのは保証云々言われる方もいますが、リモコンの電池交換を倍以上の金額払って店に依頼するようなものでナンセンスだと感じています。

車検の事前見積もりでバッテリーが弱っていると指摘され、見積もりのバッテリー値段は約35,000円。 約5年前に交換して以来、バッテリーを購入していませんでしたが、ネットでバッテリーの値段を調べると5年の間にこんなに高くなっているとは知りませんでした。 バッテリー交換は難しくないので自分でやりますが、有名メーカーのボッシュが他の有名メーカーと比べ思いのほか低価格で買えるのもまた驚きました。 バッテリーだけで見積もりよりも20,000円ほど安くなったので充分満足です。 交換後ももちろん何の問題もなし。 調子よく走行できています。 車はニッサン ノートE12、アイドリングストップ付きです。

2017年型のインプレッサスポーツに乗っています。先日ディーラーの点検でバッテリーの交換をするように勧められたので、5年も使用していることから交換することにしましたが、ディーラーでは価格が約4万円と3万円の2種類のものを提示されました。即決せずYahoo!ショッピングで購入しました。カーショップに行くと各社より性能の異なる色々な商品がありますが、想定した半額で高性能な商品を購入することができました。交換作業は、バッテリー自体結構重いものでしたが取っ手が付いていましたので簡単に交換することができました。耐久性については、3年保証が付いてブランドを信頼しています。

以前はパナソニックのカオス（100D23L）を使っていました。今回もカオスを買おうと思っていたのですが3年前より高くなっていたので、同一の性能ランクで安いものを探していたところ、こちらを見つけました。性能ランクは上で、かつカオスより安い…決めてはそんなところです。 交換作業性としてもパナソニックよりボッシュの方が良かったです。パナソニックは取っ手を取り外しする方式だったので、車から取り出す時にもそれがないと重くて大変…（廃却時までそんなのは保管してない）。ですがボッシュのはバッテリー本体に備え付け方式なので、その心配が要らないです。

ショップさんの対応に☆五つ。 商品にも何ら問題なく、交換しました 4年半使ったエ〇〇スバッテリーからの交換でしたが、そのまま交換でセルの勢いからして違いその後のアイドリングも安定感が全く違いました 充電制御車なので3年距離無制限保証なので永く安心できるのも〇ですね 物不足、物流の滞り、年末年始、円高など様々な要因で、希望通り入手できて安堵してます メーカー、ショップさんにひたすら感謝です ありがとうございました またリピート買いするでしょう 使用を初めて1年が経過しました。 何の問題もなくまったく衰えを感じません。 さすがBOSCHです。

2020年式マツダ3セダンのバッテリー交換しました。ディーラー見積は約41000円と高価なためネットで自力交換可能か調べたところ、マツダ車は交換後の初期設定が面倒という事でしたが何とかなるだろうと自力交換しました。交換後、istop異常が一度出ましたがエンジン再始動で直ぐに解消しました。ディーラーの半額以下で出来たので満足しています。尚、廃バッテリーの着払い伝票が濡れてボロボロになってしまったので廃バッテリー引き取り業者を調べて廃棄しました。最後に、ボッシュのバッテリーは取っ手がついているので作業が楽ですよ‼️

4年間使用したバッテリーから交換。アイドリングストップ機能もすぐ発動可能状態になり、エンジンのかかりも力強いです。Dマンに最近の車はメモリー飛ぶと設定が面倒なので、エンジン掛けたまま交換する様勧められました。交換が完了する少し前にエンストしてしまいましたが、トリップメーターと燃費計のデータがリセットされただけで、心配していたオーディオのメモリーは残っていました。作業される際は、youtubeなどの動画を見て、予習されてから作業に取り掛かると良いです。 自信のない方は、ショップに任せた方が結果安く済むと思います。

電装品を多用するので純正（85）よりランクの高いものにしてみました。開封時 12.60v / 気温16℃。杞憂かもだが念のため、直流安定化電源をつなぎ 13.8v / 2A 制限、たまに揺らしながら半日程度補充電。程なく電流値は下がるので中のコンディションは良さそう。食品と同じで、よく出る売れ筋の商品は安心だなと実感。載せ換えはいつものようにエンジン回したまま（スーパー自己責任）。性能評価はバッテリーとしての寿命を迎えるときまで控えます。出来るだけ長いお付き合いをしたいところです。

大手カー用品店A社のBosch製同等品を約半額で購入できました。注文後2日後に到着し、廃棄バッテリーの発送も無料（着払い送付状付き）でした。自力で注意しながら交換しましたが、20分程度で作業が終わりました。バッテリーを持ち上げる際の取っ手が付いているので重くても一人で問題なく交換できます。アイドリングストップの車ではなく、メモリーのバックアップもしませんでしたが、特に問題は発生せず、快適に使用できています。（2016年12月納車のトヨタ ウイッシュ1.8Sに装着。）

ヴェルファイア２０系に載せました。今まではパナソニックのCAOSでしたが、今回初めてボッシュにしてみました。 容量はCAOSが100D23Lだったのに対し、こちらは115D23Lと若干増えましたが、特に違いは感じませんでした。サイズは全く同じなので、積み替えに全く問題なし。 積み替え作業時間は午前中に２０分ほどで、作業完了後すぐに西濃運輸さんに連絡したが、その日の午後に廃棄バッテリーの引き取りに来てくれました。発注から引き取りまでほんの数日で完了！

バッテリー交換のために実店舗をみて価格の情報収集をしていてどこもそれなりの金額だったので予算の捻出を考えていたんですが、知り合いからネットで買って自分でつければかなり安く出来るぞ。っとのアドバイスをもらって早速サイトから検索して購入しました。 かなり早く商品は届き、休日の天候をみて交換しました。youtubeの動画で予習したぐらいで楽に取り替えが出来て当初の半額以下で載せ替えが出来ました。本当に有り難いです。

このバッテリーを購入した一年前位にオイル交換時にバッテリーを交換した方ががいいと言われて1年近く過ぎてしまいさすがにアイドリングストップのランプが点滅してきたので購入しました。ユアサと迷ったのですがこちらに決めました。新車購入して 6年半経って初めて交換したので整備の人によく6年半ももったねーと逆に感心されてしまいました。 笑笑　整備士が言うのには少々高いけどパナソニックのカオスがおすすめらしいです。

使用していたバッテリーが突然弱くなり、ディーラーのバッテリー交換費用の金額を見たところ高額だった為、他のものを探していたところ、こちらの商品を見つけ購入。 一流のメーカーでありますし、純正バッテリーと比べて安く購入出来ました。 自分で交換した為、リセット等の設定も行いましたが、設定方法等はネットで検索し、難なく出来ました。 何となくですが、交換後のアクセスレスポンスが良くなった気がします。

マツダのDJデミオ（ガソリン）のバッテリーが交換時期だったので今回こちらの商品を購入いたしました。 純正品は高価でありパナソニックカオスも高価格帯に入ってしまった中で、低価格でありながら性能も良いので満足しています。到着したバッテリーは22年9月生産品でした。そのまま使用しても良かったのですが、念のため補充電をしてから使用いたしました。エンジンのかかりも良くなり購入して良かったです。

2013年式のフォレスターに取り付け。 ３年間のバッテリーを使いました。 ディーラーに問い合わせしたら工賃含めて 40000円弱とのこと。 持ち込み交換でもオッケーとのことだったので こちらから購入しました。 バッテリー本体と工賃含めても20000円なので 半分の料金で済みました。 ３年間もってくれればいいと思います。 唯一の難点はバッテリーは超重いです。

バッテリーは高くても信頼の高いボッシュのものを使っています。アイドリングストップ車ですし、安心できるメーカーのバッテリーを使いたいと思い、使い続けています。ずっとボッシュを使っていますが、これまでに問題が生じたことはありません。交換時期を過ぎ、電圧が下がってきたので交換しましたが、末期でもエンジンが掛からないようなことはありませんでした。

みなさんと同じように青いやつと迷ってこちらを購入。前に一度、同メーカーのものを使ったことがありその時は誤って倒しても問題なかったので好印象。安いし良いのでは。ちなみに、安物の補助バッテリーも買ったけど、使い物にならず、結果的に必要なかったようです。 2022の年末に買いましたが、年が明けてから見たら値段が二千円近く上がっててびっくり。

５年経過したバッテリーを今回取り替えました。配送当日にさっそく取り付けましたが、充電の必要もなく、勢い良くセルモーターも回り感動です。把手もついており、交換作業も非常に楽です。さすがBosch製品！と、実感した次第です。愛車の１年点検を控え、半年前のディーラーの交換推奨をキャンセルし、この価格で自前交換なら文句なしです！