商品レビュー

ハイエース6型4駆にとりつけ。純正ショックがなかなか頼りなく、距離を走ると少し酔い気味(当方、三半規管が弱いため)になってたので、交換してみることに。取り付け後、轍やウネリ通過時等、フワフワがほとんど気にならなくなり、満足してます。峠も連続するコーナーにしっかり踏ん張って吸収してくれているようです。気持ち、直進性も増したのかな。減衰14段。前12、後8で慣らし走行中。 追記 その後、山道に入るとどうも曲がりづらさを感じ、思い切って前8、後9にしてみたところ、思いの外、曲がりやすくなった。前が重いから前を硬くする！という自分の中の固定概念的な物を一掃した感じがしてます。

評判通りのアブソーバーで純正より良い感じです。4WDなのでフロントは左右逆に取り付けました。 F10R8で取り敢えず試してます。 段差での突き上げ感はかなり改善されました。 その後、F8R6にして→F8R5今はこれがベストやと思ってる。 どこまでも走れそう（笑）

1.5インチローダウン、4WD。取り付け後、F10、R8で様子見です。リアの突き上げもう少し抑えたいと思いR7に。もう最高ですよ。皆様おっしゃる通りもっと早く交換すれば良かったと。 オススメです

去年取付したカヤバ製の物が、抜けたので交換しました。とりあえず8に設定して乗車。なかなか乗り心地良く反応してくれて満足です。そのうちダイヤル設定を変えて乗ってみようと思います。

6型ハイエース ディーゼル四駆に取り付け。 DIYで取り付けしましたが、特に迷わず取り付けできました。交換後は乗り心地良くなりました。減衰力をいろいろ試していきたいと思います。

8型標準ボディ4WDに取り付けました。減衰調整は好みで違うと思いますが乗り心地激変します。 乗り心地が気になる方は交換をお勧めします。

速い対応で助かりました。まだ取付してませんが乗り心地が良くなると思います。

納期より、早く商品が届きました。乗り心地が格段に改善しました！

乗り心地よくなりした！ 交換してよかったです。

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商品 無事 届きました。思ったより早くて助かりました。

10万kmを過ぎそろそろショックの交換時期かなぁと思った時に臨時収入があり色々迷った挙句クスコのツーリングAを選択申し込み時は欠品中だった為先行注文を掛けました、当初予定されていた納入時期より1週間も早くメーカーから直送されて来ました。直送だった為購入したショップには到着した旨を伝え領収書発行手続き出来る様にして貰いました。(少しでも早く納入しようと言う思いを感じました)製品は5型ナロー2WDディーゼルにDIYで取付、夏タイヤへの交換も兼ねてフロントは30分程で簡単に交換、リヤーはタイヤの下に噛まし物をしてUpして行いましたがそれでも狭く大変でした。設定は最初F8/R6からスタート細かい段差をしなやかに拾ってくれます、自分の車はCOXボディーダンパーを装着していますので相乗効果もあると思います。今後色々減衰力をいじくってセッティングして行きます。

評価を変更します。保証を受ける際に付属の葉書を返信する必要がありましたが販売店の記入がされておらず、また印鑑も捺印されていませんでした。保証書が付属されている商品を販売するならそれなりの対応をしてほしいです。 取り付けに関してですが説明書は取り付けの仕方は書いてないので、YouTubeを見れば沢山出ており何とかなります。ゆっくりやって2時間位で出来ました。とりあえず減衰力はフロントを8、リアを6にしています。段差の衝撃も角が取れたような感じです。 高速道路では減衰力をプラス2～4が安定して乗り心地も良いです。。柔らかいと高速道路で段差を乗り越えた時にいつまでもフワフワしていて安定しません。下道ならマイナス2でも大丈夫です。 ただリアのスタビライザーも付けてありますのでショックアブソーバーだけ交換の場合は違うかもしれません。 あくまでも個人の感覚です。

ハイエースナローディーゼル4wdに乗ってます。若干前上がりなのでディーラーにて前だけトーションバーにて1インチダウンしてもらいました。ノーマルに比べて多少足回りが柔くなりアブソーバー交換で何とかなるかと購入しました。まだ取り付けたばかりで何とも言えませんが、走った感じでは小さい凸凹の振動は無くなりました。ハイエース特有の突き上げ感も小さくなった様に思いますがまだ気になる感じがありダイヤルで硬さ調整中です。8では突き上げ感があるので今は前10後ろ8で様子見ています。今後はバンプストッパー、リバンプストッパーの交換も考えています。

購入時、どれを頼んで良いのか戸惑いましたが、2WDと4WDは同じ品番でした。ガソリン、ディーゼル関係なく取り付けできます。４WDスーパーロング１インチダウンに、前後とも設定７で慣らし運転しています。設定７ですと、ちょっとフワフワしてロールもありますが、なぜかクルマの縦揺れの収まりが良くて不思議な感じです。これから少しずつ硬めに調整していこうと思ってます。３、４回縦揺れしていたのを１、２回の縦揺れに抑える乗り心地を改善する味付けのショックだと感じています。この乗り心地なら安い買い物だと思います。

フジスペシャルセレクションで購入。商品はすぐ届きましたがユーザー登録についての質問に対して全く返事がありません。売ったら終わりですので補償等必要ない方は発送もすぐでしたのでこちらでの購入でも問題無いと思います。 商品自体はエクステージと悩みましたが納期の都合からクスコにしました。リヤスタビを追加してますがノーマルショックからだいぶ突き上げ感は減りロールもさらに良くなったと思います。

ノーマルの段差でﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝしていた物とはさすがに違いますね。 通常走行でもﾌﾜﾌﾜ感は無くなりしっかりした感じになりました。 路面継ぎはぎのｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ！が ﾀﾝﾀﾝ位な感じになり満足しております。 当方車両1.5インチのﾛｰﾀﾞｳﾝをしています。

純正にあった突き上げ感が当商品は緩和され、段差もあまり、気にせず運転ができる様になりました。減衰力はひとまずF8、R6に設定して様子をみます。気になる場合は変更して好みの硬さを見つけたいと思います。

走行1年、走りに不満があり、この製品に取り替えました。 ノーマルショックに比べ、突き上げが少なくなりました。また、高速道路での左右振れや、コーナリング時の車体安定性も増したように思います。

純正とは全然違います。減衰調整も14段階出来るのでとても満足です。自分が通い慣れてる道に合わせてセッティングすると違いがだいぶ分かります。家族用でも、現場用でもとても満足です。

只今、調整中ではありますが、路面の凹凸に対してスムーズに走行できていて、いい感じです。このご時世、長旅に出れないのが残念ですが、早く長距離走行したいですね・・・