購入時、どれを頼んで良いのか戸惑いましたが、2WDと4WDは同じ品番でした。ガソリン、ディーゼル関係なく取り付けできます。４WDスーパーロング１インチダウンに、前後とも設定７で慣らし運転しています。設定７ですと、ちょっとフワフワしてロールもありますが、なぜかクルマの縦揺れの収まりが良くて不思議な感じです。これから少しずつ硬めに調整していこうと思ってます。３、４回縦揺れしていたのを１、２回の縦揺れに抑える乗り心地を改善する味付けのショックだと感じています。この乗り心地なら安い買い物だと思います。

信頼の玄武製なので安心して購入しました。はじめのローダウンとしての必須アイテムセットって感じです。何が信頼の玄武かっていうと、例えばダウンブロックのU字ボルトのナットひとつにしても、緩みにくいナットになっていたりします。１インチ(25ミリ)ダウンブロックでも結構車高が下がります。フロントはリアに合わせると4～5センチくらい下げる事になりました。乗り降りが楽になりましたが、乗り心地はノーズダイブが若干酷くなりましたので、少しずつ改善していこうと思ってます。

６型に取り付けました。思ってた以上に軽くて柔らかいです。ガラスにピッタリ合うので気に入りました。また、折り目がきちんと入っているので、使わないときもかさばりません。フロントガラスにドライブレコーダーとデジタルインナーミラーなどあるので吸盤の位置を自分で変更しようと思います。収納袋いらないと思ってたけど、ジャストフィットなので型崩れしないので、やっぱりあって良かったです。

サイズ：ちょうどよい、つけ心地：とても良い

手首周り18㎝なので18㎝で頼んだら、ぴったりでした。 地元のショップで作った時は、多少ゆとりがあった方が良いと言われ、そのとおりに作ってもらったけど、いまいちしっくりこなかった為、こちらの商品はとても気に入ってます。また絶妙な色合いと誕生石の組み合わせに感謝しています。 12ミリのストーンで作ってもらえるならば、せひ注文したいと思います。ぜひ検討していただきたいです。

ハイエースワイド４WDで、１インチダウンして強化トーションバーを入れましたが、フロントの沈み込みからの反動による車体の上下の揺れの繰り返しにより乗り心地が悪く、ハンドルにしがみつくように運転していましたが、ノーマル車高時くらいにまで改善しました。効果てきめんです。コーナーリングだけスタビの役目をしてロールが減ると思っていたけど、街乗り全般で改善してます。

落ち着きのある色で良かったです。飲み干した後のコーヒー缶がカタカナうるさいので薄い滑り止めマットを敷いて対処しました。また他のドリンクホルダーから細缶アダプター部分を切り取り、両面テープとホットボンドで装着しましたので快適になりました。取り付けはマジックテープで固定しましたのでエンジンルームのメンテナンス時にも取り外しも簡単です。購入して良かったです。

クボタトラクターのノークラッチ変速ミッションオイルとフロントアクセルオイル交換用に購入しました。抜いたオイルより硬いというか粘度が高い感じでした。暖まるまで最高速までスピードが出ないです。クボタ推奨が純正スーパーUDTオイルだったので、VG32あたりがベストマッチだと思います。しかし、このオイルにして静かになった感じです。これはこれで良かったです。

使い心地：普通、縫製：良い

写真で見たものより実際届いた商品は小ぶりな感じでした。ごく普通の大きさのショルダーバッグとして購入するには良い商品だと思います。メインの部分のファスナーの開け閉めがやりにくい気がします。 お店の対応はとても良く不具合が無いか、しっかり検品してから発送されるようなので安心して購入できると思います。 また機会があれば利用したいです。

操作性：良い

楽ナビ７型から変更しましたが圧巻の画面サイズで満足しています。走行中のブレはありませんがアイドリング時に若干ブレます。音楽再生ですが、音質調整はできますが楽ナビの方が音が良かったです。バックカメラは純正メーカーオプションを使用していますが、夜間は楽ナビの方がキレイに映っていました。ナビ使用時はさすがに見やすいです。

取り付けは10ミリのボルトを３箇所緩めて、カプラー割り込ませて、配線を結束バンドで固定するだけでした。発進時から時速60キロまでのモッサリ感からスムーズに加速するようになりました。街乗りなどの普段使い時のアクセル踏んでもモタモタして進まないストレスから解消されました。ガソリン車は絶対必須アイテムだと思います。