商品レビュー

どういうわけか、台座の部分がつぶれて到着。 ちょっとショックでしたが、ペンチにて修正いたしました。 今回、レッツ４（ＣＡ４１）の球切れの替えで使用。 さて、取付と… 純正のハロゲンと見比べてみますと、発光点が多少遠いような…。 そのため、ワッシャーを何枚かかまして取り付けました。 エンジンをかけてみますと、アイドリングでチラチラすると聞いておりましたが、 気にならない程度。チラつきは、純正球でもありますね。 Hi/Lo はスイッチ通り動作しております。 写真ですが、壁から３ｍほど離れて撮影。 この距離でしたら、Hiの光を確認できますが、走行時はほとんどわかりません。 車のような、横広がりの光は無理ですが、丸い光がよく照らしてくれます。 原付でしたら、必要かつ十分な商品ではないでしょうか。 私は大変満足しております。夜間走行が楽しくなりました。 ありがとうございました(^^)

初めてＬＥＤのヘッドライトバルブを購入。 リトルカブにギリギリの長さで装着出来ました。 ヘッドライトレンズが樹脂製なので、熱で溶けないか？と心配にもなりますが 走行中に触ってみても熱くないので大丈夫そうです。 交流のままで使用ＯＫです。アイドリング時はちらつきますが、走行中はＯＫ。 明るさは期待値がそう高くなかったので、予想以上に頑張るなと思いました。 ローは良いのですが、ハイにしてもさほど変わりません。そこだけは残念です。 使用するバイクによって状態は様々でしょうが、私の場合はとりあえず常用できるモノだと思います。 耐久性はこれから、ですね。

ズーマーＸに取付けました。 まだ耐久性とかは未知数ですが、いままで数個買ったポン付けのLEDバルブと比べ、明るさは文句なし、低価格帯につきものの、ハイローが逆になることもなく、やっとマトモなポン付けバルブを見つけました。　 ただしハイの方が上向き過ぎで、あまり役に立たないように思えます。 光軸調整で、ローの方の照射範囲を調整すれば、ハイが上向き過ぎでも夜間走行には特に支障を感じていません。 その点さえ改善されればパーフェクト？かな。 アイドリング時のチラツキはありますが、気にしなければ問題ないと思います。

V-LINK125SRCにポン付けでつけられました。元々この車体はハロゲンでもライトが暗いと言われるぐらいでしたのでLEDバルブに変えて色が白になっただけでもいいと思います。明るさはこの車体の反射板がよろしくないので散り散りになって明るく感じませんが、まともな国産車であれば明るくなると思います。アイドリング時にちらつきはあります。ハイ/ローのスイッチも正常でした。あとは耐久性が不安ですが、すぐに切れないことを祈ります。

ハロゲンより多少明るい程度・輪郭がはっきりしている ハイビームも適切な配光・アイドリングのチラつきはしょうがない 懐中電灯の方がマシなズーマーXにとって 交流OKのLEDバルブは非常にありがたかった Hi/Loが逆になることもなく5分で取付完了 街頭の少ない地域では厳しいかもしれませんが 都市部において自車の存在アピールとしては必要十分 価格も含めたら90点ですがあとは耐久性かな

レッツ２に着けましたが、今までいろいろなLEDを試してみましたが、グレア光が強かったり、ロービームとしてはいいが遠目では使えないなどどれも今１つでしたが、しかし、お世辞ぬきにしてこのLEDは使えます。カットラインもきちんと出てますしも十分に明るく照らしてくれます。あとは、耐久性ですが、まずは使える商品として★５を付けます。他のバイクにも取付たいと思います。

お盆中にもかかわらず迅速に対応していただき　ありがとうございました　商品の方は動作問題ありません 今回　もともとH4のバルブが付いていたバイクにオンオフスイッチと共に付けたので　動作が少し変ですがw　光ってますし　ハイ　ローも切り替え出来ております 昼間ですが　なかなか明るいようでした　ハイビームランプもちゃんと点灯します これから夜走行して　スイッチ操作を覚えたいと思いますw 　

エイプ100(直流化)に使用しました。 ハイローの切替も逆転無しに正常で、明るさも十分でした。LED本来の寿命であれば文句無しですが、使用期間はまだ4日なのでどれくらい持つかはこれから確認していきます。 画像追加しました。屋内の照明有りの環境ですがライトの明るさはわかると思います。実際の夜間の道路では、しっかり視野も確保されています。

マグナ50に取り付けました。 先に購入された方のレビューにマグナ50に取り付けは加工しないと取り付け出来ないと投稿されていました。 やはり、加工しないと取り付け不可でした。 幸い、自宅にサンダーが有ったので削ってやっと取り付けしました。(結構、削らないと入りません) ライトは無事に点灯しましたが、加工したのでどの位もっか心配です。

ＴＬ１２５（１２ｖ仕様）に取り付けました。が、 ランプに奥行きが狭いためか、ＬＥＤの先端がレンズに当たってしまいました。 ＴＥＤの先端を切り落として使用してます。 照度は白熱球より明るく感じますが、ＬＥＤ先端部が影となり、中央部分が暗くなってしまいます。 まあ、この形状ではしかたのないことですが・・・

取り付けたところ、非常に明るいのですがLOでもHIでもＬＥＤパネルが四枚とも点灯していました 切り替えができずHIのままです。 取り出して電源につなぎ、左右の端子にひとつづつ確認したところ、左右どちらでも4灯ついてどちらの端子も HIでした、これ不良品でしょうか? それともそうゆう商品なんでしょうか?

2個目の購入です、 前に買ったものは明るいけどハイローの切り替えができずに、どちらの端子につないでも同じなので 不良品なのかと思い、もう一回購入したが、まったく同じで左右どちらの端子につないでもハイローの 切り替えができない。 もうこうゆう製品なんだと思います。

カブに取付しました。取付に関してはポン付できます。明るさは明るかなった気がします。HIとLOWは切り替えれますがあまり差がないです。走っていると切り替わった感覚があまりないと思います。あまりHIは使わないので気になりません。安くていい買い物できました。

取り付け直後1日も持たずに壊れた。 爆光とかも嘘でハロゲンの方が明るい お金を捨てるような物なので買う価値無し！ お金を捨てて良い人は買ってこの評価を実感してみては？ 販売者は1週間保証くらいでも良いからすれば？ このままストア評価下がり続けるでしょうね！

自分のバイクに標準装備のオレンジ色っぽいふつうの球では暗いので、色々と探していたらこの商品が値段的にも商品タイトルが【爆光】となっており、過去のレビュー等を参考に決めました。 今風の青白いバイクのヘッドライトの光具合となり気に入ってます。

20年以上前の原付用に交換しました。純正だと暗く交換したいと思っていたのですが結構高価で諦めていましたが、最近このリーズナブルな商品を見つけて購入してみました。交換するだけで簡単に取り付けできます。光量も2倍くらいになったと思います。

ヘッドライトまわりがシンプルなバイクだったのでプラスドライバー1本で約10分で交換できました。 スズキのバイクなのですがHi/Lo切り替えも正常です。 耐久性がまだわかりませんが明るさはバッチリなので星４つとさせていただきました。

ジャイロに使用蓋を横にずらして付け替えるだけで相当明るくてスタイリッシュな色になりました 全部アイドリング状態で撮影 1枚目ノーマルバルブ 2枚目左側だけLEDバルブ 3枚目両側LEDバルブ コレで1年ぐらい持ってくれたら文句なし

レッツ4に使用。 ポン付けでノーマルバルブより断然明るい。 只、スイッチをハイにしてもローの明るさのまま。微妙に光軸が上がったかなくらい。走ってると、違いがわからないレベル。 まぁ安いし、ノーマルよりはまーいっかって感じです。

12v 化したモンキーに使用、点灯に関しては問題なし。交流線接続だとややメラメラしてしまう。エイプ純正レンズカバーだと長さが長くレンズに接触してしまうのでレンズ部を別のもので使用。耐久性については今のところ問題なし。