120系マークX(AFSなし)のハイビーム/フォグをハロゲンからLEDバルブに交換をしようと思って色々探してみました。120系はヘッドライト裏側のスペースが狭いので限りなく純正サイズ・形のHB3(ハイビーム)とHB4(フォグ)LEDバルブを探し、高輝度LEDバルブも良いのですがLEDの性格として発熱量も増えバルブ本体に電動冷却ファンが付いているものが多くDIYでは苦労しそうなのでこのバルブにしてみました。 届いたHB3/HB4両バルブともに本体の電源ソケット内部に別呼称9005/9006と刻印されており、有名バルブメーカーがHB3/HB4兼用の本体でO-リングの太さで共通としているのではなくO-リング除くの本体直径も20mm/22mmと規格通りとなっています。 爆光ではないので寿命が長いことを期待しています。

以前からスイッチャーを導入しようと思って楽器店を回り色々と実物を見て検討していた時に出会った中の一台で、なかなか導入まで時間がかかってしまっていたら、まさかの製造中止となっていてあわてて購入しました。決め手になったのは価格とアイソレートされたPOWER CARRIER(パワーサプライ)が内蔵されていることでした。 設定できるのは5バンク4パッチとパッチは少なめですが自分には事足ります。 音痩せするしない、バッファが有るの無いのと言われる方がいますが私には気になるレベルではありません。スイッチャーを組むということはギターから直でアンプへ繋ぐのとは違いますから、エフェクターが増えれば抵抗が増えシールドやパッチケーブルも抵抗にもなるので、エフェクターは最小限、シールドやパッチケーブルもきちんと選びたいですね。

50ccスクーターのエアバルブを某バイクセンターでＬ字タイプのバルブを入れてもらったところ1年でホイールから出ているゴム部の亀裂によりエア抜け、今年の4月に普通のゴムバルブを入れてもらったら10月に入り前後のエアバルブにひび割れ亀裂が多数見受けられ交換を決意しました。 夏場の高温が影響しているのか安い外国製のバルブだったのか分かりませんが今回はゴム部をカバーするスリーブ付きの国産バルブを選びました。国産でスリーブ付きバルブは協永さんと太平洋さんがありますが、まずは協永さんのバルブを購入して装着後は空気圧調整の際にゴム部の劣化防止効果のあるKUREラバープロテクタントを吹き付け、スリーブを付けて様子を見ようと思います。

中古・未使用と記載がありました。 傷などさほど気にしない性格ですがある程度覚悟してました。 受け取って確認しましたが中古とは思えない美品でした。 7年目に入った4Gスマホのバッテリーが限界に近くなって来月早々にショップで5Gプランに持ち込み変更をしてもらう予定です。 最近のスマホ機種は高価であまりスマホを使わない私にとってこの機種のスペックで事足りちゃいます！ オンラインショップで機種変更をする際に自分が希望するプランが申し込めないようですし、近所のショップでこの機種の本体金額をチェックしてみたらオンラインショップの価格の2倍で、それなら白ロム機で変更しようと決めました。

土曜日に商品(HB3)を受け取り、本日取り付けました。 ハイビームで使用するので点灯時間はに長時間ではないと考えファンレスをチョイスしました。リフレクター内の縦溝にLEDの向きを合わせる調整に時間がかかりましたが率直な感想は色フィルムを貼らない6500Kですが本当に明るく感じました。 取り付けはLEDバルブを入れて放熱台座と本体のツメがどの位置で固定されるか、放熱台座にマークを付けて本体を固定する位置を何回か調整すれば良いと思います。 今回は使用頻度の低いハイビ－ムなので耐久性が分からないので様子を見て使用頻度の高いフォグ用HB4も購入を検討しています。

製品外箱に手書きで[072]数字が油性マジックペンで書かれていました。 何の意味か分かりませんが箱なので問題なしとします。 コンプレッサーなのでそこそこ大きい音がします。 良かった点を２つ。 コンプレッサー本体の空気圧メーターと普段から空気圧確認用に自分が持っているエアゲージとの誤差がほぼ無かったこと。 タイヤにつなぐホースの先端が長めの金属でつなぎやすいこと。 過去何回か同様他社製品を買い換えてきましたが、全て黒いプラスチックの短いねじ込みがホースの先についていて、つなぎにくかったり固かったりしていましたが本製品は長めの金属だったので扱いやすかったです。

所有の2001年製Epiphone Japan LPS-90FTのリアにSEYMOUR DUNCAN SH-1B(ゼブラ)を搭載しています。 フロント用ゼブラのビンテージ系のPUを探していました。 以前秋葉原の千石電商さんでGOTOHという国産PUブランドを知りHPをチェックしたところアルニコ2マグネットを使用したPUがあるのを知っていましたのでこのゼブラのHB-Classicαを付けてみたところ、私のギターとリアPUと相性も良いPUで値段も海外有名ブランドの半値以下でラッキーな買い物でした。 個人的な感覚ではもう少しパワーが少なくても良いかなと思いました。

自分のFender Playerストラト2本にLS105Cをつけました。 今回はバンド仲間のFender Japanストラト用に購入しました。 ギターパーツはショップ店頭で実物を見て購入する奴なのですが、どこのショップでも在庫がないとのことで 代理で購入させてもらいました。 彼のストラトに使われているサドルは10.8mmなので在庫があって助かりました。 自分のストラトはロック式ペグ、このロック式サドルの組み合わせで弾いています。 ペグとサドルで固定するので理論上は、ほぼほぼフロイドローズと似ていることからチューニングも安定するのでしょう。

オープンで使っていたGibson 490R用に購入しました。 ポールピース・ピッチが9.8mmのニッケルって意外に購入可能店が少ないので助かりました。 カバーをかぶせる際はロウ付けしないのでハウリング防止の為、アルコールを含ませたティッシュでピックアップ上面とカバー裏側を脱脂してピックアップ上面のポールピースに干渉しない部分に両面テープで固定します。 カバー固定の為ハンダ付けする際はカバーのハンダ付け部分をまんべんなく脱脂もしくは紙やすりで削っておくとキレイにハンダが乗ります。

小さなボディに色々な機能が充実しています。 日本語の取説も同梱されていました。本体ディスプレイの日本語表記は？？と思う部分もありますが設定も問題なく処理できますからご愛嬌ということで(笑) メモリーカードの入れ方で苦労されている方がいますが、スロットの内部を懐中電灯などのライトをあてて虫眼鏡で覗けば向きがわかりますよ。 私の車ではナビとラジオへの電波干渉などの症状は出ませんでした。 故障なく稼動してくれると良いなと思っています。