商品レビュー

迅速丁寧なご対応いただきました、商品到着後すぐには取り付けできませんでしたが、欠品もなく梱包も丁寧、取り付けも説明書に従って行えばしっかりと装着できるもので非常に満足しています。吸気温度と外気温の測定をシュラウド穴あけ加工前に実施、外気温が22度のとき、暖気運転・市街地・幹線道路を走行した際の吸気温度は、24度ー34度で推移した、走行開始より水温が安定するまでの温度差は2度であったが、水温が安定し６０Km/ｈにて走行・信号待ちを繰り返したところ、停止中はラジエター近辺の空気も吸い込むようで吸気温度は34度まで上昇、走行を開始すると30度あたりまで下がるの繰り返しであった。近々シュラウド穴あけ加工を行う予定なので、同様の測定をしてみたいと思う、外気温はその日により異なるので、気温差を比較したい。

事前にコルトスピードのYouTube動画を下見しておけば、説明書を見る必要はないぐらいです。取付時間は約10分程度で取付ができます。シュラウドを加工するとなると+約2時間必要です。事前に電気ドリル・ニッパ・太刃カッターなど用意しておけばよろしいかと。太刃カッターであれば、電気ドリルで最初の穴開けすれば、少々力を籠めると切れます。（この方法が一番仕上がりがきれいかも）後はヤスリで仕上げすれば終了です。 穴開け後に、もう一工夫してハイフローまでの整流材を考えてみたいと思います。 加工後で、外気温３５℃（モニター表示）で６０キロ程度の走行だと外気温度+7℃程、ただし、アイドリング状態（信号停止）が長いと吸気温度はぐんぐんと上昇します。（OBDⅡメーターで確認、ほっとくと４５℃以上になります。）

商品写真からダクトは一発抜きの成形品かと思ったら、トップ、ボトム、フランジの3パーツを溶着してダクトの形状にしていました。 トップとボトムの継ぎ目は５ミリくらいのバリみたいになっていて、見た目のポイント大きく損なっています。 サムネ詐欺と思ってしまうくらいのガッカリ感。 取説はさらにひどく、カラー写真を白黒印刷して出来栄えとか確認せずに放り込みましたっていうヤッツケ感のかたまり。白黒で出力するなら最初から写真を白黒画像に変換して明るさとコントラストを調整して印刷データに落とすのではないかと思うけど、それすらやってない感じ。 取説のいい加減さも含めて送料込みの４万円もするパーツとは信じがたい。

取り付けは動画を見ていたので非常に簡単でカッター&ラチェットで10mmを用意しておけば10分もかからず完了しました。事前に取り付けの動画を公開して頂けるのはDIYでする人間にとっては非常にありがたいです。価格に関しては決して安い部類ではないと思いますがインテークダクトは自作してもそれなりの見た目にしようと思うと費用もかかるので完成品でこの値段であれば納得できます。一体成型とかカーボンを使うとかするともっとカッコいいですがそうすると価格が一気に跳ね上がるので私はこの価格に抑えてくれたことに感謝しています。

YouTubeの温度比較動画を見てポチリました。 むき出しタイプは見かけはカッコいいですがZC33Sの場合、E/G真上なので熱がどうなのか ECU変更していて推奨は純正なのでもっと冷風を取り込める物を探していました。 取付も簡単で素人の私でも30分くらいでした BLITZのサクションは結構苦労しましたが、YouTube動画の通り簡単に取付出来ます ラジエターキャップが隠れてしまうので、ドレスUP等で交換している人にはちょっと寂しいかも しれません。

大変気に入って使ってます。 商品もすぐ届き、取り付けも、頭の中で理解しやすく、当方電波状態の関係で動画の視聴しにくい田舎ですがすんなり取り付けできて、いい感じです。 体感的には、これまでと変わりませんが、急に暖かくなっても変わらないとゆうことは効果が出ていると思ってます。 何よりノーマルエアークリーナーで、いじってる感が出て、すごく気にいってます。 不具合の出るパーツではないと思うので初心者にもおすすめです。

取付けは至って簡単でした。純正のエアインレットは通気口に対して横を向いてるので、折角の外気を効率よく吸えてるとは言い難いと思いました。正面から外気を取り込める構造となり吸気温度も下がりやすくなったのではないでしょうか。シュラウドの加工も併せて実施しました。 吸気音はそれほど大きくはなりませんでしたが、装着前より元気に加速してくれるようになったと感じます。

本日到着致しました。さっそく取り付けました。取り付けも簡単で、直ぐ完成いました。取り付け後の見た目も、とても鮮やかなです。以前に取り付けていたSWKのエアスクープとダブル効果です。とにかくコルトスピードさんの商品は、とても良いです。ECU書き換えのハイブーストは、下からのトルクが凄くちょっと怖いぐらいです。皆さんコルトスピードの商品は、オススメです。

8月中の発送との事でしたが、7／16注文で29日に着きました。ありがとうございます。 取り付けは、動画を見ていたので30分ちょっとでど素人の自分でも簡単に出来ました。シュラウド加工用の型取りが印刷されたものが入っていたので、馴染みの整備工場で加工してもらいました。より多くの空気を取り込んでくれるので、機能的にも見た目もいい感じに仕上がって満足です。

Ｕチューブで、取付方法を事前に見ていたこともあり、説明書なしで取付完了。 ゴムチューブ類の取付取外しに若干力がいりますが、特に苦労はありませんでした。 早速、38℃の猛暑の中走りました。 以前よりエンジンの回りが良くなったように感じます。 サクションパイプも同じ時期に取り替えているので、その相乗効果かもわかりませんが、発進時の加速が良くなりました。

街乗りでノーマルダクト外気温30℃の場合→吸気温37〜39℃ぐらい。 ハイフロインテークポン付け(シュラウド加工なし)外気温30℃→吸気温34〜35℃ぐらい。 走行状況や車両の個体差で誤差はあると思いますがポン付けでノーマルより約3〜4℃下がりました。 次はシュラウド加工をした場合のレビューをしたいと思います。

コルトスピードさんは、他のアフターパーツメーカーに無い発想の商品展開がいつも面白いです。純正エアクリボックスを生かしたい私としては、どんぴしゃな商品でした。 作業時間もダクト交換とシュラウド加工併せて2時間くらいで、楽しんでDIYできるレベルです👍ベルトサンダーがあるとより楽にできます。

サクションパイプとハイフローインテイク同時購入で取り付けしました。これの前は○KSさんの○フロー付けてましたが音は○KSさんの方がいいしやる気でます！しかし中間トルクとパワーはこちらの方が出てると感じます。あくまで感覚ですがトルク感はかなり上がりました！

コルトスピードさんのyoutubeを見て今回購入させていただきました。純正パーツの加工も工具があればさほど難しくはなかったです。加工の仕上がりを気にされる場合はお店に依頼されたほうが良いと思います。効果は純正との違いに驚きました。

見た目にもかっこいいとこです。エンジン内のレイアウトもちようどいいように設計されていて大変気に入ってます。また、フレッシュエアーが吸気口に一気にダイレクトに入ることがいいことだと思います。

シンデレラフィットでした。 動画を見てから取り付け作業をしたので１０分位で取り付け完了しました。見た目が凄く良く満足しています。取り付けてまもないので効果は良くわかりません。

吸気音重視か吸気温度重視かで迷いましたが、コルトスピードさんに落ち着きました。取り付け簡単でエンジンルームが非常に華やかになりボンネットを開ける度に高揚感に満たされます。

バンパーダクト取り付けとか、グリル加工などをして、バンパー脱着を1回で済ませたいので、まだシュラウド加工はしていないのですが、ブーストのかかり方が滑らかになりました。

良くない事を書かれる方もいらっしゃいますが 見た目も良くなり吸気温度は低くなりました パワーが上がるのは体感出来てませんが 所有欲は充分に満たせると思いました

取り付け簡単、ダクトの下に断熱テープを貼ってみた シュラウド加工はカッターで行いました、力はいりますが切り口も綺麗にいきます、面取りもカッターでしました