商品レビュー

自家用車に乗る機会が減り何度か自己放電の為､バッテリーあがりをして､そのたびに会社の軽バンからブースターケーブルを使用してなんとか始動させていましたが､バッテリーあがりを頻繁にさせるとバッテリー劣化が速まるので､MP220か230にするか悩んだ結果､MP230にはセルスタート補助機能があったので万が一の為､こちらの商品にしました。 　実家から5年間使用、約3年間放置のバッテリー(パナソニック44B19L)を持って来て､パルス充電の実力を検証。 パルス機能使用して1回充電｡ CCA測定器にて充電完了翌日に計測｡ CCA値､190→265 (75上昇したが通常310らしい) SOH値､33%→73% (40%上昇したが100%に対し27%減) SOC値､6%→98% 内部抵抗値、15.67mΩ→11.36mΩ (新品時は5mΩ前後) バッテリー値､12.04v→12.70v CCA、SOH(バッテリーの健康状態)共に上昇｡ 内部抵抗値は減少｡ 　放置バッテリーがある程度復活したので､通常のバッテリーなら結構期待が持てるかもしれません｡ 　因みに､SOH70%以下､内部抵抗値20mΩ以上だとバッテリー要交換だそうです。

とても軽いです。今も現役で使っている約30年前の結構高かった充電器に、密閉やAGMやlSSに不安を感じて、購入しました。アンペアを落とせば問題ない気もしますが。液晶が何年持つのかわかりませんが、何度も言いますが、とても軽いです。期待どおりかと聞かれると、目に見えないパルスは効果があるのか、また立証されているのかわかりません。経験上わかっているのは、小まめな充電をすると驚くほどバッテリーがもつことです。最低でも7年以上は平気でしょう。長距離だから大丈夫ではなく、充電器で充電に限ります。ある意味パルスの真逆の発想かもしれませんが。パルス方式で新品のバッテリー比較で寿命が何年何％延びますとデータが公表されてないので、アイデア商品の部類かと思われますが、検証していきたいと思います。バッテリーより液晶部分が終わるのが早くなければ良いのですが。とにかく軽いので、落下は禁物ですね。イメージはスマホぐらいに感じます。ファンは見えていますが、稼働しているのはまだ見ていません。充電の音が極端に静かなので半信半疑でした。

商品到着後早速!使って見ました!コンセントを差し込みました。私の車はハイブリッド車なのでエンジンルーム内の救援端子に＋を接族しエンジンに−を接続しましたが本体画面にはクリップを接続して下さいのメッセージが??何回やり直しても同じでした取説を見ると充電してもバッテリーが復活不可能との事でした!!!納得でした!!次回は嫁車のバッテリーで試したいと想います!性能に期待してます!PＳ!回復不可能と思われたバッテリーですが車同士でバッテリーをケーブルで繋いでハイブリッド車のエンジンが取り敢えず掛かるようにしてから再度パルス充電機に繋いでみた所、パルス充電を開始することが出来ました。2時間以上そのままにしておいた所電圧が13.6ボルト迄復活しました。新車購入〜１年位公道を走って居なかった車のバッテリーが復活しました今のバッテリー電圧は14.7ボルトで全く問題は有りません!

始動困難となり交換して保管してあったバッテリーが充分始動可能なレベルにまで復活しました。 通常の充電器では復活しなかった弱ったバッテリーが元気に指導できる状態になりました。 継続的に使用することでバッテリーの寿命はかなり延ばせると思います。 高額なオメガやACデルコの製品のパテントを何かしらの方法でくぐっていると思うので、 そちらの方が性能的には高いとは思いますがコスパで断然こちらに軍配が上がります。 MP-220とSCP-1200と本機種で悩みましたが、セルスタート補助機能付きでこの価格差であれば、 バッテリー上がりの際に他車とブースターケーブルを用意しなければいけない手間を考えると、 本機種の選択が適当と感じます。 複数台所有であまり車に乗らない方には特におすすめだと考えます。

告知通りに届きました。驚きですよね！寒波到来の時期に届くとは、運送業を褒めるべきですよね！ポリシーに 感謝します！届いた商品に自信あり！の感じがしました。担当者の名前と保証書も同封されていて、自分が選んだ物に間違いないと、確信なき自信を得ました！(笑)明日にでも、繋いで試します！なので、すいませんが星４にしました！その結果またレビューします！追伸！色々忙しくてなかなか出来ずにいましたが、やっと取付しました！キャンピングカーなので、やはりバッテリー上がりが不安で、対策はソーラーパネルを付けてますが、雪国なので、頼りにならず４A出力の充電機を繋いでいたけど、これも頼りない！なので、おかげでメーターがグリーンまで上がり安心しました。繋ぎっぱなしで様子見ます❣

仕事でアイドリングストップ車の取り扱いが増えてきたため購入しました。試しに廃棄しようと避けていたバッテリーをいくつか充電してみたら回復するものもありました。正直パルス充電がどこまで効果あるかわかりませんが、全自動なため繋ぎっぱなしでも安心して放置できるので助かります。アイストバッテリーモードにしたら最大で15.5Vまで上がりビビりました。上がり過ぎかと思い取説見たらこれはこれで良いみたいなようですが…今までの定電圧充電器でも14.8Vくらいまでだったので、その辺がアイスト用充電方式の違いなのかな？アイストしなくなってしまったバッテリーでしたが生き返りました。今のところ特に不具合などはないので満足です。

今回、この商品を購入するまでは、密閉式も充電出来、セルフスターターもついた、そこそこの物を使用してましたが、結構騒がしい充電器でした。今までは、気にもせず…今回の購入した充電器はめちゃくちゃ静かで静かで、動いてる？と何度も確認確認確認 きちんと動いて100%まだ行くと、バッテリーを外すまで、放電しないように、優し〜く充電。ナント素晴らしい気が効くじゃないですか。まだ、凄いのがパルス充電！もう放すしか無いと思っていたバッテリーが見事復活‼︎めちゃくちゃ気に入りましたサイコーです。買うならコレ絶対これにかぎる、僕の一番オススメの充電器ですね。騙されたと思って買ってみて、マジで凄いから。

商品自体は問題ありません。ただ、電流値マニュアルセレクト充電時の基準値表が化粧箱だけで無く、本体にシールで貼られていれば尚良いと思う。又、ワニ口クリップがやや大きいのとコードが太く取り回ししづらいが24Ｖ対応とジャンプスタート機能ありという事で仕方ないのかな。冷却ファンの音も自分には気にならない程度。パルス充電は極端に劣化したバッテリー（車両取り外し後3年保管）には効果なく、不良と診断されました。効果はわかりませんが、メンテナンス時の補充電に使用していれば良いかと。あとは耐久性ですが今後に期待です。

SJGフォレスターでCAOSバッテリー（３年使用）がディーラー点検の度に弱っていると指摘されていた為この商品を購入しました。 また、CAOSバッテリーは交換当初から弱い？と言われ続けていた為、今回はボッシュ ハイテックプレミアム HTP-Q-85/115D23L購入と同時に満充電を行い交換しました。 充電は８Ａで行いましたが初めの1時間だけ冷却用のファンが回り少し音も大きいとおもいましたがその後は静かになり、通算3時間程で100%となりました。（充電始めボッシュバッテリーは充電器で80%表示）

注文してから納品されるまでの期間が早く助かりました。充電器としての働きは申し分ありません。自分で電圧調整が出来るので充電時間の短縮にもなります。コードが固いのは他の方のレビューでもあった通りですが後ろの突起にぐるぐる巻いて保管してるのでスッキリしてます。ただ残念だったことが、ワニ口で傷になったと思われるプラスチックの凹みが正面に１ヶ所ありました。配送での傷なのか不明でしたので使用上の問題はないのでこのまま使ってこうと思います。

以前同じメーカーの充電器を使用しておりましたが、本製品はパルス充電対応との事で、性能には期待しております。 ただ他の方の書き込み通り、パルス充電動作は充電開始から一定の時間を過ぎると普通の充電に切り替わります。 専門的な事はわかりませんが、何か理由があるのだと思いますが、自分が想像していたパルス充電のイメージとは違ったのは言うまでも有りません。 パルス充電の効果も特に体感出来ていませんが、きっと効果が有るものだと信じております。

24Vまで適応するので購入 パルス充電も良いですね ただ、表示が動作中に点滅とか色変化表示とかしてくれるとわかりやすいかと 液晶のみで無くてLEDで点滅有りとかなら少し離れたところからも確認できてより良かった 全て液晶だけではパッと見で判断出来ないので ケーブルもACDELCO?のより柔らかいと感じたがもう少し柔らかい材質の被覆ならより良かったかも 冬の雪の氷点下ではケーブルが硬くて扱いにくい 機能性も重さや形状も使いやすいと感じる

トリクル充電を期待して購入しましたが バッテリーの状態の詳細を調べることができないので効果のほどは実際よくわかりません… ほぼオートでしか使っていませんが、充電はおこなえています １ヶ月くらい繋げておいたらサルフェーションも減るんじゃないかと期待していますが… できは軽くておもちゃの様ですが、コードと鰐口はそれなりにしっかりしています 耐久性は不明ですが長いこと使えたらありがたいですね 不満はないので☆５つです

週1に近所を乗る程度で、冬に2週間放置したら、エンジンがかからなくなり、色々な口コミをみてこちらを注文しました。放置して3週間目に充電しました。放置しすぎたので、諦めていましたが、7時間くらいで充電が終わり、無事にエンジンもかかりました。試して本当良かったです。充電から3ヶ月以上経過して、相変わらず週1で5キロくらいしか走っていませんが、ちゃんとエンジンがかかってます。

筐体は、少し安っぽい感じですね。 しかし、重要な充電線はかなり太く、大電流に耐えれそうなので安心して使えそうです。 同じプラスチックでも、もう少し質感のあるプラスチックを使って筐体を作れば、印象もさらに上がると思います。 あと、まだパルス充電はしてみましたが効果があったかどうかは、試してません。 充電電流は、自分でバッテリーのモデルから決めなくてはいけない点は、面倒ですね

パルス充電が、興味があり購入しました。MP-220とMP-230で、迷いましたがMP-230にしました。スタートボタンを押すだけでも、最適に充電している様です。到着後、車載バッテリー3台パルス充電しました。バッテリーチェッカーでCCAの数値を測定すると、CCAの数値は、改善されてました。今後が、期待大です。(バッテリーの寿命が延びれば)

あまり乗らない車のバッテリーが多々上がり、新品のバッテリーを購入していたのですが、コスト的に厳しいので試しにこの商品を購入して充電してみました。結果90%まで復活！ 車整備工場で見てもらったら、通常車使用で支障の出ないところまでバッテリーが復活しているとの事！ゆっくり時間をかけて充電したのですが、この商品を購入して良かったです。

軽自動車とワゴン車に使いました。ワゴン車はアイドリングストップ付きなのでバッテリーの値段が高く購入を断念していました。計測から充電まで自動のため、最初の計測で60%と出ておりヤバいかも‥ 無事充電が終わりエンジンスタート。心なしかアイドリングが安定した様な感じです。 軽もクランキングの回数が減りました。 良い買い物ができました。

冬場にバッテリー上がりを何度か経験しています。 通常の充電器でこまめに充電するとか、予備バッテリーを用意しておくとか、 結構手間をかけてるのが実情で、費用対効果を考えると無駄とも思えます。 そこで。 サルフェーション除去できる充電器の存在を知り、いろいろ検討した結果が本品。 何度か使いましたが、使い方は簡単で基本的につなぐだけ。。

普段、余り動かない旧車に使用する為にスターター機能付きでパルス充電が出来る、このモデルを購入しました。 車載のまま、繋ぎっぱなしで良いですし実際に、かなり弱っていた通常充電が出来ないバッテリーをパルス充電した後に通常充電出来る様になり今の所、普通に使う事が出来ました。 バッテリーにもよるのでしょうが、購入して良かったです。