商品レビュー

純正品（ダイヤモンド電機）との差は全く無いですが、信頼出来るNGKなので価格も安価でお勧めです。 交換も至って簡単、形状も同じでした。

迅速な配送と何と言ってもNGKの製品はプラグ.イグニッションコイルNO1だと思い購入交換後絶好調になりました。

10万km突破したので交換しました。 だから、なにって事はないですけど今の車って永く乗れる時代ですからね！

10km乗ったのと、使い勝手がいいタント なので安心のNGKにしました。

前車L350Sの時に、パワー不足とアイドル時の振動で？NGKのイグニッションコイルを購入。今回は、買い替えたL375Sが5万キロだったのに…8万キロに！？エンジンのかかりが悪い時も有り、アイドル時に振動が出て来たのも踏まえて購入です。1年4ヶ月で3万キロ乗ってしまった事や、まだ5万キロだった為に安堵してました。約10万キロが目安と言われてますので、今年の車検で交換されるよりは安く交換出来たと満足しています。

父親の車の不調。イグニッションコイルの差し替えで復帰したことを確認。数ある商品の中からいろいろ考えた結果NGKイグニッションコイルに決めました。海外製は安かったんですが車なんで止まっちゃったら迷惑かけるし、事故の不安もありましたから信頼できるNGK製にしました。交換後して2ヶ月経ちましたが何のトラブルもなくスムーズに動いています。こちらにして良かったです。ありがとうございました。

純正部品はダイアモンド社と刻印ありましたが、聞いたことないメーカー？です。 社外品で安価なものを探してましたが、中華製ばかりで安過ぎで信用できません。 さらに探していたら国産のNGK社製を見つけ、少々お高いですが信頼できるブランドでしたので即購入しました。 走行距離が10万キロ超えたムーヴコンテに装着しましたら、エンジンが軽くなった気がします。

LA600Sのタントが故障し、他社で安価なものを選び購入しましたが中国製の物で、交換後エンジンの異常ランプが点くようになってしまいました。リセットしても結果は同じで、ディーラーに点検依頼したところ、コイルに問題があるとのことでした。こちらの商品を購入、交換後リセットしたら点灯しなくなりました。純正品より安く直すことが出来て満足しています。

うちのココアDBA-L675Sが１０万キロを超え、プラグが死んだのでNGKのプラチナタフに交換。ってことはイグニッションコイルにも負担がかかたはずなので同じNGK製を選択。決して安くはないですが、まだまだ乗るので安心をとりました！！インテークを外し、各コネクターを抜き１０ｍｍボルトを抜けば外せるので簡単です。あとは元に戻すだけｗｗ

やっぱり安定&安心のNGKです。他無名のコイルもありますが当たりハズレが未だにあるし　価格も特段安いわけでもなく NGKや日立等比べ半分も安くないですしね。無名は保証期間もあるようでないに等しいので。 少々高くついてもNGKが絶対にいいです。 今まで個人主観ですが５万キロ以内でOUTになったNGKコイルはありません。車種に関係なくです。

エンジン不調となり、回転数が上がらず、パワーが出ず、1気筒稼いでいない状況。症状をネット検索すると「プラグ」又は「プラグとイグニッションコイル」不良の可能性があり、先にプラグ交換するも、改善せず。イグニッションコイルを交換するまで不安がありましたが、交換後はすこぶる調子が良くなりました。やっぱり安心の日本製に尽きます。

　私が使用しているピクシストラック(S211U)がアイドリング不安定の為、こちらのNGKイグニッションコイルに交換しました。最初はプラグかな？っと思い交換したが。変わらず不安定！イグニッションコイル交換したら直りました。注文して、3日で商品が届きました。思っていたより早く届いて大変満足しております。

安定のNGK間違いないです‼︎4年ほど前、ジーノ乗っていた時にアウトレット品の新品入れましたが、半年でお釈迦、、、なんやねんって感じでしたが、NGKに変えたジーノも現オーナー様(お客様)も問題なしで走ってます♫ショップさんの対応も、NGK級によく質疑応答から発送まで迅速対応で感謝感激でした☆

早い対応、早い到着で助かりました。 製品は世界のNGK、ノーブランド品とは違う安心感。 ダイハツタントカスタムでプルプルと点火ミスが発生 イグニッションコイルの絶縁が必要な部分にクラックが入りリークが発生（写真） 劣化は同じように進行するだろうから3本一式を新品交換。 今はとっても好調です。

ハイゼットカーゴ（１１万キロ）が、発進時、登坂時の吹き上がりが悪くて、プラグを交換しましたが、再発する為イグニッションコイルを交換しました。安価な物で以前痛い目にあっていましたので、迷うことなくNGK製に決めました。交換後は、まったく問題なく、快調に走っています。

平成23年式中古ムーブ購入。夏場エアコン作動時のパワーダウンと燃費悪化に辟易し、走行9万5千キロ超という事もあり、当イグニッションコイルとNGKイリジウムプラグを同時交換。加速時パワーアップが体感でき、燃費も1割程度向上した模様。コストパフォーマンスは良いと思う

初期品と同じで不安無し。 スパークプラグは4万kmくらいで交換していて、交換タイミングがずれたせいか交換による感触変化は感じられず (良い事です)。 この手の電装品はじわじわ劣化して、劣化の感触をつかみ難いので10万km前での交換はO2センサーと共にお勧め。

最初は無メーカー品を使っていましたが、1万キロ走行で警告ランプが付いてしまい、無駄な買い物をしてしまいました。過酷な環境に使う物はケチらない方が良いです。メーカー品で安心して問題無く使えますし、アフターもしっかりしているので、こちらの方が良いです。

安心と信頼のNGKの製品です。 とにかく安く済ませたいのであれば、リスクの高い輸入商品で良いとは思いますがやはりいちど装着するとめったと交換する部品ではないのでこちらの製品がお勧めです。 特にダイハツはよく壊れるので、こちらの製品がお勧めです。

10万キロ走っている6年落ちのハイゼットジャンボが時々エンジン不調で吹けなくなるので プラグと共にコイルもチェンジしました。 交換は地面に寝そべって簡単に出来ます 交換後は何事もなかったかの様に普通に快調です。燃費も若干戻った感じです。