商品レビュー

始めてアジアンタイヤを使ってみたが値段を考えると十分に納得出来るクオリティ。 一応ハイグリップ枠なので、温まるまでは少し突き上げがあるが温間時にはかなりしなやかになる。 形状的には肩が角張っておりリムガードも大きめな為、推奨リムが5Jというのも頷けるが一般的な4.5Jに履かせてもむっちりタイヤにはならなかった。 なおエクストラロード規格の為、空気圧の調整は適宜必要。 同サイズでLI69だった場合はLI73となる為、その恩恵を受けるには0.3キロ～程度のエア圧増加が必要となる。 耐摩耗性に関してはあまり期待していないのと、ロードノイズもすり減ったタイヤに比べればはるかに小さく、パターンは好みの問題だがスポーティなパターンなので今の国産にはあまりない仕様ではある。 ただ、組み込み時にはビードがそれなりに厚い為、55偏平とはいえ多少きつい感じがした。 自分で交換するのでなければ気にはならないが、アジアンタイヤ全般はそういった感じなのかと。 バランスに関しては一般的なタイヤよりはウエイトは多く、このあたりはやむを得ない点だろうか。 これで耐摩耗性と劣化具合がそれなりであればコストパフォーマンスは高いと思われる。

耐久性：普通

現行のLA400Kコペン（無改造）にインチダウンして14インチを履いています。 普段は65％扁平スタンダートタイヤヲ履いていますが、 以前よりこちらの商品は気になっていたので今回試しに履かせてみました。 いつも手組で組んでいるのでビートが固く、はめるのに苦戦しました。 その割にサイドウォールが柔らかいのでもしやと思いましたが、 やはりコーナリング時のグニュっとした感じ？みたいなものがあります。 このタイヤはxl規格なので、普段より高めの空気圧にしてありますが（現在290kps）、 もう少し上げて様子を見ようと思います。 ドライグリップはスポーツタイヤ？というだけあり好感触ですが、やはりサイドウォールの剛性が 残念なところですね。 ウェットグリップはまだ試せてないのでまた後日に確かめてみます。

14インチのラインナップかありとても助かりました。 ■外観 155/55 R14 ですが サイドウォールの形状、また、トレッドパターンが良くて（個人的な好みですが）満足しています。 エコタイヤの155とは印象が全く異なり、エコタイヤだと165〜 なイメージを受けました。 ■走行 これまたとても良くて驚きました。 路面への着地感はしっかり。低速から高速まで問題無し。コーナリングもスムーズ＆スマート。 購入前は155だと細いかなぁと思っていましたが実際履いてみると十分満足のいくタイヤでした。価格も3千円。文句無しです。

値段とデザインで今回こちらのタイヤを注文しました。取り付け時に確認したら、このタイヤにはローテーション方向があるタイヤなのですが、同じ回転方向のタイヤが4本届いてました。ショップにその事を連絡してみると、右側二本はひっくり返して取付してくれとの事でした。商品説明欄にはそのような事は書かれていません。なので、本来外側につくはずの黄色い軽点マークを内側にして取り付けしました。この付け方が正規なのかわからない為、外側ショルダー部分の耐久性が不安です。

耐久性：壊れにくい

いつも通りの素早い対応をして頂き有り難う御座います。今回は早く、安く、サーキット用タイヤと言う事で購入しました。とりあえずサーキットまで２００ｋｍで、タイヤのならし終わらし、午前中ウエット、午後ドライで安心して走り終えました。空気圧さえ、適正に管理出来れば、5時間ぐらいのNAの軽自動車耐久レースには、無理しなければ使える良いタイヤだと思います。グリップも中々いい感じです。　ちなみに、NS-2Rは最強グリップです。

耐久性：普通

155/55r14 エブリィのフロント用に２本購入、翌日届きました。タイヤの接地面がやや狭く、サイドウォールが外側に張り出した台形のデザインで、リムガードも尖って目立ちます。 履いた感じは、5jの標準ホイールなのに、ちょとだけひっぱり気味に見えて、個人的には好みのデザインでした。 走った感想は: タイヤが柔らかい感じがする。 グリップは良い。 ロードノイズも気にならない。 価格が安い割には、なかなか良いタイヤ。

耐久性：普通

ダンロップエコタイヤからの履き替えですが、走行音が若干音が大きく、乗り心地が若干硬くなっただけで、全体的には許容範囲です。グリップはまだ無理をさせてないので限界付近はわかりませんが、加減速時の感覚ではまーまーじゃないでしょうか。 週末に峠にでも走りに行ってきますので、感想は後程です。ちなみに、走行会と峠用はクムホV720に履き替えていて、こちらは通勤の普段履きに使っています。

本日、行きつけのショップで取り付けを行って頂き走行しました。 車両はワゴンR（MC21S）に14インチ5Jのホイールに取り付けたところ、 リムガードもそこそこに効きそうなくらいの感じで、ショルダーも角ばっていて 私の好きな形状でした。乗り心地は空気圧2.7くらいではロードノイズも気にならず、 グリップ感もあり、良い感じだと思います。コンパウンドは柔らかいように感じました。

サーキットユースも想定しての購入。街乗り用で使ったことはありますが、サーキット用では初めてです。グリップは「思ったよりは」良いという感じです。特筆すべきはタイヤライフとウェット性能かと。サーキットでのウェットはまだですが、街乗りレベルでのウェット性能は割と満足いくレベルです。とにかく値段が安いのも魅力ですし、腕がないうちはすこしローグリップな方があってるかも…笑

耐久性：普通

前回買わせていただきました。 タイヤ的には柔らかい感じで、 減りは早いです！ ローテーション無しですと、 1年でスリップが出ます！ 距離的には約18000Kmほど走行です！ 4本同時では、もう少し長く使えると思います！ コスパは他のアジアタイヤよりは悪いかもしれないですが、 そこまで硬くならないので、 まだ安心できる感じです！

耐久性：壊れにくい

まだ履いてまもないですが、パターンは激安タイヤより遥かにカッコイイし、グニャグニャ感も少ないので走りやすいですね。 フロントはNS2Rですがビートはパワーが無いので、十分なグリップです。 一番は155の14インチでこの価格は激安といっていいですね。PayPayのポイント30パー位戻るので1本1500円位です。

素早い対応をして頂き有り難う御座います。今回はこちらの都合で早く安くスポーツタイプタイヤと言う事で購入しました正直ナンカンと言う事で期待はしていませんでした取り付けて走り始めて走行音も気にならずグリップも中々いい感じで 次回使いたいタイヤデス。

アルトワークスRSZに装着。 このタイヤのレビューを徹底的に見て購入しました。 街乗り、高速のタイヤの音がうるさいとのことですが、さほど感じられませんでした。 むしろ前に前に路面の食いつきが良く、 元々始動加速の良い車ですが、更なる上乗せが体感できました。

耐久性：壊れやすい

タイヤ交換後60km/h前後から車体に縦揺れが出ました。 再度バランス取りしても改善されず、元に戻せば治る 購入店に連絡すると縦揺れの動画を送って欲しいと言われました。 これ以上交換店に迷惑もかけれませんしお金を出して色々するのも無駄なので諦めます。

いつも利用しています。海外製なので不安なところもあるかと思いますが、定期的に取り換えを行うのであればまったく問題ありません。定期交換（車検毎）をおこなってもコスパでは最高だと思います。 今後も利用させて頂きたいと思います。

アルトワークスHB21Sに使用しています。5000kmで前後のローテーションを行い10000kmは使用できます。ドライのグリップは及第点ですが、ウェットのグリップは若干落ちるようです。通勤用なので価格優先です。

まだ100キロも走行してないので、このタイヤを選んだ理由を書きます。 ・街乗りスポーツ ・リムガード付(小さめだったのでリムから1〜2ミリでした) ・引っ張りにすると綺麗に見える ショルダーの形状 ・安い

耐久性：普通

サイズ的にハイグリップタイヤが無かったので他の口コミ見て購入しました。 街乗りには静音性や走行性に不満なしですが、 雨に弱いのかな？と言う感想と、スポーツ走行にはちょっと不安残るグリップです。

耐久性：普通

安いわりに国産タイヤと変わらない感じですね タイヤのパターンも自分好みでした。 まだ今年に入って2月何でタイヤの製造は 4723週は 普通かと思います。 注文から発送も早いし また注文したいですね

耐久性：普通

165/55-14が無いのが残念ですが、この値段でこのグリップは申し分ないです。 下手に安いの買ってチビなくてもグリップしてくれなければ危ないだけなのですが、これはコスパは最高です