商品レビュー

説明書が有り、本機の取付は、無事出来ました。 クリーナーボックスの取り外し方法の説明がなかったので、調べて確実に実施出来ました。 配線ルートと結束位置のベストな案内があると良いなと思いました。 調べながら、ルートを慎重に考慮して、丁寧に作業を進めて、1.5時間から2時間程度の作業でした。 再始動後も車のエラーは何も有りませんでした。(4BAーZC33S) 吹け上がりがスムーズで、1速、2速も滑らかになり、ギアチェンジのタイミングに幅が出来て、運転しやすくなりました。レッドゾーンが上がればもっと良いのですが、壊れるのが心配なのでこれで十分だと思いました。レベルは推奨の7での設定です。 お手軽な金額で、良い改善が図れ大満足です。外せば元どおりなので、ライトな方におすすめです。

納期はかかるが、ショップとの連絡通りの納期です。 取り付けは素人でも、一日ゆっくりと落ち着いてやれば、何ら問題なく簡単に取り付けられます。 取り付け後は説明通りに7にセットしましたが、即、効果を体感出来ます。 プーストの立ち上がりが早くなり、街中の走りもMTでもクラッチ操作が楽になり、また高速での加速もトルクアップのおかげで追い越しも素早く完了します。 燃費は街中では低回転からブーストが上がるので、悪くなります。しかし高速では、アクセル踏みこみが少なく済むので、長距離になればなるほど良くなりました。 大体、街中で8〜12km/l、高速15〜18km/Lです。

ホンダの軽用を使っており効果を体感していましたので、今回はスイフト用にも購入してみました。 スイフトスポーツはノーマルでも十分パワーは有りますが、高回転域は少しパワー感が薄れる気がしていました。 ECU書き換えだと車検や保証面でハードルが上がりそうですが、これだと気にせず済みますし、気になっていた高回転域でパワーアップ出来ていて、気持ち良い伸びが味わえました。 街乗りレベルならこれで十分かなと思います。

トルクカーブを見ているとブーストがかかり４０００回転からが本領発揮の商品です。 得てしてECUを書き換えるととんがったチューニングで乗りにくくなることもあるのですが、 この商品はそういったこともなく、また効果も十分体感できよい商品だと感じました。 常用域での使いかってをお考えですと、スロコンのほうが満足度が高いかと思いますが、 ブーストがかかった後の気持ちよさを望む方にはおすすめします。

zc33sに取り付けました。 ノーマルでも十分なパワーでしたが高速や上り坂で4人乗車だと少しモッサリ感がありました。これを装着すると3500rpm手前くらいからグイッと加速してくれます。普段乗りは3000rpm以下で運転しているので燃費も殆ど変わりません。設定は7で使用していますが社外マフラーの音が少し煩くなったかと。車検時は設定1にして持っていこうと思います。

パワードライブがきて直ぐに取り付けました。取付時間はバッテリーやエアクリなどのバーツを取り外したりしてした準備含めて、1時間半くらいかかりました。早い方はもう少し早いかも！エンジンチェックランプも点灯せず、問題ありませんでした。 乗って見た感想は立上がり加速が良くなった感じがします。ブーストのかかりがよくなっている事も感じます。※設定は推奨値の7です。

注文してから２日で届きました。まだ取り付けてないので何とも言えません。サーキットなどを走る方はECUを書き換えた方が良いと思いますが私はサーキットなどは走らないのでこちらで良いかなと思い購入しました。取り付けたら追記したいと思います。 （追記）取り付けしました。ノーマルとの違いを体感できました。

この商品は納期がかかるのが多い中、在庫を持っていらっしゃったのか、翌日の発送でした。ちょっとびっくり。 物は、色々な方が仰る通り、ブースト立ち上がりが早くなり、最大ブースト圧も高くなりました。その結果、車自体早くなり、全開にすると、トルクステアが少し発生するほどです。

商品無事届きました。 ドノーマルで取り付けましたが、3万弱で体感できるほど加速が鋭くなります。 ブーストが上がったおかげで高回転の伸びも良くなり いい買い物をしました。 ノーマルで早くしたい方、コスパは最強ですよ！ スムーズな取り引きありがとうございました！

取付にはちょっと苦労しましたが、効果は大きく、やはり3000回転からの伸びとトルクアップが感じられました。同社のスロコンとの相性もいいようです。しかしAT車なので、あまり高回転は使わないし、Mモードの時しか体感できないのがちょっと残念です。

ZC33Sはノーマルでも大変素晴らしいエンジンですが、サブコンをつけるとさらに素晴らしくなりました。 書換が一番良いのですが、ノーマルにすぐ戻せて、何と言っても3万円そこそこの価格でこの変化は素晴らしいです。

ピボットのスロコンと併用しました。スロコン側はノーマルモードで、powerDrive側は推奨設定にしました 普段使いの領域で効果を感じるのは難しいかな？でも上まで回すとトップエンドでの伸びが違います。

スロコンと一緒に推奨レベルで使用しています。 3000rpmからは別の車です。以前B社の商品を使っていましたが、街乗りで燃費が1km位落ちましたがこの商品では燃費は変わりませんでした。

高回転域の伸びが全然違います。メーカー推奨値より高めのレベル9設定をしましたが、エンジンチェックランプも点灯しません。いつでもノーマルに戻せるので、フルコンよりもハードルは低いです。

低回転域でのトルクが上がりよりスムーズに発進出来るようになったので感動ものです。 燃費も純正より気持ち上がった気もします。 取り付けもカプラーオンだけなのでとても楽に取り付けれました。

想像以上の性能です。この価格でのパフォーマンスは驚きました。加速中のダルい区間もカバー出来たので満足です。コンパクトで防水。取り付けも説明書がしっかりしていて簡単に出来ました。

トラブルがあり問い合わせをしましたら直ぐに対応して頂きとても親切なショップです。商品にもとても満足しています。スロコンも取り付けていますがecoモードでも満足できる加速性能です

パワー上がって走るのが楽しくなったのでとても満足しています😊 大人しく走っているとそれほど違いを感じませんがアクセル踏み込んだときに中高回転で加速が伸びていく感じです

メーカー公表値で約20馬力、トルクもアップするようです 1馬力あたり1,500円もかからない計算になるのでコスパは良いと思います 日本のメーカー日本製で信頼感もあります

商品をうけとりました。 車が、まだ納車されていないので取付が、出来ないので取付レビューが出来ないです。 納車されて取付いたしました。 慣らし終わるのが楽しみです。