商品レビュー

耐久性：普通

RYOBIのIW-2000は所持し使っておりましたが、指定トルクなら問題無かったのですが。ディーラーから戻った車両からは外せませんでした。こちらの商品も同様なのですが、、購入に踏み切った最大の動機は取付角 9.5mm 3/8インチ、コードレス、マキタ製と非の打ち所がありませんでした。レビューにソケットの取り付け取り外しが大変との事でしたので警戒して取りやすそうな大きめサイズの、ソケットを嵌めてみましたが、固い嵌まらない、嵌まったがなかなか取れませんでした。無理やり外したら取り付け角のリングも外れてしまい、ヤバい壊したかと思いましたが、Cリングでした。再度取り付けラジオペンチで隙間を少なく調整してみたら取り付け取り外し問題無しのインパクトレンチになり、とても良い買い物ができました。

耐久性：普通

本当はＴＷ3000を探してたんですが、ネットショッピングのトップに安価で出てたので興味を持ちました。 中華製のマキタパクリには痛い目をみましたが、これはボディーも小さく軽量ですがパワーがあります。 ホイールのナットも何とか緩みましたし、これで締めてから手で本締めをすればＯＫですね。 購入の際に注意しなければいけないのが「差込み角」です ガッチリしたボックスレンチは「差込み角」12.7ｍｍで、小型軽量のボックスレンチ「差込み角」は9.5ｍｍという事です。 差込み角9.5ｍｍに付属してるボックスレンチは19ｍｍくらいが最大なので注意が必要です。普通車は21ｍｍナット使用。 軽くて小さいんで活躍の場が増えると思いますね＾＾

耐久性：普通

購入後、2.3日で届きとても早かったです。 製品自体もしっかりしており、トヨタの乗用車やハイエースなどそのクラスの車のタイヤ交換は余裕で出来ます。 耐久性に期待です！ 追記 タイヤ、ホイールナット（締付トルク103Nm）を外すのは少し難ありのようでした。確かに緩みますが3秒くらい回し続けないと緩みませんので、工具・ナットに良くないと思われます。カタログ値では180Nmと書いてあったので少し残念です。 同じマキタ製品のTD172.173も180Nmと書いていますが、こちらは0.5秒くらいで緩みます。 気になるのはそれぐらいで、17mmくらいまでナットやボルトであればそこまで締まっていないためバンバン外せます。

自動車整備でエアインパクトメインで使っていましたが手持ちのチャックタイプのマキタインパクトにビットソケットを買って使い出したら軽さと取り回しの良さにエアインパクトより使用頻度が多くなってしまいました。酷使した影響かローターが折れてしまいまたエアに戻ったところあまりの重さにエアに戻れなくなりました。 今度は整備専用にソケットタイプを買おうとマキタを見ているとたまたまこちらの3/8を発見し即購入！ 他の方の情報では日本仕様は3/8が無いとの事でたまたま発見できてよかったです。 軽作業用には軽量コンパクトな3/8の電動はすこぶる使い勝手が良いですよ！

耐久性：普通

タイヤ交換に使用しました。これまでは手でナットを絞めたり緩めたりしていましたが、これを使うことで楽になりました。 問題と思ったのは、正逆回転を変更する切り替えボタンがハンドルに近いので、ちょっとした拍子に切り替わってしまうこと、 ナットを取りつける際に先端部のCリングが金属であり入れ辛く　外し難いこと、ナットを差し込んでもグラグラとしていること　です。値段的には満足していますが、これを毎日使っているとフラストレーションが溜まるのではないかと思えてきます。雪シーズンだけのタイヤ交換のみに使用ですので、まだ使えかな、と言う感じです。

耐久性：壊れにくい

マキタ１８Ｖバッテリーを使用し始めてからマキタの虜になっています。インパクトドライバー、丸ノコ、グラインダー、ドリル等と増えてきています。今回は2台目のインパクトでレンチタイプを探していました。ドリルもUSAですが大活躍しており故障等の問題は何も無くマキタ製品の信頼性に満足しており今回も迷わずUSAのインパクトレンチを購入しました。商品が届き使用してみましたが思っていた通り、使いやすさ、力強さ、デザイン等すべてに満足しています。次回は何を買おうかとマキタのカタログを見ています。

耐久性：普通

今回、18V 4.0Aバッテリーと同時に購入しタイヤ交換に使用しました。 180N.mはホイールナットの脱着には厳しとの意見もありますが、トルクレンチで110N.mの締め付けをしたナットを打撃２秒で外せました。 Cリングの具合も良く、アストロのソケットの脱着もスムーズに行えますね。 まぁ、180N.mのインパクトなんで、しっかりトルクをかけたい場合は、ソケットにしっかり手を添えて回転のブレをなくしてから作業することをおすすめします。

これまでは3/8も1/2もスナポンのエアインパクトを中心に６～７本使っておりましたが２年前から充電式インパクトを使い出すとエアホースの煩わしさが無いのでハマってしまいました。1/2の電動を大き目と小さめと二つ買ってみたけどそれでも重く最弱設定でも細いボルトにはパワーが在り過ぎ軽量3/8を探してみたらコレを発見。しかもマキタがこの価格で買えるのが嬉しいです。早速使ってみましたが最弱で使うとM6でもちゃんと使えました。

耐久性：壊れにくい

マキタの製品は悪い所がない。このXWT12Zは唯一ソケット付け替えが、固くしずらい。当方はＴＯＰ　ＥＰＡ－３(ワンタッチアダプター)を装着しました。ソケット付け替えが楽で、早くなり最高の3/8インチインパクトになりました。1/2インパクトレンチより軽く機動力が発揮できる。自動車整備で使用しており、標準トルクで装着されたタイヤのハブボルトも緩めることができます。ともかく使い勝手がいい。

耐久性：壊れにくい

車のホイールナット外しは簡単に脱着しました（写真1）。スタッドレスタイヤを交換を取り付けもOKでした。後は手でレンチを使って調整（写真2）ドライバービットソケットの方は、まあまあでした。（写真3）3/8インパクトビットアダプター付けて、ドライバービットを付けると、軽いブレが出てイマイチかな（写真4）。多分ピンが取り付けられないのが、一つの原因かもしれませんね。

耐久性：壊れにくい

今回は5回目のマキタインパクトの購入です。 XWT12インパクトレンチは前から目をつけていたのでやっと買えたと喜んでいます！ でも、やはりCリングの具合が気になりました。 まだ、使用していませんが使っているうちに 調整しれば良くなると思います！ パワービット2本、ください。 インパクトレンチ、9.5ミリ、軽量、コスパが良い、良い商品を買いました！

TW700とTD172を使っていたが、主に3/8を使うことが多かったためこちらを購入してみた。 TD172と重さは変わらず使い勝手が良かった。 他のレビューにもあったように抜き差しがちょっと硬かったですね。 油をさしてCリングを少しカシメると具合がよくなった。使っていくうちに馴染んでくるとは思うが・・・　 総合的に見て買ってよかったです。

耐久性：壊れやすい

購入後1発目でKTCのソケットを挿したら、外れなくなり、手で力を込めて抜いたらソケットの先のCリングごと外れ使用不能に。 購入先に連絡するも非常に不快な対応で、安物買いの銭失いという感じです。 マキタだからと信用してはダメですね。 あと、あまりパワーはないので、ホイールナット脱着用にと考えておられる方はやめたほうがいいです。

耐久性：壊れにくい

軽量コンパクトで同じ9.5角差し込みのインパクトと比較すると締め付けトルクが高く日本でも販売しても売れると思いますがやはりピンがさせる穴を(ソケット落下防止の)追加して欲しいですね。Cリングだけども外れにくいですが。迅速な発送で注文日の次の日に届きました。マキタバッテリーが使い回せる利点が１番大きいです。

耐久性：普通

探していた9.5sqのインパクトがあって即購入させていただきました。スナップオンを買う程でもないし、バッテリーが使い回せるのでマキタで決まりでした。本体もコンパクトで取り回しも良く、この価格なので壊れても諦めがつきます。ま、壊れないに越した事ありませんが…。

耐久性：普通

工具箱のソケットも昔は12.7を使っていました。今は9.5が支流になり、ちょっとした長いボルトはインパクトを使うようになった為、現在大半のボックス類を占める9.5インパクトを購入。12.7は24以上しか使わなくなりました。 値段も安く、十分と思います。

耐久性：普通

コンバイン整備に使用しましたがバッテリーのもちも良く整備が捗ります。2.0Aのバッテリーとの組み合わせは取り回しもよくてお勧めです。9.5のソケットが使えるインパクトは日本のマキタでも取り扱って欲しいラインナップなのに無いのが惜しい。

自家用車のタイヤ交換用として購入！ 規定値で締まっているナットは緩みました。締めはトルクレンチを使うので問題ありません。 前に使ってた海外製のインパクトレンチとは満足感が違います。さすがマキタです。 9.5なので、色々使っていきたいです。

耐久性：壊れにくい

タイヤ交換用と整備用に購入しました。 M6、M8等の外しには問題なく使用できます。また、規定トルクの軽自動車のホイールナットも 外せました。オーバートルクのものは、ちょっと厳しいかもしれません。 軽くて使いやすいのでおすすめです！

注文翌日には届きました。USAマキタのものなのでラップ梱包です(しっかり箱に入って配送して頂いています)。軽く使用してみましたが今のところ問題ありません。マキタなので問題無いと思いますが、耐久性は期待しています。