当方車屋ですが廃棄時の分別処理が必要になり購入致しました。ペール缶アタッチメントも購入しましたが回すのに結構力が必要でペール缶も一緒に回ってしまう為、缶を抑えながらの作業が手間なのとアタッチメントが残っていたオイルだらけになってしまうのが好めずアタッチメントを使わずオイルフィルターを万力に固定しカッターを回して切断する方が当方は勝手が良く残念ながらアタッチメントの出番はなくなりました。事前にある程度残ったオイルも輩出しておけばオイルもこぼれ出ません。 もう少し使い勝手の良い物が欲しいですが需要が少ないのか他に選択肢が少ない工具なのが残念です。

自動車整備でエアインパクトメインで使っていましたが手持ちのチャックタイプのマキタインパクトにビットソケットを買って使い出したら軽さと取り回しの良さにエアインパクトより使用頻度が多くなってしまいました。酷使した影響かローターが折れてしまいまたエアに戻ったところあまりの重さにエアに戻れなくなりました。 今度は整備専用にソケットタイプを買おうとマキタを見ているとたまたまこちらの3/8を発見し即購入！ 他の方の情報では日本仕様は3/8が無いとの事でたまたま発見できてよかったです。 軽作業用には軽量コンパクトな3/8の電動はすこぶる使い勝手が良いですよ！

昨今の強烈な紫外線と炎天下から車体上面と室内保護の目的でしたので上面カバーだけの利便性はとても良かったのですが、なにぶん耐久性がなく以前購入した物が１年程使えたので価格的にその位持てばよい感覚で今年もリピート購入しましたが３か月経過で表面がボロボロになり少し強めに引っ張っただけで紙のように破れる程劣化してしまいました。 ゴムも接合部から簡単にちぎれるようになります（新品時から弱い）。 通算６枚使用しましたが品質が今より格段に良くならない限りコスパが悪いのでもう買いませんネ。

１０万キロオーバーでブッシュの亀裂がかなり大きかったので左右交換致しました。純正品に比べかなり安価に修理できましたので助かりました。作りも特別安っぽくもなく無加工で交換出来ましたが袋のラベル左右の表記が逆でした。寿命に関しては純正に比べ劣ると思いますが今のところコスパ良く満足です。 交換後かなりトーアウトになりましたのでトー調整は必須です。 急ぎで要り様でしたので当日出荷の時間が17時位まででしたらもっと有難かったです。

耐久性：壊れにくい

整備業ですが以前、海外製の安価な物を試した際にバルブやキャップの劣化亀裂が早かったので以来こちらの商品を利用しております。 パッキン付きのキャップが良いのですがネジしろが残り金色の部分が目立つのが個人的にとても気になるので今回はパッキン無しを購入しました。 やはりこちらの方が若干短くスッキリ見えるので良いのですが機能的にはパッキン付き希望ですのでネジが隠れる様に改善されるとベストかと思います。

５年ほど前に他で購入した購入した同サイズのネクストリーはインドネシア産でしたが今回こちらで購入したネクストリーは日本製でした。アジアンタイヤと同程度の価格で購入できるようになったので軽自動車サイズで安価な物で探す場合はＢＳブランドの安心感で迷わずチョイスしています。雨の日の強めのブレーキでロックすることが多々あるのでウェット性能はイマイチなのかな？？

カッターと同時購入して使用しましたがフィルターを切る際に結構力を必要なのでペール缶も一緒に回ってしまいペール缶自体を何かに固定してない場合足で押さえながら切るようになるのでとても使いづらかったのは想定外でした。 フィルターを万力で固定しカッターを回して切った方が力も楽ですしオイルも殆どこぼれないので自分にはペールアタッチメントは必要なかったようです。

当方車屋です。ローターの特性上、新品に交換しても防錆処理してない物だと直ぐに錆びてがっかりするので安価で防錆塗装を程してあり車種のラインナップと在庫の豊富さからDIXCELローターを良くチョイスしております。車両によってはハウジングや側面が黒い方が良い場合があり黒に塗装することもあるので黒塗装バージョンもあると最高なのですが...。

当方車屋です。ローターの特性上、新品に交換しても防錆処理してない物だと直ぐに錆びてがっかりするので安価で防錆塗装を程してあり車種のラインナップと在庫の豊富さからDIXCELローターを良くチョイスしております。車両によってはハウジングや側面が黒い方が良い場合があり黒に塗装することもあるので黒塗装バージョンもあると最高なのですが...。

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