商品レビュー

スズキのK6Aのエンジンですが 走行距離10万km超えたくらいから 燃費が落ち始め平均燃費19.5kmが 燃費を今まで以上に意識して運転したり 燃料添加剤入れたりしましたが 燃費17kmくらいまで落ち込んでいましたが 交換したところ19.6kmになりました 交換後5000kmくらい走行しましたが、 燃費はさらに上がり20km超えています。 もっと早くに交換するべきだったと 思いました。 以前スパークプラグをプレミアムRXに交換した時は思ったより変化は感じなかったですが イグニッションコイル交換は加速も軽くなり 走り出した時の力強さも感覚的にですがはっきりとわかりました。10万kmも使えば劣化するのだと実感しています。 耐久性は分かりませんがNGKなので 期待しています。

DA64W エブリィワゴンに取り付けました。信頼のブランドですから安心して使えます。安価な部品が出回っていますが、長く乗る事を考えてこのブランド商品にしました。 エンジン暖気後に時折1発失火しているようで、エンジンガタガタと不調、アクセルを煽りながら、エンストしないように維持していましたが、点火プラグと本コイルとカプラーを合わせて交換して治りました。カプラーは、熱と経年劣化で爪や端子周りがポロポロと粉砕でした。 元の原因は、タペットカバー劣化でプラグホール内にエンジンオイルが入りプラグ、コイルに悪さをしたようです。

純正お高いのでこちらで購入することにしました。他にも安いのありましたが、プラグもイリジウムRXに交換しておりイグニッションコイルも合わせてNGK。新品なので不具合もなく快調。（あったら困る）購入するときに型番だけ間違えないように注意しましたが、無事取り付けできて一安心。耐久性はわからないですが、純正の半額以下ということを考慮しますと、5万キロもてば十分（純正は10万キロは楽にもつ）と思います。たぶんもっともつでしょうけど３本でこのお値段ならコスパ良し！

hg21sのターボですが商品適合しました。適合確認から商品到着まで親切に対応してくれました。プラグを交換してもアイドリングが不安定でしたが交換したら安定しました。３本での激安店もありますが購入後の不安もありNGK製にしました。３本での値段は安くはないですがNGK製ですので心配・問題もありませんでした。値段と送料を合わせて安いこちらのショップにしました。適合確認はメーカーに問い合わせして確認してくれますので、安心です。ありがとうございました。

品物は安心なNGKなので満足です。 今回、土曜日に本格的に調子の悪くなってきたイグニッションコイルを交換作業してくれる旦那が休みの日曜日までに欲しくて注文しました。 優良配達のショップも土曜日発送はしておらず、こちらのショップさんのみでした。 土曜の午後に注文し、翌朝には届き無事に交換完了！ 月曜からの通勤に安心して車を使う事が出来ました。 助かりました！ありがとうございました。

DA64Vエブリイ用に購入しました。 取替は約５分ほど ３本しかないのであっという間でした。 交換前はエンジンをかけるのに５秒ぐらいセルを回していましたが、取り替え後はエンジンも即かかるようになりました。 また、NGK製ですので取替後も何の不安もありません。 少し安いぐらいの怪しいイグニッションコイルを買って不安な思いをするならNGK製にしたほうが良いと思います。

JB23ジムニー2型に取り付けました。 交換前はDENSOが2つでDEご1つでバランスが良く無いかな？と車屋さんから教えてもらい、どうせ購入ならプラグもイリジウムにしたので！とNGK製品を装着。 車屋さんもエンジン始動も良く安定してるし燃費も変わるので長い目で良いものを！とも言ってました。 古い車には優しく行きたいのもあり友人にもオススメします。

ジムニーjw23です、さすが国産、低速から高速までもたつく事なく吹け上がります、以前3本セットの某対応品を購入しましたが取替えて空ぶかしは出来るが負荷をかけるとボトボトと全くダメでしたので直ぐ前の汚れた純正に戻し今回プラグと共に国産に交換しました。 後は耐久性がどんなものでしょうか？ お値段も良いので長持ちするのを期待してます。

純正部品は良いけどまあまあなお値段がするので、外品でメーカー物をという事でこれにたどり着きました。中華製で遥かに安い物もありますが、そうそう壊れても困るししょっちゅう替える物でも無いので安心料も含めて、ですね。 交換して劇的に性能が上がるものでも無いので大満足とはいきませんが、不満は無いです。

今まで安い物を装着してましたが、一年位して最近何か調子が悪く、詳しくは説明出来ませんが、恐らく、又プラグも安い物を取り敢えず同時に交換してたので、この際と思い皆さんの評判の良いNGK製で揃えました。はい。バッチリです。トラブルが全て収まりました。やはり、電装系はケチってはいけませんね。

スズキエブリィda64vにてスロットルボディーを洗浄するにあたって、プラグ交換、吸気フィルターと同時にイグニッションコイルも交換しました。10年も過ぎ、走行が１５万キロという事で、今回総取り替えです。 アイドリングも安定し、走りも良くなった気がします。個人的な感想ではありますが。。。

注文から発送までスムーズで最初から最後まで安心してお取引出来ました。ただ本体上部にあるはずの印字が無く不安になりました。途中から刻印になったのでしょうか？本体横にありました。その事が記載されているとより安心してお取引できると思います。また機会がありましたら宜しくお願いします。

JB23 9型のジムニーに取り付けました。 15万キロでエンジンブローしてエンジンを載せ替えと同時にプラグと一緒に交換しました。 安価な物は信頼性が低いとの事でしたので 安心のNGKの物を選びました。 エンジンと同時交換でしたので体感はよくわかりませんが、 安心して乗っていられます。

軽自動車の走行距離は6万キロほどですが、年数は13年落ちくらいになるのでリフレッシュも兼ねてプラグと同時に交換しました。 アイドリングの振動もなくなり、加速 燃費共に向上！　新車時のポテンシャルに戻ったイメージです。 少し値段はしますが、メーカーものなので耐久性もあり安心♪

迅速な対応誠に有難う御座いました。 娘のパレットswターボに取り付け致しました。 点火良くなったので、加速時エンジンブレがマシになり　少しエンジン音も静かになったと思います。 13万キロ越え車ですので、少しずつメンテしております。 また機会があれば是非宜しくお願い致します。

15万キロを越えたキャリィトラックに装着しました。価格は高価ですが、安全性、信頼性を重視し、NGK製を選びました。劣化したプラグと同時に交換したので、コイルの違いは分かりませんが、これでしばらく安心して乗れます。交換は簡単で、製品はしっかりフィットしています。

やっぱり信頼のNGKでした！約10万キロでジムニーに交換しました！もともと息継ぎが少々あっての交換です！ 交換前と交換後では全然違います！燃費も少しあがってます！値段は少し高いですが類似品はかなり値段の差がありますが、やっぱり信頼のNGKにしました！

プラグは2 万kmで交換していましたが、コイル交換してない事に気がつき15万km超え悪あがきで交換してみました。 フィーリングが体感できるほど、ばたつき感が解消され 滑らかなエンジン回転走行が良くなったと思う。 もっと早くに交換すればよかった。

走行65000kmで純正品から交換してみました。 最初は良く分かりませんでしたが、中間加速と燃費が向上しました。ただ、けっこう高いので、それが難点と謂えば難点。費用対効果としては少しいいかな？！程度と感じました。後は耐久性を信じたいです。

JB23が4000回転で頭打ちのような症状になり、プラグとイグニッションコイルを疑い交換しました。 これが正解で、故障前よりも回転の上がりが早くストレスなく回ります。 安い大陸性も考えましたが、二度手間がいやだと思いこの商品を選びました。