商品レビュー

自分で取り付けを行いました。アクセルのレスポンスがよくなったような気がします。

いつもこちらのショップさんでお世話になっております。製品については間違いないものですので豆知識を。イリジウムタフは普通車で10万キロ、軽自動車で5万キロが平均寿命です。乗り方にもよりますがそれよりも早目に交換することをお勧めします。また、タフ以外のイリジウムは2万キロ、軽自動車ではその半分になります。

高速に乗った時にその違いを実感する。この車の最高速までスムーズに伸びていく。 それまで使っていたノーマルプラグはいきつき現象とかあったが、 このプラグに変えてからその症状も全くなくなり、ストレスなく高回転まで吹き上がるようになった。 燃費もよくなった。替えて本当に良かった。

購入時に適応確認も丁寧にして頂き、誠に感謝致しております。到着後、一刻も早く交換したくて仕事の休憩中に、イグニッションコイルと共に交換したところ完全復活致しました。 次の機会も、是非利用させて頂こうと思っております。誠意を感じるショップ様でした。 ありがとうございました。

MA15S soro エネチャージ　アイドリングストップ車 純正は、約４万キロ使用でデンソーのイリジウムでまだ使えそうでしたが、タフに交換。 レスポンス等の違いは、感じ取れず・・・ けど、このタフは、レスポンスうんぬんより長寿命が決めてなので気にしてません。

いつもこのプラグを使っています。軽トラのハイゼット、トヨタのプリウス‪α‬、ホンダのステップワゴン、ライフ、スバルのレガシィ、に使用していますが、問題ないです。耐久性もどれも5万キロ以上使っていますが、点検してもまだまだ大丈夫そうです。

社用車のプラグを年末休みで交換して ならし運転程度しかしてませんがとても調子が良いです！ 前まではエンジンがなかなかかからない時がありましたが 今はすぐかかるようになりました。 また踏んでも全然加速しなかったのが改善されたのが一番嬉しいです！

NGKと迷いましたが、安かったのでデンソーにしました。 エンジン不調での交換では無いので、調子がどうのこうのは特にありません。スパークプラグは定期的に交換がベストな為、少しでもコストダウン出来て良かったです

商品はデンソーさんのなので　悪くないと思います。 交換したばかりなので　燃費も良くなってるかは　まだまだ未定ですが、よくなればいいと！ 交換後エンジンの音やかかり具合は良くなったかな。

マツダ スクラム DG64V用に購入。 ミッション車に乗ってるので、クラッチを離す感覚ですが、ぎりぎりまでエンストしないで粘ってくれる感じです。 エンジンも軽く回ってる感じがします。

お世話になります。何度も購入させていただいてます。ショップさんの対応も早く、もちろん商品の状態も問題ありません。また次回も購入させていただきます！ありがとうございました！

自動車関係の業者です。部品商さんから仕入れるより安くて助かります。早い時は１ヶ月もたたないうちに20本ほど無くなってしまいますので無くなる前にまた注文したいと思います。

4月の車検に交換て思って購入しましたが、ちょっとサボってましてようやく交換しました。 イグニッションコイルと一緒に交換してすこぶる快調です、又次回も宜しくお願いします。

迅速に対応していただけて有難うございました。加速性能は純正とは比べ物になりませんし、燃費も向上、そしてロングライフ、とても良いスパークプラグです。

有難うございました、点火も速く車の加速も良くなりました。発送と対応も良くとても良いショップだと思います。 またの機会がありましたらお願いします。

ＤＡ６４Ｗエブリィワゴンターボ用を失火が起こる前の予備で購入。同型　型番違いのものを他車で使用するも問題無く、やはりイリジウムがいいですね。

ジムニーに使用しています。気持ち燃費が良くなった様な気がします。エンジン音も安定しますし、おすすめの商品です。ありがとうございました。

スズキ純正よりコストパフォーマンスに優れています。プラグの劣化から点火コイルにかなりの負荷がかかるため、早めの交換をオススメします。