商品レビュー

ポイント還元含めたらなかなかのお得価格やったです！ 車弄りには最高のトルク！！ みなさんが言うてた通り、300と迷っての購入！！ バッチ正解！！でした！ ガチガチハブボルト瞬殺！！錆び錆びボルトもなめることなく瞬回！トルク調整も使い分け良く、使いやすいですわ！ だだどうしても重さがネック！イヤイヤそれ以上のパワー感で帳消しですわ！あとは耐久性やけど、 安心のmakitaやし！！笑！

耐久性：普通

セールやポイントアップなどで金額は1番安く手に入りましたが、写真の様な先は付いておらず、ピンやゴムも付いていなくて少し残念でした。 マキタの純正を別で買うとかなりの金額になってしまうので、安価な別メーカーの物を購入して使っております。 説明文を良く読まなかったのが悪いですが、インパクトならせめて純正のジョイント（ビット）位は付いていて欲しかったです。

耐久性：普通

さすがマキタですね！！パワーもあるし、手では外せなかったドラシャのナットも意図も簡単に外しました！！300と迷いましたが此方にして間違いなかったです。後で後悔しないよう、余裕がある此方がオススメです。ただ、バッテリーを装着すると重量もある為、女性は厳しそうです。 ショップ様も対応良くて安心できました。もちろん梱包もしっかりしてました。

パワー半端無いインパクトレンチです、300Dと悩んだのですが700Dを選んで私は正解でした。 今まではタイヤ交換などはスナップオンのエアーインパクトレンチを使っていましたので半端なパワーだと満足出来なかったので良かったです。 但し、重量感があるのでバッテリーは1820を使用して使っています。 ホースが無いのは本当に使いやすいです。

耐久性：壊れにくい

最初軽いTW300をと思っていましたが、２倍近くのトルクがあるTW700が気になり重量が重くなりますが 大は小を兼ねるかもとTW700を購入、重さは感じますがトルコをかけて外す時重さが振動を和らげている 様な感じがしました、同じ様な事を他の方も言っていたように思います、買って良かったです ありがとうございました。

耐久性：壊れにくい

車とトラクターの修理に使う為購入。熱が入って錆びついたボルトも楽に外せました。自動車のタイヤ交換にはオーバースペックな様です。一瞬で緩みます。重さがあるので女性には厳しいようです。耐久性はまだ未知数ですが今までマキタ製品を使ってきて壊れない印象が多いので期待しています。発注から届くまでもスムーズでした。

主にタイヤ交換するのに購入しました。さすがマキタ純正品ですねパワフルであっと言う間にホイールナット外してしまいます。凄くタイヤ交換が楽になり時間短縮になりました。やっぱり道具ですね。購入して良かったです。注文番号 kanamono-store-10040976

想像以上のパワーで申し分なしですが、他の方のレビューの通り、少し重いです。ワンサイズ下の300と迷いましたが、目的が狭いところの作業ではなかったためトルクを優先しました、素人には必要以上すぎるパワーかな！コレクションなので自己満足です

安定のマキタで文句無しです！！ トルクパワーもネットで出回っている安物とは全く比べ物になりません。 カタログ数値をそのまま信用出来るのも国産メーカーの良いところです。 中華製のメーカーさんが出してる数値は全くあてになりません…

店頭で買うよりもかなり安く買えたので良かったです。タイヤ交換や色々なDIYで活躍しそうです。300と迷いましたがパワーはあった方が良いと思い700にしました。金額の差もそれほどでもないので700で正解だったと思います。

多少重量はありますが、とてもパワフルです。今までお恥ずかしながら〇〇〇風を使ってましたが、比較になりません。もっと早くに購入しとけばと後悔しております。

耐久性：普通

タイヤ一発で絞め、緩め完璧、 重さがバッテリーの重さが気になる、 性能はイイね、 これは、オススメです。 パワーとこのサイズがとても良かった。

耐久性：壊れにくい

早速プリウスアルファーのタイヤ交換で使いました。本体非常に軽くてパワーは十分すぎるほどで作業は快適でした。買って良かったと思います。

この度は、誠にありがとうございました。丁寧な対応で、とても良い取り引きでした。また、機会がありましたら、是非購入したいと思います。

700ニュートンのパワーは、自家用車の整備に、必要十分です。 どうしても緩まなかった、スタビリンクが、一発で緩みました。

耐久性：壊れにくい

今の使用にはオーバースペックですが、今後の事も考えてこちらを選びました。重たいけど仕事が早くなり満足です。

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商品届きました。 素早い発送有難うございます。 すごいパワーがあります。

タイヤ交換とそのほか作業用に購入しました。 まず、重たいです。バッテリー込みで２．７キロとマキタHPにあります。 片手で持って作業するものなので慣れるまでは違和感ありです。 その代わりパワーはバッチリです。（トルクが大きい） 適正にしまったホイールナットならモード２ですぐに緩みます。 締め付け時モード１のオートストップで２周締め付け、適正トルクに近い締め付けができました。 最後に、必要最大パワーがホイールナットならTW300にすべき。１．８キロのコンパクトボディーです。 以上、職場でTW300とTD171を使い自家用にTW700を購入した者より。

車のタイヤ交換がメインで購入しました。TW300の方と悩みましたが、打撃音が近所迷惑になると申し訳ないので、(きっとTW700の方が少ない打撃数で緩むと思い)TW700にしました。トルクレンチで120N.mで締めたホイールナットだったら、2番使用でダダダで緩みました。１番だと緩みますがパワー不足で、３番だと余裕で緩みます。４番は怖くて使えないくらいのパワーです。緩んだら止まる設定にしておかないと正逆切り替えボタンが柔らかいので、確認してからトリガー握らないと危険です。

普通車のジャッキアップから足回り交換まで使用していますが、とにかくパワーが凄いのでジャッキアップ等はかなりスムーズに上がります。タイヤ交換時は目盛りを2にセットして締め付けた後、トルクレンチで確認しても回る事なくカチッと言うので(締付けトルク100N）目盛り2辺りがタイヤ交換トルクに適していると思います。ジャッキアップは最大の目盛り4で簡単に上がります。(パンタジャッキ用のエマーソン製のインパクトソケットが必要) マキタ製はハズレが無いので安心して使用できます。