タイヤ交換とそのほか作業用に購入しました。 まず、重たいです。バッテリー込みで２．７キロとマキタHPにあります。 片手で持って作業するものなので慣れるまでは違和感ありです。 その代わりパワーはバッチリです。（トルクが大きい） 適正にしまったホイールナットならモード２ですぐに緩みます。 締め付け時モード１のオートストップで２周締め付け、適正トルクに近い締め付けができました。 最後に、必要最大パワーがホイールナットならTW300にすべき。１．８キロのコンパクトボディーです。 以上、職場でTW300とTD171を使い自家用にTW700を購入した者より。

コンパクトな箱に入っており無駄がない感じがよい。試運転程度にしか使っていないが、圧を落とすことなく供給されれば、調子よく使用できる。気になった点がひとつ、回転方向の切り替えスイッチがある。‘‘回したい方向に切り替えレバーを向ける‘‘が好みだがこの機種は逆である。後は耐久性を期待する。仕事場で毎日使う予定。

１個１０００円しません！きちんと使えます。 バラしたキャリパーピストンに虫食い発見。 ぱっと見で巣が発生しているなら即交換です。磨いて再利用なんてしません（以前はしていましたが） 部品と気分をリフレッシュ。きちんと組み付ければ次回分解時にも問題なく使えることでしょう。

エアクリーナーは消耗品です。これはキャブ車用のエアクリーナーです。 インジェクション車のようにノーメンテ？？にはできません。 フルノーマル維持のため純正形状のクリーナーは必須です。 車が少し古く対応商品が減ってきてます。購入可能な商品がありありがたいです。

ほぼ真っ黒なものを探してこれにしました。 山を走るために購入。サポート目的は少なめで、草木からの足の保護目的が大きいです。 フィット感が良く動きやすい。一度転倒しましたが汚れただけで穴は開きませんでした。 今後の耐久性に期待します。

臭くない。振ると泡になる。これがポイントです。 泡状になるため全体に広がりやすいイメージ。そして嫌な匂いがしないので施工しやすい。 パンク時の対応力は分かりません。しっかり仕事をしてくれることを期待します。

予備部品としての購入での評価で現在未使用です。 少し古い車のため部品が減ってきています。対応商品があるだけでありがたいです。 今後マスターのOHが必要になった時に活躍するでしょう。

いいですね。きっちり食い付きます。DTのニップルでの使用です。 ドーナツ状の溝がいっぱいあるやつとは安心感が違います。 長距離走行後の増し締めにも安心して使えると思います。

問題のなく使えます。長年使用したものはオーバーヒートの可能性が出てきます。 冬場にヒーターが効かないのはオーバークールになっているかも。 見えないものは定期交換が大切。

ホイールシリンダより漏れ発見のために購入しました。何と言っても価格が安い。 ここのメーカーのフロントシールキットも使用しています。前後とも全く問題ありません。