商品レビュー

耐久性：壊れにくい

安い中華製を購入しようか、かなり悩みましたが どうしてもマキタに目が止まるので 奮発しました。 信頼できるメーカーで、届いた商品を 動作確認しましたが問題有りませんでした。 値段が安いのはどこか色々ストアを見ましたが こちらが安かったので購入しました。

耐久性：壊れにくい

タイヤの付け替えに購入しました。　中華製のお求めやすいのにするか２年ぐらい悩んだ結果・・・ 安心、安全のマキタ製を購入しました！

車高調のトップナットを締め付けるため購入しました。某車高調オーバーホールで有名なショップのブログ?で「安い物でもよいのでインパクトレンチ使ったほうが良い」との書き込みを見たので買いました。 ロッドのヘッコミに自作のマイナスドライバー風押さえ+ラチェットでは軸ズレでフラフラするので作業が大変でしたが、インパクトレンチは一瞬で作業終わる。トルクもある程度の範囲で設できるので安心。（衝撃力はコントロールできないと思うので最終的にはトルクレンチで締める必要はあるはずですが）作業をかなり時短できます。 あと、ジャッキアップアダプタを別途購入したので、タイヤ交換がかなり楽チンになりました。 50のオッサンには必須でした。 マキタの空気入れを購入する際に18V,6A出力のバッテリーを買ったので、今回安く済ませることができましたが、マキタ地獄が始まっているのがちょっと気になってます。（昭和世代のオッサンたちは「マツダ地獄」って言葉にビビってたはずですし）

これまでナットの締め外しは同じマキタのインパクトドライバーTD172で行っていましたが、タイヤ交換時にインパクトドライバーではどうしてもナットが緩まないので、こちらを購入しました。 当然ですが、軽自動車や普通車くらいのナットであれば簡単に外れます。 地元の整備工場でタイヤ交換すると、締付トルクの管理が出来てないのか、ものすごく固くてナットを外すのにチカラが必要でしたが、これくらいのパワーがあれば恐らく大丈夫だと思います。 逆に過剰なパワーは部品を傷めるのでこれくらいが適当なのかもしれません。 ただ、やはりインパクトドライバーよりも重いので、単管を組む時などはインパクトドライバーの使用が多くなりそうです。 耐久性などは私の使用頻度では分かりませんが、マキタの製品で短期間で寿命を迎えたものは無いので、こちらも期待しています。

耐久性：壊れにくい

まだ使用してませんが、試運転の時点で現在持っている電動インパクトよりも回転数の速さ、打撃音の叩く回数とダントツに早いです。現在所有のインパクトのカタログスペックではこちらのTW300よりも50n.m大きく、軽さは0.3kgほど軽いのですが、ブラシモーターであったり、防塵、防滴ではないので、、野外作業もすることを配慮されたこちらのTW300の方が色々優れていますね。パワー、回転数共に申し分ないと思います。これの前の型式TW28シリーズまではmade in japanの表示が有りましたが、今作はmade in china。ですが、メーカーライセンス品ですので品質は問題なくマキタだね。と言えるものと思えます。末永く使って行きたいですね

耐久性：普通

タイヤ交換用として購入しました。　購入に当たり、確実なトルクと軽いということを条件に探していたところ、TW300DZが目にとまりました。ユーチューブがとても参考になりました。　我が家では、車３台のメンテナンスをDIYでよくやっています。夏・冬タイヤ交換はもちろんのこと、ブレーキパッドの交換や車検前点検などでタイヤを外すことが頻繁にあります。現在まで使用していたインパクトレンチは強力でしたが、とにかく重くて続けて何台も作業がすることが辛くなってきました。TW300DZは、コンパクトで重さが約１／２なりましたので、作業効率が上がると共に、やる気力が湧いてきそうです。　冬タイヤに交換する時期が楽しみです。

今までは自家用車数台のタイヤ交換にレンチで作業していましたが、思い切って購入しました。 レンチだと車体を浮かせたままだとタイヤが回ってしまうので軽く緩めて浮かせてナットを外すと面倒だったのが、浮かせたままでも余裕で緩みます。 今までが何だったんだと思うほどの作業性アップです。 知り合いの車屋さんは海外の有名メーカーのインパクトを使っていますが、バッテリーを外すのがめちゃくちゃ固くて不満だそうです。 マキタはそんな事は無く作りもしっかりしてるので間違いないと思います。 軽自動車なら４段階の２で簡単に緩みました。 仮締めもあっという間で後はトルクレンチで締めるだけなのでもっと早く買えば良かったと思いました。

耐久性：普通

車のホイール脱着がスムーズに出来ます。軽自動車のホイールをモード1で締め付けた後、トルクレンチで規定トルクで増し締めしようとしましたが規定トルク以上で締まっているようです。モード1は軽自動車仮じめと書いてありましたが本締め出来るトルクがあるようです。試しに120Nまで試したところ、120Nで少し締まりカチッとなりましたので、モード1で、110Nのトルクで締まっているのかと思いました。エアーインパクトより取り回しはかなりいいのではないかと思いました。買ったばかりで耐久性やバッテリーの消費などは分かりませんが、出先での作業にはかなりよい物だと思います。

耐久性：壊れにくい

エアーツールと迷いましたが取り回しを優先しバッテリーツールを選んで正解でした。 パワーも申し分なく，逆に締付けトルクがオーバーしてしまうので，最弱でOKです。 それでも100N・m以上は出ますので，タイヤ交換ならトルクレンチで確認しながら増し締めしてやればバッチリです。 300DZは締め付けにはパワーが大き過ぎですが，点検等で固く締付けられたナットを緩める際のパワーが必要ですので，これぐらいのパワーはあった方が安心できます。 いずれにせよ，ショップの対応も良く安心して購入させていただきましたしトータルで大満足です。

耐久性：普通

長年自宅の車4～5台を十字レンチで交換してきましたが、コロナ渦ですが緊急事態も明けて、ちょっとしたリベンジ消費です。 試しにエブリー、ch-rで試してみたところレベル1であっさり回りました。 実用は11月末になると思いますが、この調子ならレベル1で自動ストップで簡単に対応できそうです。 ※エブリーDA64Vをスタッドレスに交換してみました、レベル1で外せレベル1ストップモードで締めるとちょうど良い感じです。 最後に十字レンチ手動できゅっと締めておしまい。とてもらくらく出来ちゃいました。

耐久性：普通

当方、元自動車整備士の端くれです。最近は営業の仕事がメインになり自宅の庭でタイヤ交換をする機会が増えました。まあタイヤを外すだけなら十字レンチがあれば十分でしたがたまたま別口で以前購入したマキタの他の道具にバッテリーが付いていたので今回魔がさして？購入してしまいました。他の方のレビューにもありますが軽いですね。以前の仕事のようにエアインパクを振り回していた時と比べてもホースが無いのも良いですね。回転の強さも選べるし回転方向も切り替え易いし最高ですね。

趣味の自動車整備で色々なインパクトレンチを使用してきましたが 殆どがカタログに記載のトルクには程遠いパワーでホイールナット を緩める事が困難でした。 マキタのTW300DZはコンパクトでパワーがあり今まで他社製で 緩まなかったナットが4段階中3段目のパワーにしても簡単に 緩みました。 また、連打をせずに緩みますので使用時の音がかなり小さくなり 近所迷惑にならず非常に助かっています。 やはりマキタは信頼出来ます。購入して良かったと思える商品です。

耐久性：壊れにくい

中華製のものを使っていましたが、インパクトドライバーや他のものは全て純正だった為、ここだけケチってるのもなんだと純正のインパクトレンチを購入。 やはり中華製と比べると全然違います。 主にタイヤ交換ぐらいですが、きつめに締めたナットも一瞬で外れてしまう。 中華製も外れますが、打撃を3秒ぐらいしないと緩みませんでした。 タイヤ交換ぐらいしかつかわないからと中華製を購入してましたが、最初から純正を買っとけば良かったです。

インパクトレンチ本体とケースがセットになって購入出来ました、コスパ的にも現状では満足です マキタレシプロソーのバッテリー2個持っているが14.4vの為、使用可能か？、ストアに質問したら、 18ｖ用だが、使用可能と回答が直ぐに有りました、（パワーは14vになる）１４ｖのインパクトレンチは 18vは使用出来ないとの説明もあり、１８ｖを迷わず購入決定しました 在庫も有りスピーディーな対応で直ぐに受け取りました。

自家用車のタイヤ交換用に購入。まだ使用していませんが住んでる地域が雪国のため毎年3台分のスタッドレス交換作業がこれで楽になる事を期待。届いた商品がボタンスイッチに初期不良がありましたが、メールにて連絡させてもらったら即返信があり、連絡した当日に新しい商品を手配発送していただき翌日には届き、とても気持ちの良い取引ができました。良い商品をお安く購入することが出来、思った通りの商品で大変気に入りました。

さすがです、マキタしか勝たん！ タイヤ交換で一日中使ってます、安い物を壊れたらまた買ってとやっていましたが今回はマキタバッテリー商品を別で買ったのでインパクトもマキタを買ってみました！ 全然違います！パワーある！音静か！低速が超低速があってホイールのナットホールが狭くても安心！ 今まで安いインパクトだとナットが緩まないなんて事がありましたがマキタにしてからありません！！ 緩むまでが早い！ もう戻れません！

知り合いが使用しているのを見て、感動が冷めないうちに購入しました。これまでタイヤ交換はエア式インパクトを使っていたのですが、交換作業時間よりも準備の時間がもったいないなと思っていました。最大トルクが300Ｎ･mと一般的な乗用車であれば十分なパワーに加え、今まで手作業でなかなか緩まなかった場面でも瞬時に回せて、このコンパクトさと作業効率の速さを体験すると、もう手放せません。技術の進化を感じました。

耐久性：普通

ずっとエアーのインパクトを使ってました。 最大トルクはエアーの方が大きいですが、普通そこまでのトルクは必要ないので取り回しの良いバッテリー式にしてみました。 バッテリーや充電器まで揃えるとなかなかの値段になりますが どこにでも持っていけますしホースの煩わしさから解放されて快適です。 最近はもっと安いものがたくさんありますが、少し高くても信頼できるメーカーの物を買うのが1番ですからね。 大変満足してます。

耐久性：普通

ホンダ　オデッセイRC１のタイヤ交換の為に購入。パワーがあるのでオートストップの１（最弱）で簡単にボルトを外すことが出来る。また締め付けは、同じくオートストップ１で締めてトルクレンチで規定値の108N・mで締め付ければOK。インパクトレンチ本当に便利。締め付けより外すのが楽です。耐久性に関しては使い始めたばかりですので普通にしましたがMAKITAの商品なのでしっかりとした作りで不満な点は無し。

信頼のマキタなので何も文句はでないでしょう。 パワーは有ります十分使えます 部品も出ますが展開図が容易に手に入り補修部品も豊かに出せば完璧です。 今の時代自分で修理して行かないととんでもないです。 この型番どの位で廃盤になるかで決まって来ると思います マキタブラシモーターのインパクト１０年使って廃盤部品出ないとかあって買い換えです 制御基盤が駄目になりこの部品さえ出ればずっと使えたに悔しいです。