思っていたより簡単な作業内容で確実な商品である。 ・取扱書説明書は、日本語で分かりやすい。※ポンピングの回数は明記されていない。 ・組み立ては、説明書通り。※ポンプ取り付け、不安定だが問題なし。 　暖機運転後（３分程度） ・ポンピングは５回くらいからゆっくり吸い始めた。 　その後に様子を見ながら５～１０回程度ポンピングする。 　少し上げるのに力を入れるが、負圧の力で自然に下がる。 ・１０分程で吸い上げが終わる。念のため再度５．６回ポンピング。 ・新しいオイルを入れる準備している間（合計２０分）に全部吸い取れた。 　※ほぼ規定量吸い取れた。 留意点 ・吸引ホースは、真っすぐにした方が吸い込みやすそうだ。 ・排出するときは、古いオイルがポンプ取付け口に触れないよう傾け排出したい。 ・作業後の吸引ホースは、真っすぐ吊るしておくと自然に古いオイルが全て下に落ちる。 感想 ・少し時間はかかるが、問題なくきれいに吸引してくれる。 ・ポンプやホース（黒い部分）など材質も値段の割にはよいと感じる。 ・箱のふたの部分が取っ手になるところが工夫されている。

耐久性：壊れにくい

予備用に、今使用しているのと同じバッテリーを購入しました。もうすぐ丸２年が経過しようとしています。腰痛のため、月１、２回のプチツーリング（50～100km)なので、バッテリーの寿命は気になります。これから寒い冬になりますので、尚更です。当日いざ乗ろうとしたら動かない、なんてことになったら最悪です。 そこで、予備用を購入した訳です。ただ、今のところすぐ交換する必要は無さそうです。前回こちらのお店でバッテリー充電器も購入したので、定期的（半年に１回くらい）に充電しているせいかもしれません。この充電器は、直接バッテリーから充電ケーブルを引いているので、バッテリーを外すことが無いので、簡単で重宝しています。 特に、あまり乗らないバイクのバッテリーにはメンテ（定期的に充電）は必要だなあと、つくづく思います。いずれにしましても、約２年経っても問題なく使用できるバッテリーだと思います。価格も純正と比べて、この性能と耐久性なら大変よい商品かと思います。

耐久性：普通

注文後、３日目に到着しました。２００９年スポーツスター１２００Ｌ用に購入。丁寧にしっかりと梱包されていて安心しました。電解液は差し込んだだけでは入りませんでしたが、説明書どおり側面を押したり軽くたたくとボコボコと入っていきました。１時間後に電圧を測ると１２．７でした。旧バッテリーが１２．４でしたので、まずはよかったです。説明書が大変よくできているので、さらに読み込んでから装着する予定です。それと、交換時期（年月ｋｍ）を記入できるシールがあると次回の交換に役立つと思います。私は黄色のマスキングテープを使って交換年月とｋｍを書いてバッテリー上部に貼りました。本日、取り付けました。晴れで気温も高いこともあり、すぐエンジンスタートしました。乗り方にも左右されるでしょうが、年間約４０００ｋｍ走行なので、専用の充電器も購入し快適に長く乗れるようメンテナンスしていきたいと思います。

耐久性：普通

１１月から３月までは全く乗りませんので、車輌ケーブルまで附属品があり、取り外しなど面倒な手間が省け重宝ですね。特に冬場の寒い中での作業は、短時間で簡単に作業が進みそうでありがたいことと思います。なお、充電可能か取り外して充電してみました。通常の充電器もありますが、比較するとワニグリップがバイク用とあってジャストフィットです。接続すると赤と緑のＬＥＤが転倒し・・・と、ご案内の通りでした。その後、３つのＬＥＤが転倒し略充電完了できました。コードの長さも問題なく、何よりコンパクトなところが場所も取らずイイですね。今後は、バッテリーを取り外さず、乗り出す３月末頃に充電をするのが楽しみです。よい商品をありがとうございました。

耐久性：普通

とても軽いので本当に充電できるのか心配でしたが、１回目の充電（２個）は難なく完了しました。バッテリーは互換バッテリーです。注文した写真と現物を比べた所、盤面のデザインが違っていました。商品説明の写真はDC18RCですね。届いた商品は、DC18RFでUSBも付いたタイプでした。なお、商品情報の一番最後に「こちらの商品は、製造時期やメーカー様の意向により、盤面デザインやラベルデザインが変更される場合があります。」と記載されていました。この点を理解した上での購入をお勧めします。