商品レビュー

耐久性：壊れにくい

コンパクトなサイズ、重さは比較的軽めだかそれなりの重さがあるので使用時にも重さが作用して使いやすい 重すぎず軽すぎず使いやすい コスパ良し

耐久性：普通

軽量でかつコンパクトです。自動車用ホイールナットの取り付け取り外しが使用用途のメインですが十分に使うことができます

ロータリーの爪交換に購入させていただきました。 コンパクトなのに馬力があり、とても良い買い物をしました。

耐久性：普通

軽くて馬力があります。 タイヤ交換時に活躍しそうです。

今日届きました！早速、エアツールオイルを注油して試運転してみました。3段階調整のうち1(最弱)で、110N･mで締め付けたホイールナット、チョンっとワンプッシュで緩んでしまうくらいハイパワーです。 約1ヶ月前に購入したSIGNET製と雲泥の差でした。同じコンプレッサーからのエア供給で満タン停止直後に使用。同じ条件下で強さMAXでやっとホイールナットが緩む程度でしたので、本当にハイパワーだと思います。 (ちなみにSIGNET製 型番65340 インパクトも最大トルク746N･mと謳っていますが…) TONEのエアインパクトは評判が良いので、最初からこちらを買っておけば良かったと…いい勉強になりました。 注文が日曜日にも関わらず月曜日に届くという、ショップさんの対応も文句なしによかったです！

参考にしないで下さい。 車のタイヤ交換と農機具のロータリー等の爪交換にも使えそうで、無名のやつ買って失敗して買い直すより良いと思い、TONEのネームバリューで買いました。確かにコンパクトで軽い、回転数あります！ そもそも、我が家のコンプレッサーが古くて、200vの0.75、2気筒ですが、タイヤ交換の時にSK11のオーバートルクアダプターを付けたらクラッチ効くまで回せませんでした…。エアホースの内径が細いのかと思い9.5φに変えましたがイマイチでした。昔買った大きいサイズのインパクトレンチでは、SK11のクラッチ効きました。最新型のコンプレッサーでは無いので参考になりませんが、回転数はありますがトルクが無いように感じました。 でも、かっこいい！

使用した感想は小さいのにパワフルで軽量でした。 そもそも自分はKTCの880Nのインパクトを使用していましたが、重さが2kgだったのとトルクの力で両肘をこわしてしまいました。 仕方なく軽くてそれなりにトルクの有るインパクトを探していてコチラにたどり着きました。 トネのインパクトは初めてでしたが、とても使い勝手が良く値段も安いので、別フロア用にもう一台購入を検討中です。 自分は小型トラックから大型トラックまでのマフラー脱着がメインの仕事なのですが、今のところトルクは十分だと思います。 サイズも短いので取り回しし易いし、軽いので腕への負担も軽いです。 価格も安く尚且トネブランドなので、それなりに壊れず使えれば文句無しです。

注文した翌日午前中に商品が届き迅速な対応に感謝致します。 早速使用してみました。　小さなボデーでも大きなトルクでビックリしました。 一昨日まで使用していたショートタイプのKTCの＊＊＊420よりやく40ミリ短く重さも若干軽く負担も軽減されます。 左右切り替えやトルク調整のレバーやダイアルが品祖で不安な部分とショートタイプなので仕方ない事ですが、 寸胴で先細りになっていないため使用する上で死角となり場合によっては使いにくいのも事実です。 全体的には満足しました。　キャンターのクランクプーリーのボルトなどは今後ラジエターをずらすことなく作業が出来ると思われます。　有り難うございました。

自宅で使用するのに購入。コンプレッサー39Ｌ１馬力、ホース15ｍ内径8ｍｍ圧6.5Ｋネジが緩まねー約8Ｋ何とか緩んだ。うーん、ホースが長すぎかな？思ったよりハンマーの振動が少ない？（乗用車で使用）後日、実家（元小さな修理工場）で、でっかいコンプレッサーに接続。テストで15Ｋまでネジを締め込みテスト、緩まず。　２０～30年前のＷＵＲＴＨ　ＷＡ-200？で同じくテスト緩んだ。（振動スゴ）その後12ＫでＡＩ4200でテスト緩んだ。通常使用では問題は無さそうです。最後にＡＩ4200はとても小さくて軽くおもちゃみたです。あとトリガー部の操作は少し慣れが必要です。

耐久性：普通

インパクトレンチは、今まで3000円位の安物を使っていました。コンプレッサーをツインピストンの物に買い替えたのをきっかけに、この商品を購入しました。シングルハンマーなので回転は遅いような感じですが、安物のインパクトレンチで緩まなかった４ＷＤのホイールナットも余裕で緩みました。また、ショートタイプなのでショック交換時にも簡単にボルトを緩めることが出来ました。細いホースでトルクが出たらもっと良いのですがそこは仕方ないですね。買ったホースは内径１２ｍｍです。

耐久性：普通

予想以上にコンパクトだが、トルクも大きく、ガタもなく、使用できています。　耐久性は評価出来るほど使用していないので、今の所、「普通」としておきます。　さて、エアージョイントを取り付けると、元箱に収納できません。　これは考慮して欲しかったな。　また、オイルは別途購入しましたが、素人のホビー用途では多過ぎ。　２０−30ccぐらいの小瓶で良いから付けて欲しい。　まっ、これだけの高品質なツールを、ホビーで使うのがレアなのかもしれませんが。

トルクレンチを持っていない為、ホイールナットがオーバートルクになりがちです。以前使用していたインパクトレンチは空気圧1.0でキツく締付けたホイールナットを外すことはできませんでした。知り合いのススメで今回購入いたしましたインパクトレンチは、オーバートルクのホイールナットも簡単に外すことができました。以前購入した他社のインパクトレンチとほぼ変わらないくらいの価格でしたので、最初からコチラの商品を購入すればよかったです。

ホース内径が８ミリで使用しましたが、今まで使用していた他のメーカーのイクトンパレンチよりも確実にトルクがあり、重さも１.0ｋｇ、疲労感が全く無いのにはビックリです。今まで錆びて取れなかったＲＶ車のナットも、いとも簡単に取れました。ホース内径が10ミリ無いので心配してましたが、カタログ値よりやや劣る(ほぼ同じ？)だけで、やはり無メーカーの偽スペックの物とは違い、さすがmade in Japanですね。

手軽さは大変いいです。 思ったより強く、反動があり、左回転時のトリガーによる力加減の調整が思うように出来ませんでした。 レギュレーター付きエアチャックを使用して対応しました。自動車整備には強すぎて向かないと思います。 あと、回転方向の切り替えレバーですが、回転方向に合わせた切り替え方向bになれば、感覚的にもっと使いやすくなると思います。(右回転にしたい時、切り替えレバーを左回転させる構造)

クランクシャフトのプーリーボルトをラジエーターを外さず緩めたり締めたりする為に購入しました。全長108ミリですので狭い所に入るので重宝です。又タイヤ交換に使用しましたが今まで使っていた古いインパクトレンチに比べ軽いしトルクが有りとても取り回しが楽です。手放せない道具になりそうです。プロキュアエースさんは大変親切で丁寧、迅速な対応でした。ご縁有りましたら利用致します。

また使ってないですが、車のタイヤ交換に使うつもりです。エアコンプレッサーに繋いで少しから回ししただけですが、重さもそれほどないので、取り回しは楽そうです。 おまけのフレキシブルライトもしっかりした売り物のTONEの品でした。 迷いなくオススメします。ただ送り状が箱の天地がひっくり返って貼られていたので、中の紙クッションが何の役にも立っていない状態だったのは残念でした。

やはりメーカー品です プロが使うものですから 全く問題ありません トルクスピード 大変気に入っています 少し値段は張りましたが 買った甲斐があります 、農機具の整備 大きいネジは インパクトではどうしても回りません やはりエアーインパクトでないとだめです 特にこの商品は気に入っています エアーインパクト気持ちよく回ります プロ向けですから 多少値段は張りましたが 良いものを買ったと思います

リョービの電動式インパクトレンチを使用していましたが、BMWのホイール🛞ボルト🔩にはトルク不足で、事前にレンチで緩める必要がありました。エアコンプレッサー購入を機に、エアインパクトレンチに買い替えました。コンパクトで評判の良いTONEのAI4201を購入。評判通り軽くてパワーがあります。これで、今シーズンのタイヤ🛞交換はストレス無く交換出来そうです。

耐久性：普通

ショートボディーのインパクトが欲しくて購入しましたが、このサイズでこのパワーは驚きでした❗️ 最初は内径6.5mmのエアーホースを使用していたので、すぐにパワーダウンしてしまい、本来の力を発揮できていなかったので、内径10mm（推奨）に変えたところめちゃめちゃパワーアップ❗️ ちゃんとメーカー推奨のホース使わないとダメですねーって事がよくわかりました😅

アクティバンのクランクボルト取り外しの目的で購入しました。いつもタイヤ交換に使用しているHITACHIの充電インパクトでは全く緩む気配がなくかなりの力が必要と感じました。使用環境は大工工事に使用しているコンプレッサーとホースで少し厳しい条件でのチャレンジでしたが無事に緩んできて、他の方のレビューにもありましたが期待通りの働きをしてくれました。