商品レビュー

「スチールシャフトはカーボンシャフトより飛距離が伸びない」 ‥などと言われているが、確かにキャリーそのものは落ちる。 使用しているヘッドやゴルファーの傾向などにも左右されるが、 確実に10Y単位で落ちると言って良い。 その飛距離を代償にして得るものは左右方向に対する打球の集中── いわゆる集弾率・精度といった点が劇的に向上する。 乱暴ない表現でアレだけど、ゴルフレッスンでよく言われるような 「しなりを使って‥」だとか「手打ちが‥」とかを一切無視して とりあえずボールをひっぱたけることができさえすれば ほぼ一定の方向&飛距離を得ることができるという謎効果もある。 シャフトしならせようがしならせまいが、手打ちだろうが腰を入れようが、 ある程度の領域まではシャフトの重さとしならなさで相殺してしまうようだ。 結果を求めるとなると、相当の修練が必要になるだろう。 プロがスチールシャフトのドライバーを使っていないのは、 打球の方向をコントロールできるレベルの人には ただの重くて飛距離の出ないシャフトでしかないとも言えるからだ。 ズブのド素人がドライバーというクラブを使った 「球打ち」の感覚習得には最適なのではないか？

M2に装着して使っています。 普通の長さのカーボンシャフトで50g台のフレックスSを使っていましたが、 一発の飛びは出るものの、他の番手と比べて明らかにリズムも振りも違う打ち方をせざるを得ず、 ひとたび崩れ始めるとグダグダに、なかなか直せない状態になっていました。 要するに私には硬すぎ・長すぎなのだと考え、44インチ仕様でこのシャフトを購入。 アイアンもN.S.Pro 950で同じフレックスSなのも功を奏してか、 番手なりの感覚で違和感なく振れるようになりました。 私の場合、シャフトの重さは全く気になりませんでした。 練習場では当たりも安定を取り戻しつつあり、早くコースで・・と考えています。

数日前に商品をいただき、練習場で３回、そして、本日本番に使ってみました。従来使用していたのはテーラーメイド、M5のUS仕様、シャフトはテンセイＲＥＤ、６０、Ｓ、４５．７５，３２４g、バランスＤ３．５でした。今回、日本シャフトの９５０をいただき、Ｍ５に装着しました。総重量が３５６ｇ、バランスＤ６でした。距離が落ちるものと考えていましたが、従前同様の飛びがありました。２６０ヤードほど。加えて、方向が安定したように思います。 私の年齢は６５歳、体力的に難しいところですが、しばらくはこのまま使用するつもりです。

これまで各メーカーの60X、70X、80X カーボンシャフト を使っていました。 腰を痛めて軽量や、S、SR、Rと使っていましたが、どうしても振りづらく振り切ることも出来ず、球も散らばってました。 試しにこのシャフトを購入して正解でした。 またゴルフが楽しめそうです。

テーラーメイドのドライバーはヘッドが重いので、振りにくく感じていました。シャフトをスチールにして短くしてバランスをとったつもりです。飛距離は多少落ちますが、アイアンとの繋がりを含めた振りやすさ、スピーダーと比べた球の散らばりの少なさでスコアアップしてます。

300ミニドライバーに装着しました。打球場で、打ちましたが、テンセイ50のSシャフトと同程度の距離と曲がり幅は確実に安定しました。ここ一発の飛びはありませんが、確実にOBは無くなる確信を得ました。スチールシャフト、ありです♪

スチールシャフトを探しており、見つけたので即購入しました 純正の長さに合わせたのですが、ちょっとオーバースペックなのか安定しづらかったです　おもいっきり叩きたいので、グリップやシャフト長さ調整も含め、今後調整したいと思います

Sシャフト44インチを購入しました。 方向性は良くなります。テーラーメイドは簡単に差し替えが出来るので手持ちのm2とm3のヘッドを入れ替えながら楽しんでいます。43インチも購入を考え中、楽しいですよ！

スリーブ付きでお願いできて，到着もスムーズでした。Sにしましたが、思ったよりもしなりがあります。カーボンと併用していきます。

練習用に購入。しなりがあまりないのでスライサーの私でも真っ直ぐ飛びます。 意外と本番でも使えるかも！今度試そうと思います。

xがあったので、購入しました　3wに合わせた仕様としました ガーボンより、扱いやすい 重いと言っても、野球のバットより軽い

それほど重量を感じず、１．５Rしても実際の重さより重く感じる事は無かったです、アイアン感覚で振れるかな。

カーボンより まがりが少ないと思います 距離はまだ なんとも 言えないかんじですが 安定感はあると 思います

重さがあることでスイングがしやすくなり、軌道が安定してきました。