商品レビュー

「鍵を掛けずにふたを閉めることができる」、この利点は何物にも代えがたいです。 鍵を閉じ込めてしまうミスが絶対に怒らないため、注意散漫な私でも安心です。 取り付け自体は、汎用フィッティングボードのフタを被せるのだけ力が必要ですが、あとは簡単で２０分程度でおわります。 敢えてドライバー等を挟んでてこの原理でフタを曲げると、すんなりはまります。 SH４５はジェットヘルメット２個を無理なくしまうことができます。 SH４０の場合は１個が限界だったため、５Lの違いは大きいです。 タンデムツーリングを検討している場合はSH４５を強くオススメします。 ケース内に荷崩れ防止用のベルトがついていますが、実用上ほぼ使わないですね。 ヘルメットを仕舞うために常時ベルトは外した状態で使用するので。 横幅は多少広くなるのですが、サイドミラーより広くなることはないのですり抜け時もそこまで注意はいらないと思います。

【容量】オフロード用フルフェイスヘルメット（AraiのTourCross3）＋手回りの荷物を楽に飲み込む容量に満足。 【作り】しっかりした厚みの筐体で詰め込んでも不安なし。未塗装ブラックの質感もまずまず。 【カギ】Giviとちがってキーロックしなくてもフタが固定できて便利。把手をあげてロックレバーを引くツーアクション。 【取付】多国語対応の解説書は日本語ないですが、図を見れば十分理解可能。一般的な波板状金具固定or純正穴利用が可。 【価格】この値段とこの容量、質感、造りであれば文句なし。 最後に。スクエアな造形ならばもっと容量稼げそうだけど、強度のことを考えて球体に近くしてるのでしょうね。 あまり四角くても無骨になりすぎる（ホームセンターのボックスみたいに…）から、いいバランスと思います。 おすすめします。

リード125に取り付けました。 30リットルのリアボックス からの取り替えです。 Ｍ６のビスが4センチしか無いので5センチを追加購入。（リードのリアキャリアで届かない箇所があった為） 10ミリソケットレンチ、＋ドライバーがあると便利。 前のw型の留め具も使い回して取り付けれました。（付属のw型留め具は少し短く、キャリア取付に不安があった。） 結果 6箇所キャリアに留め具を付ける事になりましたが、とても安定しました。 45リットル収納って考えたらゴミ袋並みの容量だなって感心してます。 蓋は閉じてキーを回すだけなので便利です。 前のボックスは閉じて蓋を閉めるのに一手間かかったので。 想像してたよりも横幅は広くなかったので、リードが通れるスペースなら通り抜けられたのでホッとしました。

PCX160に装着しました。 以前はフォーサイトにGIVIのモノロック45Lタイプを10年以上使用していました。それとの比較になります。PCXに45Lは大きいかと思いましたが、装着してみるとむしろピッタリでバランスがとれていると思います、10年以上45Lの使い勝手の良さに慣れていたので小型のBOXの方がむしろ心配でした。 　GIVIとの比較ですが同じ45LでもGIVIの方が容量が大きいと思います。最大積載重量はSHの方が上です。 　そして、ここが肝心ですが、SHはキーなしで開閉でき大変便利です。また値段もSHの方が大幅に安いです。 　フィッティングは、もし自分のバイク専用の物があれば絶対に専用品を使用をお薦めします。見た目もスッキリ高さも極力おさえられます。 　

初めてのトップケースとして選びました。まだ取り付けしかしてませんが、物としてはしっかりしてるのではないかと思います。鍵もベースへの取り付けもしっかりしていると思います。バックレストの取り付けもマーキングがあるので、穴開け位置を間違えることもなく、すんなりと取り付けできました。ケースの中には緩衝材がないので、ホームセンターでシートを買ってきて両面テープにて取り付けしました。バックレストの穴開け跡は、雨の日に使用するのであれば防水加工が必要です。

Amazonで購入した（画像参照）リアキャリアと、今回購入したSH45の組み合わせです。 付属のプラスねじでは取り付けしずらかったので、六角タイプM6-長さ40mm及び、フランジナット、それぞれ4組揃え、リアキャリアの穴に合わないので、付属の〜止め金具の組み合わせで取り付けました。 しっかりと固定され、がたつきもないです。 無事取り付けできて、良かったです。 あと鍵を閉めなくても、開閉出来るのが利点です。

取り付けは問題無く出来ました。 他の自分のバイクに使っているこれの４０Lがなかなか堅牢で、今回は兄のバイクに付ける為に購入したのですが、 先ず、蓋の裏になんか変な傷が有る（結構デカい擦り傷）、あと閉めると左側が微妙に隙間が出る。 そういえば自分用の４０Lのはガギの調整しないと上手く閉まらなかったな、と思い出しまして。 このメーカーがズボラなのか、２級品しか日本に来ないのか、どちらかなのかなっと思いました。

トリシティ１２５快適セレクションからトリシティ１５５に乗り換えして取り付けました。 ヤマハ純正トップケースは３９リットルで、プロテクターが付いたジャケットを収納するには不便でした。 今回乗り換えで４５リットルを選択し、サイズ差は横幅約７センチ、左右３.5センチほどですので取り付けてみると良い感じで、サマージャケットが収納できたので、大変満足です。

見た目的にBOXを付けることには否定的でしたが、やっぱり便利です！取り付けて1週間もたっていませんがその便利さにとても満足しています。容量も45Lで十分だと思います。とても気に入ってます。SHADの特徴だと思いますが、蓋の開け閉めと鍵の関係なども使いやすいです。たまたまG社のBOXを使う人と比べましたがこっちで良かったと思いました。

キーレスで使用出来るためとても便利です。ツーリング時はいちいち鍵を掛けなくても常にバイクのそばにいるため鍵を使用する必要は無い。トイレ等離れるときとか、コンビニ等、必要なときに鍵を掛ければ良い。以前ＧＩ○○使用していたが、開閉に鍵が必要な為こちらに買い換えました。 ＰＣＸに使用していますが大きく、とても便利に使用しています。

買ったPCXには、PCX専用キャリア(GIVIモノコックケース用)が付いていましたが、このキャリアには残念ながら本品は付きませんでした。 捨ててGIVIのケースを買うか、キャリアを買って付け直すか困っています。付け直すと言っても六角レンチの穴がつぶれている。どうしたものか。 本品の品質がいいだけに悔しいです。

PCX125 JK05にSemspeedのマルチウイングリアキャリアを装着してその上に付属のステーで装着。 タンデムしても乗車スペースが広く確保でき、積載能力も問題ないため大満足です。 PCXには大き過ぎかも不安でしたが、原付二種の中でも横幅がある車種のため､それほど違和感はありません。

フォルツァ MF13に取り付けようと購入したが、純正キャリアのままでは取付け穴の位置が合わず、工夫が必要だ。私の場合は。樹脂で出来ている純正キャリアに、穴を開けて固定することにした。この製品を購入する予定の人は他のキャリアを考えた方のがいい。

SH４０を使用していますがもう1台のバイクにSH４５を付けました。ベースが同じなので使い分けができ、大変重宝しています。 キーを使用せずに開閉できるのは大変便利です。バイクから離れる時だけ施錠しています。この便利さは使ってみてわかります。

ベースプレートをリアキャリアにネジとめする時のナットは、緩み防止対策してあり作業後は、ガタもなく頑丈に取り付け出来ました。また、トップケースの開閉もスムースでカギのロックもスムースに出来ました。費用対効果を考えれば、お買い得商品です。

結構使い勝手もよく物もたくさん入りびっくりしてます。細かい物もあり小さい箱を置いて整理できるぐらいのおおきさです。バイクのメットインが小さい分助かってます。見た目とよく本当に満足です。一番いいのは値段の安さだと思います。

SH33を使用しておりましたがフルフェイスに変更したらヘルケットしか入らなくなってしまったのでこの製品に変更しました。SH48と迷いましたが値段が大幅に上がってしまうのでこちらにしました。十分満足できます。

PCXに装着です。 今の通勤用のカバンが入るサイズを探してました。 鍵をかけなくても、しっかりと蓋が締められるのは良いですね。 サイズも、届いた時は大きすぎたかと思ったけれど、装着すればピッタリ。はみ出しなし。

同じSHADのSH33からの買い替えです。SH33だとパソコンを入れて荷物を入れて…だと少し無理があったのでこちらにアップグレードしました。大き目のリュックもすんなり入ってくれてますます便利になりました

私のバイクのＭＶＰです。40Ｌもありますが45Ｌ のほうがいいです。 ＧＮ１２５Ｈのリアボックスに。バランス的に少しでかいと思うかもしれませんが、 この大きさにして本当に良かったといまでは思います。