商品レビュー

スプリングを交換しようとジャッキアップしたら、スタビリンクの取付け部分が浮いていたので良く見たら、スタビリンクのホーシング側の取付け部分が金属疲労なのか負荷が掛かり過ぎていたのか判らないが千切れていたので、補強修理するついでに評価が良かったこちらのスタビリンクの交換を行いました。 ステーが千切れてスタビリンクが外れていたこともあるので、このショートスタビリンクの取付後は目を見張る効果がありました。 10インチアップの33インチタイヤなので、どんだけ足回りを固めてもロールは出ますが節度もありシッカリ感が違いますし、ハンドルの落ち着きも出たように思います。 また黒い純正部品と違ってメッキ仕様なので、キラッと光るカスタム感が良いですね。 部品的な強度は判りませんが、この価格なら消耗品として考えても高いものではありません。 実感の出来る良い商品に巡り会えて良かったです(*^^*)

JB64 タニグチ20mmアップコイル+純正ショック+CLLINK延長ブラケット+オールドマンエミュステアリングダンパー この状態に取り付けました。20mmアップなので効果があっても多少かな…と思ってましたが、予想以上に付けてよかったパーツです。スタビが適正な位置になってちゃんと動くようになったのがよくわかります。横ブレが少なくなって直進安定性が向上。ステアリングが曲がったあとちゃんと返ってくる。ステアリングダンパーと合わさって走ってるときの安心感がめっちゃある。 取り付けはジャッキアップもせず20分程度で終了。リフトアップ車でオンロードを走る場合は絶対つけた方がいいパーツです。純正ショックなのに乗り心地も良くなった気がします✨素晴らしい

純正のスタビリンクに20mmのブロックで使っていましたが、スタビリンクがへたってきていたため、前から気になっていたショートスタビリンクに交換しました。 純正を外す際、ナットを外すのに苦労しました。 2インチアップのリフト量なので、10mmブロックを推奨していますが、なかったので、ブロックを外して直付して取り付けました。 まだ走っていませんが、いい感じがします！ 追記 直進性が格段に良くなり、走りやすくなりました。 雪道でばたついていた足周りが、しっかりした印象に変わって、安心感が手に入り満足です。 こんなに変わるとは思ってなかったので、ビックリしました。

純正足回りに入れました。劇的に変化、踏ん張り感がアップし、普通車の感覚に近くなりました。その後、サスとショックを変えて1インチアップしました。当たり前ですが、ノーマルにショートスタビの方がコーナリングのしっかり感は高いです。むしろノーマルにショートスタビの組み合わせ、オフロードを攻めたりしない人にとっては最強コスパです。インチアップしない人は絶対付けたが良い！！びっくりします。 それと取り付けする時は左右両方とも外してから取り付けした方が簡単に取り付け出来て良いです。片方ずつやって困ってる動画見ました。

2インチアップのJB64ジムニーに乗っていてタイヤが225/75R16のグッドリッチKO2を履いていますが、コーナーのステアリング切り始めにロールが大きく不快でしたが、ジムニーをリフトアップしていてはしょうがないと思ってました。 しかし、少しでも、このショートスタビリンクを付けて良くなればと思い交換して見ました。 すると、かなりロールが抑えられて、ステアリングのレスポンスも良くなり、KYBの14段減衰力切り替えの12の硬めにしたらなを良くなり、段差の揺り返しも少なくなりジムニードライブが快適になりました✨

1インチアップの64に装着しました。 到着してすぐに装着。純正スタビリンクのネジが錆びててなかなか外すのが大変だった。外したリンクと入れ替えるだけなので、装着は比較的簡単でした。 装着後、早速試運転。走り出しはプラシーボもあるからと構えてましたが、あまりの変化にびっくりしました。家の近所で、いつもかなり横揺れする場所があるけど、ほぼ気にならないレベルで通過できました。64を街乗りメインで使う一般の人には絶対的におすすめです！ 私は予備を購入しようと考えております。

jb64納車時はモンスター20㎜アップ、195R16ジオランダーX-AT。約1年、ステアリングダンパーを着けようとショップへ相談。結果、キャスターブッシュを交換し、直進性が良くなりました。しかし、ロールが気になり、今回ショートスタビリンクを交換。装着は約20分程度。ハンドリングは芯があり、より直進性が増し、ロールは減少、乗りやすくなりました。もっと早くつければと思いました。ステアリングダンパーの装着は、もう少し乗ってから考えようと思っています。

ジムニーシエラの足回りをヨーロッパ車並みに仕上げる為（笑）　CLLink １インチUPコイルと　カヤバのサスペンション／ステアリングダンパーを装着しましたが　横揺れがまだ納得できないので　ショートスタビリンクを装着し横揺れを抑え込みました。結果は予想以上に横揺れが抑え込めました。　ノーマルではとても怖かったコーナリングが　攻めに変わりました。パッセンジャーシートでは妻の車酔いも無くなりました。この低価格で期待以上に激変するので絶対お勧め商品です。

純正ショックに社外コイルと補正をいれています。最近コイルやショックが馴染んできたのか、慣れなのか、コーナーでのロールや揺り返しが気になるようになりました。 ショック交換が最良とは思いますが、リーズナブルに対処できればと思い購入。 14ミリのスパナがあれば、リフトアップなどなしでそのままパーツ交換ができます。30分もかからないくらい。 交換後は、明らかにロールが減り、ハンドリングがシャキッとしたように感じます。効果高いです。

1インチ上げしてあり、ノーマルスタビリンクがやや曲がって付いている感じと、やはりストリート走行での揺れ？の感覚を抑える為に購入。最初にノーマルを2本外さないとスタビライザーは動きませんので。変な動画でジャッキで無理矢理スタビライザー上げてるのがありましたが真似しないでね。取り付けの時はステアリングを切って付けると付けやすいです。 感想は変な傾きですか、無くなった感じはします。オフロード行くので無ければ有りだと思います。

YouTubeで昭和ガレージさんで取付してる動画を見て興味を持ちました。自分のジムニーは30ミリアップなので、そのまま取付可能で取付自分で出来そうだったので購入しました。取付は、他の方もレビューしてましたが20分程度でできました。乗り心地ですが、ノーマルに比べシャキッとしたような硬くなったような、上手く説明できませんが個人的には横揺れが減り快適になった？と感じました。5000円以下でこの違いはすごいと思います。

バネだけで20mmUPしてます。装着後早速近所の緩めの峠へ、コーナーで鼻先が軽くなった感じがします。横揺れやロールも初期から程よく抑えてくれていて安心感があり、運転が楽になった感じがします。ショックがノーマルのためか路面の少し荒れた所では縦の微振動が際立つようになってしまいましたが、効果がハッキリと分かり本格的なオフロード以外ではメリットがかなり上回るためオススメの商品です。取り付けの簡単さや費用的にも。

シーエルリンク1インチリフトアップキットを装着した時に一緒に購入していましたがショートスタビ交換の効果を実感するために、あえて交換せずに数ヶ月乗ってから交換してみましたが、かなり実感出来る位ロールが抑えられスタビライザーが本来の仕事しているなと感じます。1インチ位のリフトアップでは必要無いかなと思っていましたが、値段も高く無いですし交換する価値あるパーツだと思います。

注文から発送までスムーズに行って頂きました。自分で取り付けた後問題が生じ問い合わせしましたが、親切丁寧に対処していて頂き商品にもショップさんにも感謝しています。40ｍｍリフトアップしていますが取り付け後はフロントのロール感が別物に変わり安定感が増しました。他にもショウワガレージさんのパーツを色々付けていますが良く考えて作られている商品が多いと思います。

ジムニーシエラJB74に付けてみました。車高40mmアップしているので純正スタビリンクと交換してみました。交換作業も準備、後片付けいれても２０分程で交換出来ました。街乗りでのハンドリングも良くなった様に感じます。また、良い具合にスタビが収まった感じで補正がしっかり出来ている感じがする様なしない様な。まぁ、良い感じ風味ですねー。

シャシーとスタビライザーの間に30ｍｍのアルミブロックを取り付けていましたがヨロヨロ間があったのでショウワガレージさんのショートスタビリンクを購入して取付てアルミブロックは取り外してみました。ヨロヨロ間が無くなりスタビライザーの効きが良くなったのでフロントショックの減衰力を1ダイヤル下げられたので乗り心地まで改善されました。

段差での突き上げ軽減、車体の横揺れ軽減。 なかなか費用対効果あるパーツです！ JB23・33・43・64・74にも装着可能です。 注意点は車両のリフトアップ量により スタビダウンブロックが別途必要です。 今回は、元々装着している30mmで対応。 次回は、ショウワガレージさんから販売中の 25mmスタビダウンブロックも購入しようかな。

JB23ジムニー6型・2インチアップに取り付けしました。左の取り付けで、純正品よりもショートリンクのボルト部分が少し長く、取り付けにかなり四苦八苦しましたがなんとか取り付け出来ました。交換後はハンドルのブレもおさまり、スタビライザー効果が凄く感じられます！ スタビライザーの角度でここまで違うとは… 効果バッチリです👍

自分のジムニーは3インチアップしてますので、25ミリダウンスペーサーと併せて取付けました。 近所を走った程度なので、まだ変化を感じ取れてませんが、実績ある専門店の人気商品なので、より良い変化をもたらしてくれると信用してます。 良心的な価格も良かったです。 取付も簡単でした。 長距離走る際は変化を楽しみたいと思います。

TEINのサスで1インチアップしたJB64に装着しました。 それなりにセッティングできていたので効果は半信半疑でしたが、乗り心地というか操作感が格段にアップしました。 ロールも抑えられ、ハンドリングもワンランクアップして落ち着いた感じの乗り心地になりました。 取り付けも30分あれば自分でできます。 これは買いです。