jb74純正ショックのステア操作にワンテンポ遅れる感じのフィーリングに馴染めずビルシュタインB6購入を決意しました。シーエルリンクの1インチリフトアップコイルを入れているので、シーエルリンクから最近販売されたKYB(カヤバ)製の1インチリフトアップ用のショックと迷いましたがレビュー等を参考にB6にしました。コンフォートを選びましたがフワフワ感が無くなり、適度なロールで中高速コーナーでもかなり安定感がありますが、路面のギャップなどでの突き上げはむしろ純正ショックよりマイルドになり、高速道路などでの車線変更や合流では車体がスッと動く様になりフットワークが軽くなったように感じられます。1インチリフトアップコイルを装着していても投稿画像のように延長ブラケットを使えば使用可能なので1インチリフトアップされている方にもおすすめです。今のところデメリットは感じられず購入して良かったと思います。

シーエルリンク製1インチリフトアップコイルからの買い換えです。シーエルリンク製のコイルが北陸地方とはいえ、たったの2年でサビサビになってしまったのでショウワガレージさんのコイルに変更。ジムニー専用、シエラ専用と設定があるのも選んだ理由の一つで、個人的にシーエルリンク製の共用コイルとの違いにも興味があり購入を決めました。ダンパーをビルシュタインのB6コンフォートに交換している為、純正より足は硬めですがシーエルリンク製のコイルと比べてショウワガレージ製コイルはマイルドでありながら粘って硬い感じ？突き上げ感が少ないと言った方が良いでしょうか？まあ感覚的なものなので好みが分かれるとは思いますが私的にはショウワガレージ製コイルに満足しています。あとは耐久性ですかね？サビサビにならない事を願います。

取り付けは特に難しい事は無く、トルクスネジをナメないように気を付けるだけ。できれば安物を使わない方が良いと思います。 装着して走り出しすぐに違いが感じられたのは意外にも剛性感アップよりアクセルを踏み込んだ時のトルクがアップしたように感じられた事でした。ボディに逃げていた力がしっかりタイヤにかかるようになったようです。自分の車はフロントのタワーバーを装着している事もあり相乗効果があるのかもしれません。コーナリングでもヨレ感が大分軽減されましたがデメリットとして当然路面のギャップをひろって乗り心地は犠牲になります。乗り心地が悪くなるのが嫌な方にはおススメしません。あと、ドアを閉める音が少しだけ変わって普通車の音にグレードアップします（笑） 装着車両 JB74

取付けに関してはジャッキアップしなくても取付けは可能でした。助手席側は特に問題無くサクっと取付け出来ましたが運転席側はフレームの近くをケーブルなどが走っていて、スペースがほぼ無いと言ってもいいくらいなのでブラケットの固定位置を迷ったのとナットの締め付け時にラチェットなどが使えないのでスパナで地道に締めていかないといけないので結構苦労しました。使い勝手的には、後部座席に乗り込む時や、ルーフキャリアに荷物を積み込む時などには非常に有効ですが1インチリフトアップ程度であれば無くても乗り降りには必要は無いかも知れませんが装着した愛車を見た瞬間にカッケェ〜😆ってなったので全て良し👌としました。

今まで乗ってきた過去の車はすべて柿本改のマフラーに交換してきました。柿本改の音質が好きで現在の愛車JB74WもYouTubeで排気音を他メーカー品と聴き比べてもやはり一択でした。低速域では若干のトルク低下を感じましたが現在はマフラー交換のみなので後々サクションキットを着けることで気にならなくなると思います。2000rpm〜5000rpmまで柿本サウンドが響きますがアイドリングは純正プラスα程度かと。しかし何台もマフラー交換してますが、交換して一発目のエンジンスタートはどんな車でもゾクゾクしますね。

リフトアップしている為、社外のステップバーを取り付けていますが車から降りる時に純正サイドステップによく足をとられてストレスになっていましたがこの商品を装着してからは全く無くなり見た目もくびれが出来たみたいにスタイリッシュに見えるという効果もあり、取付けも両面テープでつけるだけなので簡単で純正品の様な仕上がりにとても満足しています。この商品のおかげでステップバーが飾りではなく良い仕事をするようになりました。ステップバーを取り付けているシエラにこそ必要な商品だと思います。ちょっと高いけど（笑）

装着してすぐに感じたのがマフラーの音質が変わった事でした。もともとマフラーを柿本改のGTbox06&Sに交換済みの状態で付けたのですが吸排気のスムーズ感を実感しました。マフラー交換のみの時とは明らかに違うフィーリングになり、低中速域のトルク感もアップしたように思います。3,500回転以降は吸気の音もシエラの音とは思えないくらいの音量ですがアイドリングは純正と変わらないです。ブラックアルマイトとシルバーポリッシュで迷いましたがエンジンフードを開けた時の存在感でシルバーポリッシュを選びました。

ジムニー専用なので当然フィッティングは問題無く、取付けもラゲッジルームにマジックテープを貼りつけるだけなので簡単です。カーペット地なのでコンテナなどの荷物が滑って暴れることも無くなり、ヘッドレスト収納も同時に出来て機能的には満足度の高い品物だと思います。ただ、後部座席を使用する際にフラップを手で起こしながら座席を立てないとマットがめくれてしまうというちょっとした手間が増えます。まあ、そもそも後部座席に人を乗せて走る事の少ない車ですから自分は気になりませんがレビューとして載せておきます。