商品レビュー

約20,000km走行のマツダ3 20Sで、プラグ交換。 ノーマルに対して、着火部の形状が違うので、着火性が良くなったのか、各シリンダーの燃焼が安定したのか、アイドリングがより安定しました。 　普段、クルコンで走行する事が多いのですが、ノーマルより、早めにシフトアップする感じで、燃費の若干改善した感じです。 　直噴エンジンなので、綺麗に燃焼させるのに、最新プラグに替えるのは、アリだと思う❗️

装着後エンジン音が軽やかになった様に感じる。純正プラグの取付方向を確認したところ各気筒がバラバラな向きになっていたが、交換時に混合気渦流の向きに極力合わせる様にして取付したためか、低回転時に回転がスムーズになり高回転時にはトルクがアップした様に感じる。プラグによる性能アップなのか、取付方向を揃えたことによる性能アップなのかは判断しかねるが、着火性能が良くなったことは実感できる。

今日、取り付けました 燃費などは、まだまだ乗らないと分かりかねますが 体感的に、エンジンのレスポンスなどがイマイチ変わったか どうかわかりません 異常も無いですが、とにかく燃費が2キロぐらい上がると言うことみたいなので楽しみにしてます 結果はどうなるかわかりませんが。 有難う。

碍子でできているプラグに対してに梱包は不十分でした。 もう少し配慮が必要と感じました。 プラグはアウトバック BS9用に、ディーラーで交換すると、普通のNGKイリジウムで割高になってしまうので 自力で頑張りました。KTCの専用工具があれば、比較的楽かもしれません。

速い到着で助かりました。多走行のプリウス30後期ZVW30で平成24年を 購入でメンテナンスを小遣い範囲でこちょこちょと楽しんでます^^無知でネットでウロウロしてると プリウス界隈では、このプラグが話題だつたのて^^奮発して^^信頼実績のメーカーを選択^^

Uカー購入するにあたり、スパークプラグ位は、と思い立って購入。 使用前、使用後の違いは体感出来ませんがエンジンの当りは良さげです。ほぼ不良でも無ければコレで今回購入のクルマに乗っている間は精神的には安心かと。この金額で安心が買えれば良かったのかな？と。

ロードスターND用に購入。 NGK史上最強！をうたい文句にしている商品ですが、体感できるか？って言われたら私の様な素人には体感出来ず。 それでも、史上最強を使用しているって満足感は得られます（笑）

NDロードスターでは、定番では？って思うくらいに皆さんが交換されていたので、乗っかって見ましたw純正で付いていた物から20,000km走行程度だったので、交換後の差は感じませんw

一流のブランド品を、送料も含め低価格で、購入出来て、有難いです。 品質検査データなどの細かなところは分かりませんが、取り替え使用時の体感違和感は、有りませんでした。

スパークプラグと言えば、NGK製なので、 安心して取り付けさせていただきました。 発送が遅かったのが、スゴく残念でしたが、 モノはしっかりとしているので良かったです。

お安く購入することが出来ました、約五万キロで交換ですが交換後始動時やアイドリングで変化がありますね、燃費にも影響がありそうですがこれからかと思います。

すぐに届いて満足しています　NGKはプラチナ　イリジウムなど種類や適合色々あり、慎重に選ぶと良いですね　さらに評価高い、価格でも満足

前回交換してから約9万乗ってエンジン始動もすんなりといかなくなってきたので交換です。 少しも解消すれば良いのですが！

現在、16万キロのヴォクシー に使用しました。 劇的に変化しては感じられないが アイドリングが安定した感じがします。

商品のダメージもなく問題なく届きこれから交換ですが見た目はスパーク状態も非常に良さそうで交換が楽しみです。

ありがとうございます good product 高いくない 問題ない。おすすめ 。またよろしくお願いします…。

まだ、使用していないので分かりませんがイリジュウムより、良いと思うので購入しました。

14万キロ走行の30プリウス に使用しましたが、特に大きな変化は有りませんでした。

プラグはNGKと思い購入しました このプラグは評判良いと聞いたので購入しました

まだ使用してません。実車がまだ納車になりません。電極細い！耐久性有るのかな？