スバルアウトバックBS9用に購入しました。 4輪全て取り替えました。 純正のフロントブレーキパッドには戻しバネがパッドの片側についていますが、これは付いていません。 ENDLESS社に電話で確認したところ、ローターの回転で戻るので、無くても問題なく、 そのような概念から付けていませんとの回答でした。 リアのブレーキパッド交換は鳴き防止のプレートを両面で貼ります。貼らなくても良いとのことですが貼りました。 ブレーキのフィーリングは、鳴きもなく、ややマイルドで踏んだ量に応じグイグイと効く感じ。 まだ、変えたばかりなので、当たりが付けば、もっとリニアみ効いてくれると期待しています。 リアブレーキパッドを変えるときは、ピストンを回す工具が必要ですが、鉄のプレートに3cm 間隔で穴を2つ開け ビスを付ければ、高い工具を買わなくてすみます。 最後まで回し込んだら、後は手で2mm ほど押し込んであげる必要があります。

スバル アウトバック BS9 のプラグ交換用に使用しました。 交換する順番は、助手席側手前→奥側→運転席側手前→奥側 がオススメです。 助手席側手前のプラグを交換した後、イグニッションコイルを戻さない状態で奥側のプラグを交換ていきます。 ちなみに、奥側のイグニッションコイルはコードを外さないと抜けないです。 次に運転席側は、エアフィルターの一部を外して作業をすると楽に作業できます。 助手席より空間が広いのでイグニッションコイルのコードは外さなくても、簡単に抜けます。 あと、助手席側を作業するときは、バッテリを外さなくても、なんとか作業できました。 参考になればと思います。

スバルアウトバックBS9用に購入。12.5万km走ったのでそろそろと思い。 プラグは既に10万kmの時変えているので今回はイグニッションコイル。水平対抗エンジンはクリアランスが少ないので少し手こずりますが。難易度が高いバッテリー側から作業すると良いと思います。 さて、日立製のイグニッションコイルはスバル純正と形状も全く同じ。当たり前ですが。。。 一つ一つプチプチに包まれて箱に入っており、安心感があります。 イグニッションコイルの性能は、純正と同様でやはり新しくすると、低回転時の振動が明らかに少なくなっているのを実感できます。

スバル　アウトバック　BS9のフロントブレーキパッド用に購入。 今回はディスクローターと一緒に四輪全てを交換しました。 ブレーキパッドについている金具が下になるように取り付けます。 外側のパッドに付いているフック状の金具はキャリパー側にある金具の上に乗せるように取り付ける、決して内側に引っ掛けて取り付けるのではないので注意が必要。 なお、金属のプレートは元々純正で付いているものを流用します。 ブレーキの効きは純正と同等です。

純正のブレーキローターの内側が錆びてしまい、ブレーキパッドが均一に当たらなくなってしまい交換することに。 シルバー色に塗装されていますが、交換後走行中何度かブレーキをかけると塗装はとれるので、紙やすりなどで除去する必要はないです。 ただ、塗装が取れるまで、ゃやブレーキの効きが悪いので、注意が必要。 純正と変わらないタッチで、問題ないです。

最初は同容量で安いものを考えていたのですが、防水性や充電時の安全性を考慮し、本製品を購入することにしました。 結局安いものを購入して、錆びてしまったり、直ぐに充電できなくなるので有れば、一万円程度の差は問題ないと思います。 長く使えて、安全第一が重要と思います。 あと、製品の出来が良いので、テンションが上がります。

耐久性：壊れにくい、重量感：軽い、収納性：普通、生地：少し薄め

散歩用に購入しました。これで2個目です。 背中にフィットし、通気性も良好。生地は薄いですが、コシがあり、しっかりとした出来です。 容量は少なく、ハンカチ、スマホ、財布、500mlペットボトルが入るぐらいですが、散歩には十分です。 前回はブラックでしたが、青色は中身が見やすく、色も良いです。

耐久性：普通、厚み：普通、装着感：非常に良い

ネイビー色はやや青みを持った色で、スミ色のスマホとの相性もよく、見栄えも良くなった。 フィット感はややつけるとき窮屈な感じだが、なかなかのフィット感で安心感が高い。 質感は、想像以上に良く、細部が良くできている印象。 PDA工房の黒影というフィルムとの相性も良かった。

碍子でできているプラグに対してに梱包は不十分でした。 もう少し配慮が必要と感じました。 プラグはアウトバック BS9用に、ディーラーで交換すると、普通のNGKイリジウムで割高になってしまうので 自力で頑張りました。KTCの専用工具があれば、比較的楽かもしれません。

碍子でできているプラグに対してに梱包は不十分でした。 もう少し配慮が必要と感じました。 プラグはアウトバック BS9用に、ディーラーで交換すると、普通のNGKイリジウムで割高になってしまうので 自力で頑張りました。KTCの専用工具があれば、比較的楽かもしれません。