商品レビュー

穴開けの必要ないAPIOのと迷いましたが、いろんなレビューとデザインでこちらに決めました。 穴開けのするための準備があるため、まだ取り付けていませんが作りは良さそうです。 注文時に「発送まで1年以上かかるかもしれない商品もある。その場合のキャンセルはお客様都合となる」と書かれていたのでビビってましたが、2日で届きました。 【取付追記】 YouTubeを参考に自分で取り付けました。 電動インパクトで簡単に穴が開きます。 苦労したのは車の下に潜ってのボルト締め。 妻に車内側のボルトを固定してもらい、私は下からメガネで閉めたのですが、狭くて作業しにくかったです。 規定トルクもありますがトルクレンチを持ってないので、もう少し閉まりそうでしたが感覚&ねじ止め剤で終了。 試運転をしましたが、ガタ付きもなく足を置けるだけでかなり快適です。 クロックスの様な大きなサンダルはクラッチを踏む時に少し干渉することがありま、慣れが必要です。 バーの取り付け位置は下にしましたが、変更するために、また潜って外す気にはなれません。

商品説明通り"点"で接地している為、よくある"面"タイプと違い、どんなシートポジションでもしっくりくる。 モーターファームのトレータイプフロアマットとも干渉せず取り付けできました。 ただ難点は取り付けがとても面倒。 車内と車外からボルト・ナットを回さないといけないので一人での作業ができない事。 バーのポジションや長さを変更するにも、本体を取り外さないといけないので、調整するにも無駄に二人がかりです（汗）

手前の穴に取り付けています。 左足の置き場が決まった。上半身も安定します。 ただ、私の場合クラッチ操作時に靴がの左端がひっかかるため、 ショートタイプ（55mm）を別途買い足し、取り替えました。 最初から選べればいいのに、ということで★ー１

別メーカーの物を既に購入していましたが、他の方のレビューを読んでこの商品に興味を持ち購入しました。まだ取付していませんが、こちらにして間違いなさそうです。

非常に良い商品だと思います。 難点は、取り付けの際にボディに穴を開けなくてはならない事 一人では、取り付け出来ないのが残念です。 ですので、星４としました。

穴あけをするのには勇気がいりますが、取り付けてしまえばその悩みも無駄だと感じました。クラッチへの移動も楽でおすすめです。