商品レビュー

エイプのシートがあまりにもクッション性悪くすぐお尻が痛くなるので購入。幅はギリギリでしたが問題なく装着できました。後ろの段差もタンデムベルトで隠れて違和感なくできました。まだ長距離走っていませんが、30分位で痛くなっていたシートは痛み感じなくなりました。振動抑制はあまり変わらないです。 ノーマルシートのフォルムは崩さないので見た目はスッキリです。 取付もハンドタッカーて出来30分位で取付出来ました。

日帰りツーリングしましたが、お尻が全く痛くなりませんでした。

レブルの純正シートに仕込みました。 一度シート表皮を剥がし、ゲルザブを置いてまたシート表皮を被せてタッカーで止める。 最初は内側のスポンジを削る予定でしたが、思った以上にピッタリでシート表皮を被せてもそれほど目立たなかったので無加工のまま装着しました。 すぐに痛くなってたシートでしたが、ザルザブ効果は抜群！一日中ツーリングで走っても大丈夫な程に改善されました！

ボルティーのシートに内蔵しました、ウレタンを1cmほど削ってそのままポン付け❗️サイズピッタリでした　肝心な使い心地はロングツーリングに行けてないのでまた後ほどレビューします。 下地の削りをしっかりしないと境目がでます、乗ってしまえば見えませんが。

今まで、シートに装着タイプのゲルザブを使用していましたが、セミカスタムオーダーシートにしたら見栄え、、、なので表皮の下へ設置するタイプにしました。見栄えは変わらないのでこれだけで満足しています。つぎは長距離で実際の効果測定をしようと思います。

2020年レブル250-Sに取付しました。 ホムセンでタッカーを調達して小一時間で取付完了しました。 東海地方から中国地方のツーリングで片道500km無いよりいい見た目は微妙ですが乗ってしまえば見えないので個人的には満足してます。

１００Km程走るとお尻が痛くなるため、ゲルザブSをシートに埋め込んで、新品のシート表皮を貼りました。 外見は新品に見え、座った感じは多少柔らかくクッションが効いている監視です。 まだ長距離は走っていませんが、期待できそうです。

外仕様のゲルザブはちょっと恥ずかしいので シート生地の内側に入れるものにしました。 欠点はどうしても段差ができます。 シートの縫い目や合わせ目に合わせて、ゲル部分以外の所を カットすると多少目立たなくなると思います。

XJR 1300シートに装着しました。ゲルザブをシートを削らずに装着しましたが意外と目立たず違和感もありませんでした。 座り心地も良くなった気がします。まだ長距離走れていませんが…

通常のゲルザブだと見た目が気に入らなかったので、ちょっと手間をかけシート内へ入れるタイプにしました。見た目も変わららことなくゲルザブ効果が得られるためとても満足しています。

本日商品が届きました。開封して、床に置いて座りましたが、何となく良い感じです。早速シートにセットしようと思います。今年の長距離でどんな感じか試してみようと思います。

ロングツーリングするライダーにとてもおすすめです！ 私のgsx-s1000fでの使用感としては3時間で痛くなってたライディングが5〜6時間で痛くなるって感じです。

以前これとは違う商品を購入して素早いと思いましたので今回は形違いの物を購入しました。こちらの商品はお尻が痛くなりにくいので、お気に入りたです。

迅速な対応ありがとうございました。 コレでお尻も痛くならないです。 取り付けもスムーズに出来ました。 また機会がご座いましたらお願いします。

シートカバー交換時にアンコ抜きと合わせて使用しました。ウレタンを薄くした分のクッション性を十分補えてると思い満足してます。

床に置いて座っただけでも体圧がしっかり分散されてるのがわかる。これなら長時間のツーリングでも尻痛に悩まされなくなりそう。

とりあえず1枚入れましたが、痛みは改善しませんでした。 お尻が痛いも有名なバイクなので、仕方ないかとは思いますが、、、、

加工しやすく、すわり心地もソフトになりました。だた、遠出用に使うならもう一枚重ねて使用したいですね。

全然、座り心地が違うのにはビックリしました‼︎ これなら長距離走っても大丈夫だと思います。

ソリオのエレメントが交換時期となったため購入しました。